Назначение, принцип действия и структура систем управления положением центра масс ла

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 8Следующая ⇒

6. Канал центровки

6.1 Назначение, принцип действия и структура систем управления положением центра масс ЛА

Существуют различные системы управления положением центра масс летательного аппарата. Но при всем многообразии у них много общего в структуре, принципе действия, поэтому можно выделить несколько основных систем. Рассмотрим две из них.

6.2 Автоматы выравнивания (центровки)

Для поддержания центра тяжести самолета в определенном положении при изменении запаса топлива необходимо, чтобы мас­са топлива в баках, расположенных симметрично относительно продольной осп самолета, была одинаковой. Эту задачу решают автоматы выравнивания пли автоматы центровки перекачкой топ­лива (АЦТ).

Принцип действия АЦТ основан на сравнении электрических параметров (напряжения или сопротивления), пропорциональных количеству топлива в соответствующих баках или крыльях, и вы­работке по результатам сравнения сигнала управления насосами перекачки топлива. На рис. 13 представлена принципиальная схе­ма автомата выравнивания топливоизмерительной системы АЦТ5-1БТ, применяемой на самолете Як-40.

Рис. 13. Принципиальная электрическая схема автомата выравнивания

Потенциометры R₁ и R₂ питаются от трансформатора Т. Вы­ходные противофазные напряжения потенциометров поданы на параллельно соединенные фазочувствительные реле РФ1 и РФ2. Щетки потенциометров R₁ и R₂ перемещаются на углы, пропорцио­нальные массе топлива в сравниваемых баках, электродвигателя­ми, уравновешивающими мостовые схемы ТИС соответственно ле­вого и правого крыла.

Если выработка топлива из крыльев идет неравномерно, то при достижении установленной разности масс топлива на входе РФ1 появится напряжение, достаточное для его срабатывания. Реле РФ1 в зависимости от фазы входного напряжения выработает сиг­нал пуска насосов для перекачки топлива с левого крыла в пра­вое или наоборот.

В том случае когда по каким-либо причинам разность масс топлива продолжает увеличиваться, то срабатывает реле РФ2 и включает сигнализацию «Отказ АЦТ».

Автоматы выравнивания у других типов ТИС отличаются от рассмотренного тем, что потенциометры R₁ и R₂ у них включают­ся в плечи мостовой резистивной схемы, на выходе которой вклю­чены фазочувствительные реле.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры