Памятка проводнику пассажирских вагонов (ответы на часто задаваемые вопросы. )

1.Сигнал «Стой» ●●● три коротких гудка (круговое движение руки в дневное время и с фонарем любого света над головой);

2.Сигнал «Отправится поезду» ▬ один длинный гудок (движение руки над головой флажком жёлтого цвета днем, а ночью прозрачный сигнал фонаря направленный в сторону лучшей видимости машиниста или со стороны платформы или дежурной по станции.

3.Сигнал ● один короткий гудок означает «Приступить машинисту к опробованию тормозов», поднятая, рука вверх (ночью- фонарём прозрачно белого цвета);      

 4.               4.Сигнал ●● два коротких гудка означает: А)отпустить автотормоза при опробовании тормозов;(движения вытянутой руки вперёди на уровне груди перед собой, ночью фонарём прозрачно белого цвета.           

Б)при манёврах означает «Тише» -двигаться поезду с готовностью остановиться (движение руки с боку);

5.Сигнал ▬ ▬ два длинных гудка означает: А) при манёврах «Двигаться локомотиву задним ходом» подаётся движением руки у ног днём –развёрнутого жёлтого флага, а ночью фонарём с белым огнём;

Б) проводникам вагонов –«Отпустить ручные тормоза»;

6.Сигнал ▬ ▬ ▬ три длинных гудка означает-«Закрутить ручные тормоза»;

сигнал применяется в следующих случаях:

А) по требованию локомотивной бригады;

Б) при саморасцепе поезда, по указанию начальника поезда или машиниста;

В) при пожаре в составе поезда (по указанию машиниста или начальника поезда);

Г) при необоснованном движении поезда назад (после остановки поезда стоп краном);

Д) при ограждении поезда на перегоне;

7.Сигнал ▬ ▬ ▬ ●●три длинных два коротких означает- «Вызов начальника поезда или главного кондуктора к локомотиву»;

Г)Звуковые сигналы, требующие остановки поезда:

1.Сигнал “Стой”;

2.Сигнал “Общая тревога”;

3.Сигнал “Закрутить ручные тормоза “;

4.Взрыв петарды;

5.Срабатывание СКНБ;

Д) В каких случаях используется кнопка “Аварийного отключения, “ и какие виды сигнализаций остаютсяработоспособными после нажатия на эту аварийную кнопку;

Ответ : Наиболее часто кнопка аварийного отключения используется в четырёх случаях:

1.При срабатывании СЗК (Сигнализации Замыкания на Корпус );

2.При пожаре в вагоне;

3.При всплеске напряжения и других неправильных показаниях Амперметра и Вольтметра на электро-щите.

4.При большом зарядном токе, после одного часа движения вагона в составе поезда.

Работоспособными остаются следующие виды сигнализации:

1.СКНБ ( Сигнализация Контроля Нагрева Букс.);

2.СЗК (Сигнализация Замыкания на Корпус.);

3.Пожарная сигнализация;

4.Сигнализация “Хвостовых огней”;

5.Аварийное освещение;

6.Вызывная сигнализация ;

Е) Правильные показания вольтметра и амперметра на электрощите вагона;

         Наименования

               Параметра   

Система Энергоснабжения вагона

54 вольта

     110 вольт