Димети́ловый эфи́р (C2H6O)

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 6Следующая ⇒

Бутан

Бутиловый спирт

- Плотность энергии 29.2 МДж/л

- Смесь воздуха с топливом 11.1

- Удельная энергия смеси воздуха с топливом 3.2 МДж/кг воздух

- Удельная теплота испарения 0.43 МДж/кг

- Октановое число (RON) 96

- Октановое число (MON) 78

Водород

- Водород может использоваться в качестве топлива в обычном двигателе внутреннего сгорания. В этом случае снижается мощность двигателя до 82 %-65 % в сравнении с бензином.

- Если внести изменения в систему управления двигателем, мощность увеличивается до 117 % в сравнении с бензиновым аналогом, но тогда значительно [источник не указан 794 дня] увеличится выход окислов азота из-за более высокой температуры в камере сгорания и возрастает вероятность подгорания клапанов и поршней при длительной работе на большой мощности[4].

- Водород при температурах и давлениях, которые создаются в двигателе, способен вступать в реакцию с материалами двигателя и смазкой, приводя к более быстрому износу. Водород легко воспламеняется от высокой температуры выпускного коллектора.

- Водород – самый легкий и распространенный элемент химический элемент.

- Удельная теплота сгорания в воздухе 120,9 106 Дж/кг

- Плотность (жидкий) 70.8 кг/м3

- Плотность (газообразный) 0.0899 кг/м3

- Температура кипения -253 град С

- Температура застывания (кристаллизации) -259 град С

- Температура воспламенения,    500-510 0С

- Стехиометрическое количество воздуха требующееся для полного сгорания,    34,8 кг/кг

- Теплота сгорания низшая, 118 МДж/кг

- Теплота парообразования, 48 кДж/кг

- Теплота сгорания стехиометрической смеси (объемная тепло-производительность),     3,0 МДж/м3

- Коэффициент диффузии в воздухе      0.66*10-4 м2/с

- Максимальная температура пламени при α=1 , 0С    2180

- Энергия воспламенения, 20 кДж

- Теплоемкость,      14,2 кДж/(кг*град)

- Октановое число по моторному методу 30

- Цетановое число 45-90

- Небезопасность применения, эксплуатации и хранения

- Водород обладает очень высокой способностью к воспламенению и весьма взрывоопасен 

- Водород диффундирует даже через металлы (проникает сквозь поры металлических элементов кон-струкций)

- Смесь водорода с воздухом — взрывчатое вещество. Водород более опасен, чем бензин, так как горит в смеси с воздухом в более широком диапазоне концентраций. Бензин не горит при лямбда менее 0,5 и более 2, водород при таких соотношениях горит великолепно.

- Водород, хранящийся в баках при высоком давлении, в случае пробоя бака очень быстро испаряется.

- Водородная силовая установка на базе традиционного ДВС значительно сложнее и дороже в обслуживании, чем обычный ДВС.

- Летучесть водорода самая высокая среди газов, таким образом, водород трудно сохранить в жидком виде, это затрудняет хранение водорода, транспортировку, и использование в баке.

Газогенераторный газ

Дизельное топливо

- Удельная теплота сгорания в воздухе 42.7 106 Дж/кг

- Плотность при 20 0С,     820-840 кг/м3

- Вязкость при 20 0С, 3.5-6 сст

- Температура застывания(кристаллизации),    -10 0С

- Температура кипения,    180-360 0С

- Температура самовоспламенения 200-260 0С

- Температура вспышки, 40-65 0С

- Низшая теплота сгорания, 41-44 МДж/кг

- Теоретически необходимое количество воздуха для сгорания 1 кг топлива 14.5

- Скрытая теплота испарения 250 кДж/кг

- Цетановое число 45

- Молекулярная масса 18-206 кг/кмоль

-

- Содержание энергии 38.6 МДж/л

- Содержание энергии 45.4 МДж/кг

- Октановое число 25

-

- Плотность, кг/м3 при t=20 826 оС

- Кинематическая вязкость, при t=20оС 3,8 мм2/с

- Поверхностное натяжение, при t=20оС 27•10-3 Н/м

- Цетановое число, не менее 45

- Температура воспламенения (не менее) 60 оС

- Температура замерзания (не больше)   -10 оС

- Испытание на медную пластину выдерживает

- Содержание в %      

- Содержание серы, не более       0,2%

- Содержание золы, не более       0,02%

- Содержание воды отсутствует

- Теплота сгорания топлива низшая МДж/кг    42,5 МДж/кг

Дрова (березовые, сосновые)

Удельная теплота сгорания в воздухе 10.2 10⁶ Дж/кг

- Производится из природного газа, угля, или биомассы.

- При нормальных температурных условиях ДМЭ представляет собой газ и его характеристики во многом подобны сжиженному природному газу.

- Цетановое число ДМЭ составляет 55...60 (у дизельного топлива 40...55). Плотность при нормальных условиях — 2,1098 кг/м³ (в 1,63 раза тяжелее воздуха)

- Плотность в жидкой фазе — 0,668 г/см³

- Растворим в метиловом и этиловом спирте, толуоле

- Теплота сгорания ДМЭ около 30 МДж/кг, у классических нефтяных топлив — около 42 МДж/кг.

- Диметиловый эфир — экологически чистое топливо без содержания серы,

- Содержание оксидов азота в выхлопных газах на 90 % меньше, чем у бензина.

- Имеет более высокую окисляющую способность (благодаря содержанию кислорода), чем у классического топлива.

- ДМЭ может использоваться в дизелях как в чистом виде (99,9% ДМЭ), так и в виде "сырца", который содержит небольшие количества метанола и воды.

- Для работы на ДМЭ топливная система должна отвечать требованиям:

- ДМЭ должен поступать к топливному насосу в жидкой фазе под давлением, превышающим давление насыщенных паров;

- насос должен подавать топливо к форсунке под давлением около 300 бар, причем остаточное давление в линии высокого давления должно быть выше давления насыщенных паров в форсунке;

- Указанным требованиям в наибольшей степени отвечает аккумуляторная топливная система с электронным управлением.

- Существующие дизели могут быть конвертированы для работы на ДМЭ без существенных переделок, путем замены одной только топливной системы.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры