Распределение радиальной нагрузки между телами качения в радиальном однорядном шарикоподшипнике.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 6Следующая ⇒

85) Распределение радиальной нагрузки между телами качения в радиальном однорядном шарикоподшипнике.

Задача является статически неопределимой и решается при следующих допущениях: 1) подшипник собран без зазоров; 2) деформацией колец в следствие изгиба можно пренебречь; 3) геометрические размеры и форма тел качения и колец идеально точные, корпус жесткий.

Исследование зависимости между силами F0, F1, F2…Fn с учетом контактных деформаций при условии абсолютной точности размеров шариков и колец и отсутствии радиального зазора позволило установить:

Подсчитано, что отношение в знаменателе всегда равно 4.37 для любого числа шариков, т.е.

Вводя поправку на радиальный зазор принимают

86) Контактные напряжения в деталях подшипника.

В соответствии со стандартом ИСО в качестве расчетных контактных напряжений [σ]_Н приняты для подшипников:

- радиальных и радиально-упорных шариковых (кроме самоустанавливающихся) [σ]_Н=4200МПа;

- радиальных шариковых самоустанавливающихся [σ]_Н=4600МПа;

- радиальных и радиально-упорных роликовых [σ]_Н=4000МПа;

- упорных и упорно-радиальных шариковых [σ]_Н=4200МПа;

- упорных и упорно-радиальных роликовых [σ]_Н=4000МПа;

87) Причины выхода из строя подшипников качения.

1) усталостное выкрашивание рабочих поверхностей колец и тел качения из-за циклического изменения контактных напряжений при вращении колец подшипника;

2) механический износ;

3) разрушение сепаратора (для быстроходных);

4) вмятины, сколы бортов на рабочих поверхностях подшипников.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?