Нейтральность к уплотнительным материалам

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 6Следующая ⇒

Каменный уголь

Удельная теплота сгорания 22.0 10⁶ МДж/кг

Керосин

Удельная теплота сгорания в воздухе 40.8 10⁶ Дж/кг

Спирты

Этанол

- Газохол (90% бензина+ 10% этанола)

- Содержание энергии 33.7 МДж/л

- Содержание энергии 47.1 МДж/кг

- Октановое число 93/94

-

- Е85 (85% этанола+ 15% бензина)

- Содержание энергии 25.2 МДж/л

- Содержание энергии 33.2 МДж/кг

- Октановое число 105

-

- Молекулярная формула: C2H5(OH)

- Молярная масса: 46,069 г/моль

- Внешний вид: бесцветная жидкость

-

- Химическая формула С2Н5ОН

- Плотность при 20 0С,     789 кг/м3

- Вязкость при 20 0С, 1.2 сст 1,76 мм2/с

- Температура застывания(кристаллизации),    -1150С

- Температура кипения,    78 0С

- Температура самовоспламенения 423 0С

- Температура вспышки, 13 0С

- Октановое число (исследовательский метод), 106 ед.

- Отношение С/Н   4

- Теплота сгорания низшая, 25-27 МДж/кг

- Теплота парообразования 900 кДж/кг

- Теплоемкость при 20 0С, 2,4 кДж/(кг*град.)

- Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива 9.0

- Скрытая теплота испарения 857 кДж/кг

- Цетановое число 8

- Молекулярная масса 46.1 кг/кмоль

-

- Плотность энергии 19,6 МДж/л

- Смесь воздуха с топливом 9.0

- Удельная энергия смеси воздуха с топливом 3.0 МДж/кг воздух

- Удельная теплота испарения 0.92 МДж/кг

- Октановое число (RON) 132

- Октановое число (MON) 89

-

- Содержание энергии 21.2 МДж/л

- Содержание энергии 26.8 МДж/кг

- Октановое число 108.6

-

- Смешиваемость с бензином, что делает этанол подходящим для изготовления смесей;

- - Высокое октановое число

- - Плотность энергии этанола составляет 2/3 от плотности энергии бензина;

- - Присутствие кислорода в молекуле этанола, обеспечивает более гомогенное распределение кислорода при сгорании (заметно уменьшается количество выбросов С02) и уменьшает температуру сгорания.

- - Более низкая температура сгорания, как результат, значительно ниже выделения no

- - Высокая теплота испарения, что охлаждает воздух при контакте (хорошая способность, для
уменьшения перебоев при работе двигателя).

- - Возможность получения из возобновляемого сырья (биоэтанол)

-

- Удельная теплота сгорания этилового спирта в воздухе 30 106 Дж/кг

- Гидрофильность

- - Необходимость переоборудования ДВС

- - Уменьшенная летучесть при холодной погоде

- - Применение этанола в качестве топлива сопровождается повышенным износом ЦПГ,

- - меньшей теплотворной способностью чем нефтяные топлива, что означает вдвое больший его расход при выполнении одинаковой работы.

- - При неустойчивой работе двигателя на повышенных нагрузках из-за плохого испарения спиртов требуется дополнительный подогрев топливной смеси,

Метанол

- Имеется отлаженная технология производства с удовлетворительными технико-экономическими показателями [78,79,142].

- Получение метанола из биоресурсов позволяет значительно снизить выброс CO2.

- Он при нормальных условиях является жидкостью, то есть его хранение на борту транспортного средства не вызовет затруднений.

- Метанол обеспечивает бездымное сгорание

- Воспламенение производится с помощью искры, свечи накаливания, запальной порции дизельного топлива или диметилового эфира [200,256,262,287]. При искровом зажигании и усиленной рециркуляции отработавших газов эмиссия NОХ и эмиссия частиц не превышают уровня бензинового двигателя.

- Индикаторный к.п.д. при работе на метаноле сопоставим с дизельным топливом

- Может быть использован для получения синтез-газа

- Теплотворная способность метанола ниже, чем у дизельного топлива.

- Высокая токсичность

- коррозионная активность

- Метанол при соединении с маслом образовывает продукты, понижающие надежность двигателя и топливного насоса высокого давления.

- Метанол втягивает воду, что является причиной засорения систем подачи топлива в виде желеобразных ядовитых отложений

-

- Химическая формула СН3ОН

- Удельная теплота сгорания в воздухе 42.7 106 Дж/кг

- Плотность при 20 0С,     783 кг/м3

- Вязкость при 20 0С, 0.6 сст

- Температура застывания(кристаллизации),    -97.8 0С

- Температура кипения,    64.5 0С

- Температура самовоспламенения 470 0С

- Температура вспышки, 11 0С

- Низшая теплота сгорания, 20.15 МДж/кг

- Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива 6.45

- Скрытая теплота испарения 1101 кДж/кг

- Цетановое число 3-5

- Молекулярная масса 32 кг/кмоль

-

- Содержание энергии 17.9 МДж/л

- Содержание энергии 19.9 МДж/кг

- Октановое число 108.7

-

- Плотность при 20 0С,     795 кг/м3

- Вязкость при 20 0С, 0,55 мм2/с

- Температура застывания(кристаллизации      -98), 0С

- Температура кипения,    650С

- Температура самовоспламенения, 4640С

- Температура вспышки, 80С

- Октановое число (исследовательский метод), 104-115 ед.

- Отношение С/Н   3

- Теплота сгорания низшая, 20 МДж/кг

- Теплота парообразования 1100 кДж/кг

- Теплота сгорания стехиометрической смеси(объемная теплопроизводительность),       3,6 МДж/м3

- Массовая теплопроизводительность    2,6 МДж/кг

- Теплоемкость при 20 0С, 2,5 кДж/(кг*град.)

- Стехиометрическое количество воздуха требующееся для полного сгорания топлива, 6,5 кг/кг

- Максимальная температура пламени при α=1, 19100С

- Предельно допустимая концентрация паров в воздухе рабочей зоны(ПДКрз),   5 мг/м3

-

- Плотность энергии 16 МДж/л

- смесь воздуха с топливом 6.4

- Удельная энергия смеси воздуха с топливом 3.1 МДж/кг воздух

- Удельная теплота испарения 1.2 МДж/кг

- Октановое число (RON) 156

- Октановое число (MON) 92

- - метанол травит алюминий.

- - гидрофильность. Метанол втягивает воду, что является причиной засорения систем подачи топлива в виде желеобразных ядовитых отложений.

- - уменьшенная летучесть при холодной погоде: Моторы, работающие на метаноле, могут иметь проблемы с запуском и отличаться повышенным расходом топлива до достижения рабочей температуры.

- - применение метанола в качестве топлива сопровождается повышенным износом ЦПГ, вызванным попаданием его капель на стенки цилиндра и разрушением смазывающей пленки масла.

-  - метанол обладает почти вдвое меньшей теплотворной способностью чем нефтяные топлива, что означает вдвое больший его расход при выполнении одинаковой работы.

- - метанол-сильный яд, наркотически воздействует на центральную нервную систему. При попадании в организм человека 5-10 мл. метанола повреждается зрительный нерв что приводит к слепоте и сильнейшему отравлению. 30 мл.- смертельная доза.

Эфиры

ЭТБЭ

- Этил-трет-бутиловый эфир (ЭТБЭ) - бесцветная, прозрачная, подвижная, легковоспламеняющаяся жидкость с эфирным запахом.

- Практически не растворим в воде, но образует с ней азеотропную смесь.

- Смешивается со многими органическими растворителями, в том числе с алифатическими и ароматическими углеводородами, этанолом, метанолом, диэтиловым эфиром, хлороформом, четыреххлористым углеродом.

- Этил-трет-бутиловый эфир является так называемой оксигенирующей добавкой к моторным бензинам.

- Его использование позволяет понизить летучесть бензиновой смеси, а также уменьшить содержание угарного газа (монооксида углерода) в выхлопах.

- Повышает октановое число.

- ЭТБЭ значительно более безопасен для окружающей среды и двигателей по сравнению с этиловой жидкостью (тетраэтилсвинцом) или ароматическими углеводородами, которые также используются для повышения октанового числа бензинов

- ЭТБЭ обладает высоким октановым числом (109-113 по среднему значению результатов измерений моторным и исследовательским методами).

-  Для изготовления ЭТБЭ используется этиловый спирт, который получается из возобновляемого растительного сырья.

МТБЭ

- Мети́л-трет-бути́ловый эфи́р (трет-бутилметиловый эфир, 2-метил-2-метоксипропан, МТБЭ) — химическое вещество с химической формулой СН3—O—C(СН3)3, один из важнейших представителей простых эфиров.

- Метил-трет-бутиловый эфир (МТБЭ) обладает октановым числом 106-110

- Внешний вид       Бесцветная жидкость

- Плотность при 20 0С (20 МПа), 0,74 г/см3

- Температура плавления, -108,6°C

- Температура кипения,   55,2°C

- Температура вспышки, -28°C

- Температура самовоспламенения 443, 0С

- Удельная теплоемкость  2,1 кДж/кг•К

- Растворимость в воде,    4,2 г/100 мл

- Октановое число по исследовательскому методу,     115—135 ед..

- Октановое число по моторному методу, 100—101 ед..

- Применяется в качестве добавки к моторным топливам, повышающей октановое число бензинов (антидетонатор).

- Максимальное законодательное содержание МТБЭ в бензинах Европейского союза — 15 %, в Польше — 5 %, в России - 15% В России в среднем составе бензинов содержание МТБЭ составляет до 6 % для АИ92 и до 15 % для АИ95, АИ98.

Метилэфир рапсового масла

- Плотность при 20 град С 877 кг/м3

- Вязкость кинем. При 20 град С 8 мм2/с

- Теплота сгорания низшая 37.8 МДж/кг

- Цетановое число 48

- Стехиометрическое соотношение 12.6

- Содержание серы 0.002 %

- Температура самовоспламенения 230 град С

-

- Плотность, при t=20оС  877 кг/м3

- Кинематическая вязкость, при t=20оС 8,0 мм2/с

- Поверхностное натяжение, при t=20оС 31.4•10-3 Н/м

- Цетановое число, не менее 48

- Температура, оС      

- Температура воспламенения (не менее) 56 оС

- Температура замерзания (не больше)   -8 оС

- Испытание на медную пластину выдерживает

- Содержание серы, не более       0,02%

- Содержание золы, не более       0,02%

- Содержание воды отсутствует%

- Суммарное содержание глицерина,% (мах)   0,3

- Теплота сгорания топлива низшая       37,5 МДж/кг

Пропан

Сжатый газ

- Химическая формула     CH4

- Удельный вес газовой фазы (плотность), 0.73 кг/м3

- Относительный удельный вес (плотность по воздуху), 0.5 кг/м

- (в два раза легче воздуха)

- Температура кипения,    -162°C

- Температура воспламенения,    645°C

- Теплота сгорания, 8500 Ккал/м

- Жаропроизводительность, 2 000°C

- Пределы взрываемости (верхний .. нижний), % газа в воздухе по объему 5-15

- Необходимое количество воздуха для сгорания газа, 10 м3

- Скорость распространения пламени,   0.67 мсек

-

- Компримированный природный газ (КПГ, сжатый природный газ, англ. Compressed natural gas) — сжатый природный газ.

- Удельная теплота сгорания в воздухе 50.1 106 Дж/кг

- Удельная теплота сгорания в воздухе бытового газа 31.8 106 Дж/кг

- Удельная теплота сгорания метана 39.8 106 МДж/м3

-

- Температура кипения метана -161.6 град С

- Незначительные конструктивные изменения

- Октановое число газового топлива выше, чем бензина

- Он дешевле традиционного топлива, а вызываемый продуктами его сгорания парниковый эффект меньше по сравнению с обычными видами топлива, поэтому он безопаснее для окружающей среды.

- Метан (основной компонент природного газа) легче воздуха и в случае аварийного разлива он быстро испаряется, в отличие от более тяжёлого пропана

- Не токсичен в малых концентрациях;

- Не вызывает коррозии металлов.

- Компримированный природный газ дешевле, чем любое нефтяное топливо, в том числе и дизельное, но по калорийности их превосходит.

- Низкая температура кипения гарантирует полное испарение природного газа при самых низких температурах окружающего воздуха.

- Природный газ сгорает практически полностью и не оставляет копоти, ухудшающей экологию и снижающей КПД. Отводимые дымовые газы не имеют примесей серы и не разрушают металл дымовой трубы.

- Эксплуатационные затраты на обслуживание ниже, чем традиционных.

- Перевод дизеля на газ имеет ряд преимуществ – это уменьшение уровня шума и выброса вредных веществ, снижение затрат на топливо при сохранении или даже повышении мощности двигателя.

- Основной компонент природного газа (ПГ) - метан. Это углеводород, состоящий из одного атома углерода и четырех атомов водорода (СН4). Благодаря этому, при его сжигании образуется примерно на 25% меньше СО2 по сравнению с бензином (при расчете на одно и тоже количество энергии). По сравнению с дизельным топливом, ПГ при сжигании в двигателе образует меньшее количество NOx, а также значительно меньше частиц и соединений серы.

- При эксплуатации двигателей на СПГ повышается моторесурс двигателя. Кроме того, нет испарения топлива, не образуются паровоздушные пробки в топливоподающей системе, обеспечиваются устойчивая работа на холостом ходу, хорошие динамические качества АТС.

- Марки А и Б сжатого природного газа отличаются только содержанием метана и азота.

- Переоборудование дизеля на газовое топливо требует внесения изменений в конструкцию двигателя. С этой целью -уменьшается степень сжатия до 11, -установливается свеча зажигания, датчик частоты вращения коленчатого вала, датчик -давления и температуры во впускном трубопроводе. Кроме того, учитывая, что при использовании газового топлива повышается теплонапряженность клапанов, применено натриевое охлаждение клапанов.

Сжиженный газ

- Химическая формула     C3H8+C4H10

- Удельный вес газовой фазы (плотность 2.4), кг/м3

- Относительный удельный вес (плотность по воздуху), 2.0 кг/м3 (в два раза тяжелее воздуха)

- Удельный вес жидкой фазы,     0.5 кг/л (в два раза легче воды)

- Температура воспламенения,    510°C

- Теплота сгорания, 22.000 Ккал/м

- Жаропроизводительность, 2 100°C

- Пределы взрываемости (верхний .. нижний), % газа в воздухе по объему 2-10

- Необходимое количество воздуха для сгорания газа, 25 м3

- Скорость распространения пламени,   0.82 мсек

-

- Содержание энергии 26.8 МДж/л

- Содержание энергии 508 МДж/кг

-

- Пропан-бутан (сжиженный нефтяной газ, СНГ, по-английски - liquified petroleum gas, LPG).

- Удельная теплота сгорания пропан-бутана 46.8 106 МДж/м3

-

- Чтобы смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа (16 атмосфер).

- Температура кипения бензина выше температуры окружающей среды, а сжиженный газ испаряется при более низких температурах

- Октановое число газового топлива выше, чем бензина

- Сжиженный газ отличается от других видов автомобильного топлива наличием паровой фазы над поверхностью жидкой фазы. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженного газа быстро испаряются и заполняют весь его объем.

- Пропан испаряется при -45°С, а бутан - при -0,5°С. Летом смесь на 75% состоит из бутана, а на 25% - из пропана, и при низких температурах она просто не сможет перейти в газообразное состояние. Поэтому зимний состав пропан-бутановой смеси содержит 75% пропана и 25% бутана.

-  Пропан имеет октановое число 111, а бутан - 103, поэтому октановое число пропан-бутана может варьироваться от 100 до 107.

- Сжиженный газ может растворять жир, масло и краску, а также деформирует натуральную резину.

- Сжиженный газ, попав на кожу человека при низкой температуре воздуха, может вызывать обморожение.

- Ездить на автомобиле, работающем на газе, значительно безопаснее, чем на бензине. Газ находится в баллонах под давлением, исключается возможность попадания воздуха, необходимого для воспламенения или взрыва, в то время как в баках с бензином или дизтопливом постоянно присутствует смесь их паров с воздухом.

- Температурные и концентрационные пределы самовоспламенения у газов существенно выше, чем у бензина и дизельного топлива.

- Октановое число 102...112

- Теплота сгорания, низшая, 46000 кДж/кг

- Стехиометрическое отношение, 16 кг воздуха/кг топлива

Синтез газ

- Синтез-газ — смесь монооксида углерода и водорода. В зависимости от способа получения соотношение CO:Н2 варьируется от 1:1 до 1:3.

- В качестве исходного (сырьевого) углеводородного продукта для организации конверсии используется метанол (CH3OH) , как наиболее емкий жидкий носитель водорода (молекулярная доля Н2 в соединении составляет 2/3).

- Пределы взрывоопасности водород-кислородной смеси составляют (по объему) от 4 до 94% Н2, а водород-воздушной смеси - от 4 до 74% Н2 (смесь 2 объемов Н2 и 1 объема О2 называется гремучим газом).

- Использование синтез газа безопасно, так как:

- Реакция между водородом и кислородом (т.е. реакция окисления водорода 2Н2 + О2 =2Н2О) при обычных условиях практически неосуществима, так как необходима температура около 700°C. Во впускном тракте дизеля температуры не превышают 100-150°С, поэтому реакции водорода с кислородом в данном случае неосуществимы.

- Малая концентрация водорода ((до 5% от массы расходуемого топлива))

- В испарителе метанол предварительно нагревается и испаряется и далее поступает в термокаталитический реактор, в котором происходит термохимическое преобразование в водородный синтез-газ при нагревании до температур порядка 300-310°С в присутствии катализатора.

- Катализатор представляет собой покрытие на основе оксидов таких металлов, как Cu,Ni,Cr, в пропорциях 1/3, которое подвергается процессу активации.

- Добавка водорода к свежему заряду во впускной системе в относительно небольших количествах (до 5% от массы расходуемого топлива) позволяет на 50% снизить дымность и токсичность отработавших газов по NOx в два-четыре раза и заметно увеличить экономичность. Высокая эффективность воздействия водорода на рабочие процессы связана с необычайно высокой нормальной скоростью сгорания этого газа, кроме того, он препятствует росту сажевых частиц.

Безвредность при разливе

-

- Метан (основной компонент природного газа) легче воздуха и в случае аварийного разлива он быстро испаряется, в отличие от более тяжёлого пропана, накапливающегося в естественных и искусственных углублениях и создающего опасность взрыва.

- Биотопливо (например, разлитое) полностью распадается на неагрессивные по отношению к окружающей среде компоненты: в почве или в воде микроорганизмы за 28 дней перерабатывают 99% биотоплива, что позволяет говорить о минимизации загрязнения рек и озер при переводе водного транспорта на альтернативное топливо.

Взрывоопасность

- Метан (основной компонент природного газа) легче воздуха и в случае аварийного разлива он быстро испаряется, в отличие от более тяжёлого пропана, накапливающегося в естественных и искусственных углублениях и создающего опасность взрыва.

- При концентрация паров бензина в воздухе 70-120 г/м3 образуются взрывчатые смеси.

- водород обладает очень высокой способностью к воспламенению и весьма взрывоопасен 

- Смесь водорода с воздухом — взрывчатое вещество. Водород более опасен, чем бензин, так как горит в смеси с воздухом в более широком диапазоне концентраций. Бензин не горит при лямбда менее 0,5 и более 2, водород при таких соотношениях горит великолепно.

- За счет того, что газ находится в баллонах под давлением, исключается возможность попадания воздуха, необходимого для воспламенения или взрыва, в то время как в баках с бензином или дизтопливом постоянно присутствует смесь их паров с воздухом.

- Пределы взрывоопасности водород-кислородной смеси составляют (по объему) от 4 до 94% Н2, а водород-воздушной смеси - от 4 до 74% Н2 (смесь 2 объемов Н2 и 1 объема О2 называется гремучим газом).

Возобнавляемость

- Основное сырье для получения – нефть – не возобновляемый источник энергии.

- водород – легковозобновляемое топливо

- газ можно получать из возобновляемых источников

- Биоэтанол — обычный этанол, получаемый в процессе переработки возобновляемого растительного сырья (пшеница, кукуруза, топинамбур, водоросли целлюлоза и др.) для использования в качестве биотоплива.

- Преимущество ЭТБЭ по сравнению с МТБЭ состоит в том, что для изготовления ЭТБЭ используется этиловый спирт, который получается из возобновляемого растительного сырья.

- Сжиженные углеводородные газы производится в основном из попутного нефтяного газа, который выделяется на любой из стадий от разведки и добычи до конечной реализации, из нефти, газа и в процессе их переработки из любого неполного продуктового состояния до любого из многочисленных конечных продуктов.

- Сырьём для производства биодизеля служат жирные, реже — эфирные масла различных растений или водорослей. Европа — рапс; США — соя; Канада — канола (разновидность рапса); Индонезия, Филиппины — пальмовое масло; Филиппины — кокосовое масло; Индия — ятрофа, (Jatropha); Африка — соя, ятрофа; Бразилия — касторовое масло.

- В настоящее время большая часть биоэтанола производится из кукурузы (США) и сахарного тростника (Бразилия). Сырьём для производства биоэтанола также могут быть различные с/х культуры с большим содержанием крахмала или сахара: маниок, картофель, сахарная свекла, батат, сорго, ячмень и т. д.

- Биогаз — газ, получаемый водородным или метановым брожением биомассы.

- Одной из разновидностей биогаза является биоводород, где конечным продуктом жизнедеятельности бактерий является не метан, а водород.

- Перечень органических отходов, пригодных для производства биогаза: навоз, птичий помёт, барда, отходы рыбного и забойного цеха (кровь, жир, кишки, каныга), трава, бытовые отходы, отходы молокозаводов отходы производства биодизеля, отходы от производства соков, водоросли, отходы производства крахмала и патоки — мезга и сироп, отходы переработки картофеля, производства чипсов — очистки, шкурки, гнилые клубни, кофейная пульпа.

- Кроме отходов биогаз можно производить из специально выращенных энергетических культур, например, из силосной кукурузы или сильфия, а также водорослей. Выход газа может достигать до 300 м³ из 1 тонны.

- Водород практически не встречается в природе в чистой форме и должен извлекаться из других соединений с помощью различных химических методов. Разнообразие способов получения водорода является одним из главных преимуществ водородной энергетики, так как повышает энергетическую безопасность и снижает зависимость от отдельных видов сырья. К ним относятся: паровая конверсия метана и природного газа (Водяной пар при температуре 700°—1000° Цельсия смешивается с метаном под давлением в присутствии катализатора); газификация угля (Уголь нагревают при температуре 800°—1300° Цельсия без доступа воздуха); электролиз воды; пиролиз; частичное окисление; биотехнологии (При термохимическом методе биомассу нагревают без доступа кислорода до температуры 500°-800° (для отходов древесины), что намного ниже температуры процесса газификации угля. В результате процесса выделяется H₂, CO и CH₄.); Глубинный газ планеты. В данный момент наиболее доступным и дешёвым процессом является паровая конверсия.

-

Выброс СО₂

- Углекислый газ легко пропускает ультрафиолетовые лучи и лучи видимой части спектра, которые поступают на Землю от Солнца и обогревают её. В то же время он поглощает испускаемые Землёй инфракрасные лучи и является одним из парниковых газов, вследствие чего принимает участие в процессе глобального потепления.

- Сжигание ископаемых топлив, таких как уголь, нефть и природный газ, является основной причиной эмиссии антропогенного CO2, вырубка лесов является второй по значимости причиной.

Вязкость

- Растительные масла имеют большую плотность и вязкость, чем ДТ, что оказывает влияние на характеристики давления топлива над плунжером и в фосунке, а также на пусковые характеристики.

- ДМЭ ввиду малой вязкости создает проблемы запуска дизеля, утечек и долговечности прецизионных пар, подкачки топлива в линии низкого давления. Более короткий и широкий факел приводит к перераспределению тепловых нагрузок на детали цилиндропоршневой группы, перегреву деталей центральной части камеры сгорания и др.

- При увеличении концентрации рапсового масла возрастает вязкость топлива и его плотность, это ухудшает пусковые характеристики двигателя, увеличивает давление топлива над плунжером и форсункой.

-  Часовой расход смесевого топлива выше, чем дизельного, что объясняется увеличенной на 3,5 % плотностью и снижением утечек в зазорах плунжерных пар за счет повышенной вязкости смесевого топлива.

Давление насыщенных паров

- Достижение равновесия между паром и жидкостью

- Когда внешнее давление падает ниже давления насыщенного пара, происходит кипение (жидкости); когда оно выше — напротив, конденсация.

- Для каждой горючей жидкости можно определить давление насыщенных паров. С повышением температуры оно растёт, таким образом, количество горючего вещества на единицу объёма воздуха над жидкостью также растёт с ростом температуры.

- Вода 17,36 мм Hg

- Эфир 442,4 мм Hg

Детонационная стойкость

Длительное хранение

- Хранят водород как газообразном виде под давлением, так и в жидком состоянии.

- Небезопасность применения, эксплуатации и хранения водорода

- Летучесть водорода самая высокая среди газов, таким образом, водород трудно сохранить в жидком виде, это затрудняет хранение водорода, транспортировку, и использование в баке.

- Чтобы смесь оставалась жидкой, ее хранят и перевозят под давлением в 1,6 МПа (16 атмосфер)

- Хранение и транспортировка компримированного природного газа происходит в специальных накопителях газа под давлением 200—220 бар. Также используется добавление к компримированному природному газу биогаза, что позволяет снизить выбросы углерода в атмосферу.

- Е85 слегка отличается, но схоже с оборудованием, применяемым для того, чтобы хранить и распределять нефтяное топливо

- Метанол при нормальных условиях является жидкостью, то есть его хранение на борту транспортного средства не вызовет затруднений.

- Рапсовое масло из-за наличия свободных кислот плохо совмещаются с конструкционными и уплотнительными материалами. Имеет склонность к окислению при хранении.

- Рапсовое масло долго не хранится (около 3 месяцев)

-

Жаропроизводительность

Затраты на обслуживание

Испаряемость

- Водород, хранящийся в баках при высоком давлении, в случае пробоя бака очень быстро испаряется. За девять дней испаряется полбака топлива BMW Hydrogen.

- Температура кипения бензина выше температуры окружающей среды, а сжиженный газ испаряется при более низких температурах.

-  Сжиженный газ отличается от других видов автомобильного топлива наличием паровой фазы над поверхностью жидкой фазы. В процессе наполнения баллона первые порции сжиженного газа быстро испаряются и заполняют весь его объем.

- В условиях холодного климата (или зимой) в сжиженном газе, предназначенном для использования в качестве автомобильного топлива, должен преобладать пропан для лучшей испаряемости смеси: пропан остается в жидком состоянии при температуре ниже -42 С, для бутана эта температура составляет -0,5 °С.

- Пропан испаряется при -45°С, а бутан - при -0,5°С. Летом смесь на 75% состоит из бутана, а на 25% - из пропана, и при низких температурах она просто не сможет перейти в газообразное состояние.

- Метан (основной компонент природного газа) легче воздуха и в случае аварийного разлива он быстро испаряется, в отличие от более тяжёлого пропан

- Низкая температура кипения гарантирует полное испарение природного газа при самых низких температурах окружающего воздуха.

- При эксплуатации двигателей на СПГ повышается моторесурс двигателя. Кроме того, нет испарения топлива, не образуются паровоздушные пробки в топливоподающей системе, обеспечиваются устойчивая работа на холостом ходу, хорошие динамические качества АТС.

- СПГ для использования подвергается испарению до исходного состояния.

- При испарении природный газ может воспламениться, если произойдет контакт с источником пламени. Для воспламенения необходимо иметь концентрацию испарений в воздухе от 5 % до 15 %. Если концентрация до 5 %, то испарений недостаточно для начала возгорания, а если более 15 %, то в окружающей среде становится слишком мало кислорода.

- высокая латентная теплота испарения, что охлаждает воздух при контакте (хорошая способность, для
уменьшения перебоев при работе двигателя).

- при неустойчивой работе двигателя на повышенных нагрузках из-за плохого испарения спиртов требуется дополнительный подогрев топливной смеси, например с помощью отработанных газов

- Роль теплоемкости углеводородного топлива в понижении температуры при испарении относительно невелика; кроме того, сами значения теплоемкостей различных топлив близки между собой.

- Понижение температуры во впускном трубопроводе за счет более высокого значения теплоты парообразования спиртов примерно в 3 раза больше, чем при испарении углеводородных топлив. Однако фактическое понижение температуры при испарении спиртов в двигателе еще больше, так как для их сгорания требуется меньше воздуха, чем для углеводородных топлив.

- Следует отметить, что в результате понижения температуры во впускном трубопроводе условия испарения топлива ухудшаются.

- Температура выкипания 10% бензина характеризует его пусковые свойства, так как при низких температурах именно эти 10% испаряются при первых вспышках в цилиндрах автомобиля.

- Однако слишком низкая температура кипения автомобильного бензина влечет за собой проблемы при запуске двигателя в жаркую погоду. Значительно повышается общая пожароопасность при эксплуатации автомобиля, возможно возникновение потери бензина вследствие чрезмерного его испарения по пути в цилиндры двигателя. При низкой температуре кипения наиболее легкие фракции бензина начинают испаряться и кипеть уже в бензопроводе, в бензонасосе, образуя тем самым паровые пробки, которые препятствуют поступлению бензина в карбюратор автомобиля.

Конструктивные изменения

Коррозионная активность

- СПГ не вызывает коррозии металлов

- МТБЭ широко применяется в производстве высокооктановых бензинов, при этом выступает как нетоксичный, но менее теплотворный высокооктановый компонент и как оксигенат (носитель кислорода), способствующий более полному сгоранию топлива и предотвращению коррозии металлов.

- Е 95 (Е 98, Е 92) представляет собой смесь 30 - 40 % обезвоженного (абсолютированного) до 99,9% этилового спирта, 70 - 60 % лёгких фракций бензинов, а также специальных присадок, подавляющих коррозию и обеспечивающих сохранность резиновых деталей двигателя и топливной системы автомобиля.

- Метанол имеет высокую коррозионную активность

-

- Из-за наличия свободных кислот плохо совмещаются с конструкционными и уплотнительными материалами

- Сжиженный газ может растворять жир, масло и краску, а также деформирует натуральную резину. Именно поэтому в трубопроводах низкого давления резиновые шланги изготовлены из бензомаслостойкой резины или синтетических материалов.

- Е 95 (Е 98, Е 92) представляет собой смесь 30 - 40 % обезвоженного (абсолютированного) до 99,9% этилового спирта, 70 - 60 % лёгких фракций бензинов, а также специальных присадок, подавляющих коррозию и обеспечивающих сохранность резиновых деталей двигателя и топливной системы автомобиля.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США