Л а б о р а т о р Н а я   р а б о т а

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 19Следующая ⇒

Л А Б О Р А Т О Р Н А Я   Р А Б О Т А

Тема: Подбор звезд для наблюдений по звездному глобусу.

Цель:Закрепить теоретические знания звездного неба и получить первичные практические навыки для работы со звездным глобусом с целью формирования проф.компетенций ПК1.1, ПК1.3

Условие задачи: 7 мая 1981 года ИК=230^о планируем вечерние наблюдения в ϕ_с=12^о50'S λ_с=77^о40'Е. Определить время наблюдений и светила для наблюдений.

        Т_снн:

Т_т     17 47 заход Солнца Наблюдения возможны с Т_с=17.43 по

∆Т_ϕ   - 4 ∆Т -13м        Т_с=18.07 до середины навиг.сумерек

Т_м 17 43                              По прямому восхождению, склонению

Λ_Е   - 5 11 7 мая                 и яркости Юпитер подходит для

Т_гр 12 32                                наблюдения, наносим его на глобус.

N_Е  5     гражд.сумерки 22 мин 

Т_СЗС   17 32 7 мая

Т_СНН  17 43 7 мая Т_ГрНН 12 43 рассчитываем S_М  на это время Т_ГрНН.

S_T     45 14 5                             Устанавливаем глобус по ϕ_с и S_М  для

∆S 10 46 7                            чего ось наклоняем на угол 90^о-ϕ

S_гр  56 00 2                             над точкой S южный полюс и против   

Λ_Е 77 40                                 полуденной части меридиана наб-

S_м   133^о5                                   людателя выставляем S_М=133^о5

Подбираем звезды и планеты фиксируя их азимуты и высоты:

1.*РЕГУЛ  А=40^о h=58^o 2.*СПИКА А=96^о h=23^o

3.*ХАДАР А=150^о h=16^o 4.*КАНОПУС А=208^о h=41^о

5.*СИРИУС А=260^о h=60^o 6.*КАПЕЛЛА А=323^о h=13^o

Л А Б О Р А Т О Р Н А Я    Р А Б О Т А

Тема: Расчет диаметра, длины буксирного троса и скорости буксировки.

Цель: дать первичные навыки по расчету буксирной линии с целью формирования проф. компетенций ПК 1.4, ПК 1.7.

Условие задачи: Определить диаметр и длину буксира и скорость буксировки для следующих вариантов:

а/ буксировка плановая при стоянке в порту.

б/ буксировка аварийная при нахождении судна в море

Вариант а:

- определяем сопротивление буксирующего судна на полном ходу:

R_пх=R_воды+ R_возд=S_шп*V_с²/300 + 1/15 S_пар *(V_c ± V_ветра)²

- выбираем силу упора винта из паспорта буксира или определяем ее по формуле и определяем силу тяги на гаке буксира(макс.натяжение троса при буксировке) F_гак= F_упор-R_букс  F_упор=N/9V=N/100 где N в л.с.

- определяем аналогично сопротивление буксируемого объекта на полном ходу с учетом застопоренного винта R_винт=0,25*Д²_винт*V²_пх

- определяем сопротивление движению буксирующего и буксируемого судов для различных скоростей от нуля до ППХ и составляем таблицу:

Скорость

2

4

6

8

10

12

R_буксир

3

13

28

51

80

110

R_судна

4

17

38

70

110

140

R_{суммарное}

7

30

66

121

190

250

-по данным таблицы строим диаграмму для определения силы тяги на различных скоростях буксировки.

- для максимальной скорости буксировки умножаем тягу на гаке на коэффициент запаса прочности от 2 до 5 в зависимости от нагрузки и сезона и получим разрывную прочность троса по величине которой заказываем трос необходимого диаметра и длины которую определяем по формуле L_{буксира}= 1800*F_гаке/Р_разрыв.

Вариант б:

- по сертификату на имеющийся на судне буксирный (швартовый) трос определяем его разрывную прочность, делим ее на коэффициент запаса прочности и определяем по диаграмме с какой максимальной нагрузкой и скоростью на тихой воде возможна буксировка при данных обстоятельствах.

Преподаватель                  В.П.Залывский

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?