Количество докеров в технологической линии, чел.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 6

п/п

Показатель:

Технологическая схема

СК-КР-ПР-КР-ТР

ПЛАТФОРМА-КР-СКЛ

Количество докеров в технологической линии, чел.

КНВ, т/см

КНВр, м-ч/т

0,0100

0,0100

НВр, чел-ч/т

0,0900

0,0500

Количество и г/п кранов в технологической линии, ед.

Количество и г/п автопогрузчиков в

технологической линии, ед.

Количество тягачей в технол. линии, ед.

РАСЧЕТ ПРОПУСКНОЙ СПОСОБНОСТИ ПЕРЕГРУЗОЧНОГО КОМПЛЕКСА ПО ВИДАМ ГРУЗОВ

1)Зерно

ТС: Трюм – Кран – Бункер – Вагон

Т.к. зерно перегружается по прямому варианту, то необходимо произвести расчет пропускной способности причального и ж/д фронта.

Пропускная способность причального фронта:

П_пр =

(Q_c–расчетная загрузка судна, т;

t_мес – расчетное количество дней в месяце;

t_гр – время грузовой обработки судна, сут;

t_всп – время на вспомогательные операции, сут)

Т.к. УПО зерна (1,4 м³/т) > удельной грузовместимости судна (1,19м³/т), то груз считается «легким» => загрузка судна:

Q_c =  =  = 13385  т

(D_ч – чистая грузоподъемность судна, т;

U_гр – УПО груза, м³/т)

t_гр=  =  = 2,20 сут

(М_вал – расчетная валовая норма обработки грузов, т/судо-сут)

t_всп = 9,2 ч = 0,38 сут

t_мес = 30 сут

П_пр =  =  = 155639,54 т/мес

Средняя концентрация технологических линий, обеспечивающая выполнение заданной конкурентоспособной нормы обработки судна:

m =  =  = 2,99

(М_вал – норма грузовой обработки судна, т/сут;

КНВ – средневзвешенная комплексная норма выработки для грейфера емкостью 8 м³, т/см;

n_см – количество рабочих смен в порту)

Количество одновременно обрабатываемых в порту судов:

N_{суд 1} =  =  = 2,8 => 2

(L_c – длина судна, м;

L_пр – общая длина причальной линии, м;

ΔL_c – расстояние между судами, м

150м <L_c< 200м =>ΔL_c = 20м)

N_{суд 2} =  =  = 1,34 => 1

(N_тл – ресурс технологических линий на причале)

N_суд = min{N_{суд 1}; N_{суд 2}} = 1

Общая пропускная способность причального фронта:

П_{пр. общ.} = П_пр*N_суд = 155639,54 *1 = 155639,54 т/мес

Пропускная способность ж/д фронта:

П_жд = n_подач*n_в*q_в = 6*27*50 = 8100 т/сут

(n_подач = 6;

n_в = 0,8*  = 0,8*  = 27;

q_в =  =  = 50т)

П_жд^мес = П_жд*30 = 8100*30 = 243000 т/мес

Пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк = min{П_пр.общ.; П_жд^мес} = 155639,54 т/мес

Для зерна лимитирующей пропускной способностью будет 155639,54 т/мес.

Число судов, которое может быть обработано в течение месяца:

n_c =  = ≈ 1,2

Коэффициент занятости причальной линии по времени при полном использовании пропускной способности перегрузочного комплекса:

k_зан = =  = 0,037

2) Окорочки

ТС: Трюм – Кран – Причал – Погрузчик – Вагон

Т.к. окорочки перегружается по прямому варианту, то необходимо произвести расчет пропускной способности причального и ж/д фронта.

Пропускная способность причального фронта:

П_пр =

(Q_c–расчетная загрузка судна, т;

t_мес – расчетное количество дней в месяце;

t_гр – время грузовой обработки судна, сут;

t_всп – время на вспомогательные операции, сут)

Т.к. УПО окорочков (2,0 м³/т) > удельной грузовместимости судна (1,55м³/т), то груз считается «легким» => загрузка судна:

Q_c =  =  = 3213,5 т

(D_ч – чистая грузоподъемность судна, т;

U_гр – УПО груза, м³/т)

t_гр =  =  = 4,29 сут

(М_вал – расчетная валовая норма обработки грузов, т/судо-сут)

t_всп = 5,7 ч = 0,24 сут

t_мес = 30 сут

П_пр =  =  = 21281,46 т/мес

Средняя концентрация технологических линий, обеспечивающая выполнение заданной конкурентоспособной нормы обработки судна:

m =  =  = 1,82

(М_вал – норма грузовой обработки судна, т/сут;

КНВ – комплексная норма выработки, т/см;

n_см – количество рабочих смен в порту)

Количество одновременно обрабатываемых в порту судов:

N_{суд 1} =  =  = 3,01=> 3

(L_c – длина судна, м;

L_пр – общая длина причальной линии, м;

ΔL_c – расстояние между судами, м

150м <L_c< 200м =>ΔL_c = 20м)

N_{суд 2} =  =  = 4,4 =>4

(N_тл – ресурс технологических линий на причале)

N_суд = min{N_{суд 1}; N_{суд 2}} = 3

Общая пропускная способность причального фронта:

П_{пр. общ.} = П_пр*N_суд = 21281,46 *3 = 63844,38 т/мес

Пропускная способность ж/д фронта:

П_жд = n_подач*n_в*q_в = 6*20*20 = 2400 т/сут

(n_подач = 6;

n_в = 0,8*  = 0,8*  = 20;

q_в =  =  = 20 т)

П_жд^мес = П_жд*30 = 2400*30 = 72000 т/мес

Пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк = min{П_пр.общ.; П_жд^мес} = 63844,38 т/мес

Для жира лимитирующей пропускной способностью будет 63844,38 т/мес.

Число судов, которое может быть обработано в течение месяца:

n_c =  =  ≈ 4

Коэффициент занятости причальной линии по времени при полном использовании пропускной способности перегрузочного комплекса:

k_зан = =  = 0,210

3) Целлюлоза

ТС: Вагон – Погрузчик – Склад

  Склад – Погрузчик – Причал – Кран – Трюм

Т.к. хлопок перегружается через склад, то необходимо произвести расчет пропускной способности причального фронта, ж/д фронта и склада.

Пропускная способность причального фронта:

П_пр =

(Q_c–расчетная загрузка судна, т;

t_мес – расчетное количество дней в месяце;

t_гр – время грузовой обработки судна, сут;

t_всп – время на вспомогательные операции, сут)

Т.к. УПО целлюлозы (1,6 м³/т) > удельной грузовместимости судна (1,35 м³/т), то груз считается «легким» => загрузка судна:

Q_c =  =  = 3793,75 т

(D_ч – чистая грузоподъемность судна, т;

U_гр – УПО груза, м³/т)

t_гр =  =  = 2,30 сут

(М_вал – расчетная валовая норма обработки грузов, т/судо-сут)

t_всп = 5,7 ч = 0,24 сут

t_мес = 30 сут

П_пр =  =  = 44808,07 т/мес

Средняя концентрация технологических линий, обеспечивающая выполнение заданной конкурентоспособной нормы обработки судна:

m =  =  = 3,28

(М_вал – норма грузовой обработки судна, т/сут;

КНВ – комплексная норма выработки, т/см;

n_см – количество рабочих смен в порту)

Количество одновременно обрабатываемых в порту судов:

N_{суд 1} =  =  = 3,55=> 3

(L_c – длина судна, м;

L_пр – общая длина причальной линии, м;

ΔL_c – расстояние между судами, м

100м <L_c< 150м =>ΔL_c = 15м)

N_{суд 2} =  =  = 2,44 => 2

(N_тл – ресурс технологических линий на причале)

N_суд = min{N_{суд 1}; N_{суд 2}} = 2

Общая пропускная способность причального фронта:

П_{пр. общ.} = П_пр*N_суд =44808,07 *2 = 89616.14 т/мес

Пропускная способность ж/д фронта:

П_жд = n_подач*n_в*q_в = 6*24*45 = 6480 т/сут

(n_подач = 6;

n_в = 0,8*  = 0,8*  = 24;

q_в =  =  = 45 т)

П_жд^мес = П_жд*30 = 6480*30 = 194400 т/мес

Пропускная способность склада:

П_ск =  =  = 51428,58 т/мес

(Е – емкость склада крытого хранения, т;

t_хр – срок хранения груза на складе, сут)

Пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк = min{П_пр.общ.; П_жд^мес; П_ск} = 51428,58 т/мес

Для хлопка лимитирующей пропускной способностью будет 51428,58 т/мес.

Число судов, которое может быть обработано в течение месяца:

n_c =  =  ≈ 10,9

Коэффициент занятости причальной линии по времени при полном использовании пропускной способности перегрузочного комплекса:

k_зан = =  = 0,367

4) Алюминий

ТС: Полувагон – Погрузчик – Склад

  Склад – Кран - Трюм

Т.к. алюминий перегружается через склад, то необходимо произвести расчет пропускной способности причального фронта, ж/д фронта и склада.

Пропускная способность причального фронта:

П_пр =

(Q_c–расчетная загрузка судна, т;

t_мес – расчетное количество дней в месяце;

t_гр – время грузовой обработки судна, сут;

t_всп – время на вспомогательные операции, сут)

Т.к. УПО алюминия (0,5 м³/т) < удельной грузовместимости судна (1,17 м³/т), то груз считается «тяжелым» => загрузка судна:

Q_c = D_ч = 6427 т

(D_ч – чистая грузоподъемность судна, т)

t_гр =  =  = 2,93 сут

(М_вал – расчетная валовая норма обработки грузов, т/судо-сут)

t_всп = 5,7 ч = 0,24 сут

t_мес = 30 сут

П_пр =  =  = 60823,35 т/мес

Средняя концентрация технологических линий, обеспечивающая выполнение заданной конкурентоспособной нормы обработки судна:

m =  =  = 1,21

(М_вал – норма грузовой обработки судна, т/сут;

КНВ – комплексная норма выработки, т/см;

n_см – количество рабочих смен в порту)

Количество одновременно обрабатываемых в порту судов:

N_{суд 1} =  =  = 4,13=> 4

(L_c – длина судна, м;

L_пр – общая длина причальной линии, м;

ΔL_c – расстояние между судами, м

100м <L_c< 150м =>ΔL_c = 15м)

N_{суд 2} =  =  = 4,96 => 4

(N_тл – ресурс технологических линий на причале)

N_суд = min{N_{суд 1}; N_{суд 2}} = 4

Общая пропускная способность причального фронта:

П_{пр. общ.} = П_пр*N_суд =60823,35 *4 = 243293.4 т/мес

Пропускная способность ж/д фронта:

П_жд = n_подач*n_в*q_в = 6*29*150 = 26100 т/сут

(n_подач = 6;

n_в = 0,8*  = 0,8*  = 29;

q_в =  =  = 150т)

П_жд^мес = П_жд*30 = 26100*30 = 783000 т/мес

Пропускная способность склада:

П_ск =  =  = 68181,82 т/мес

(Е – емкость склада открытого хранения, т;

t_хр – срок хранения груза на складе, сут)

Пропускная способность перегрузочного комплекса:

П_пк = min{П_пр.общ.; П_жд^мес; П_ск} = 68181,82 т/мес

Для алюминия лимитирующей пропускной способностью будет 68181,82 т/мес.

Число судов, которое может быть обработано в течение месяца:

n_c =  =  ≈ 6,4

Коэффициент занятости причальной линии по времени при полном использовании пропускной способности перегрузочного комплекса:

k_зан = =  = 0,167

_________________________________________________________________

*Источники по данному разделу:

1. Методические указания к выполнению курсового проекта «Организация работы стивидорной компании», Санкт-Петербург, Издательство ГУМРФ им. адм. С.О.Макарова, 2003, 2014

2. А.Л.Степанов, О.А.Туаршева, методические указания к курсовому проекту «Технология и организация перегрузочного процесса», ГМА им. адм. С.О. Макарова, Санкт-Петербург, 2004.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?