Демонтаж задней подвески и Замена масла

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 14 из 18Следующая ⇒

12. Руль — ВРАЩАЮЩАЯСЯ РУКОЯТКА

руль закреплен двумя скобами, которые стянуты четырьмя бол­тами и гайками М 8 К ним относятся четыре пружинных шайбы. руль можно снять после снятия рамы фары с параболой, после снятия верхней части корпуса фары (см. гл. 10) и ослабления болтов, которые стягивают скобы

вращающуюся рукоятку стяните после вывинчивания винта с потайной головкой через отверстие в резиновой рукоятке. Тугость ращения рукоятки регулируется винтиком в буртике пускового ycтройства (см. рис 47).

13. СНЯТИЕ СЕДЛА

Hа левой стороне открыть патентный замок (см. рис. 47), сдви­ну переднюю часть седла и при движении вперед и вверх седло снять. При установлении седла на место нужно стремиться, чтобы об задние зацепления были правильно вставлены в отверстия

держателя седла.

14. ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВНОГО БАКА

Отсоединить подачу топлива, у передних захватов бака вывинтить два винта (ключ 14 мм), а у задних захватов — сквозной болт и гайку (ключ 14 мм). К винтам относятся три пружинные шайбы и две ограничительные вставки, которые не забудьте при монтаже поставить на место.

15. СНЯТИЕ ЯЩИКОВ И КОЖУХА

Ящики прикреплены тремя болтами к раме машины. Не забудьте перед демонтажем отсоединить провода, снять включатель тормозного света и отсоединить конец пружины. При демонтаже кожуха вывинтите с правой стороны: гайку (ключ 14 мм), и сквозной болт заднего захвата топливного бака (не забудьте об огра-1чительных прокладках), болт (ключ 10 мм) у захвата ножного тормоза и болт (ключ 12 мм), ступеньки тандема. С левой стороны вывинтите: болт (ключ 14 мм) у захвата передней ступеньки и болт (ключ 12 мм) ступеньки тандема. Теперь нужно вывинтить оставшиеся крепительные болты кожухов за двигателем и кожухи снять.

После вывинчивания двух болтов (ключ 12 мм) вынуть из захва­тов в раме амортизатор и качающей вилки. Амортизатор устроен так, чтобы не нужно было дополнять амортизаторное масло. Рекомендуем, однако, производить смену масла после пробега 10000—15000 км. Возможную замену масла (50 см³), ремонт и мытье рекомендуем поручить специальной мастерской. Перестановление упругости пружины производится после сжатия нижнего кожуха пружины, переставляя предохранительное коль­цо (а) во второй паз.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии