Федеральное агентство морского и речного транспорта

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 36Следующая ⇒

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО МОРСКОГО И РЕЧНОГО ТРАНСПОРТА

Федеральное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Государственный университет морского и речного флота

им. адм. С.О. Макарова»

Кафедра портов и грузовых терминалов

КУРСОВАЯ РАБОТА

«РАЗРАБОТКА ОПТИМАЛЬНОЙ ТЕХНОЛОГИИ ГРУЗОВЫХ РАБОТ ПОРТА»

Выполнил: Студент 5 курса ЗФ МТМ

Абросимов В.Г.

Шифр 8066272

Проверил: Изотов О.А.

Санкт- Петербург

Содержание

Введение ……………………………………………………………………………………………….…3

1.Определение режима работы причала…………………………………………………………….…..4

       1.1.Транспортная характеристика груза…………………………………………………………4

       1.2. Расчет среднемесячного, максимального месячного и среднесуточного грузооборотов………………………………………………………………………………………..……9

       1.3. Определение интенсивности поступления в порт транспортных средств……….……….9

       1.4. Определение ориентировочного числа причалов……………………………………...….10

       1.5. Определение примерного количества груза, перегружаемого по прямому варианту и идущего через склад………………………………………………………………………………….….11

       1.6. Приближенное определение емкости складов порта и их линейных размеров...........…12

2. Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ. Базовый вариант……………………………………………………………………………………….……..……15

       2.1. Выбор ведущей перегрузочной машины ……………………………………………….…15

       2.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов……………………………………………………………………………………………………17

       2.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.……………………………………………………………………………………………….18

       2.4. Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности……………………………………………………………………………………..19

2.5. Оптимизация числа механизированных линий на причале………………………………23

2.6. Корректировка числа кранов на причале…………………………………………...……...27

2.7. Уточнение параметров склада и компоновки причала……………………………………28

2.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям…………………………………………………………………………………………29

2.9. Описание технологического процесса по операциям………………………………..……30

2.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса………………..…..33

2.11. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей………………………..……34

3. Разработка схем механизации причала и технологии перегрузочных работ. Проектный вариант…………………………………………………………………………………..……….………36

3.1. Выбор ведущей перегрузочной машины …………………………………………….……36

       3.2. Предварительная компоновка причала и определение фактической вместимости складов……………………………………………………………………………………………………37

       3.3.Определение структурной схемы перегрузочного процесса и вариантов перегрузки.………………………………………………………………………………………………..38

       3.4. Определение производительности перегрузочных средств и средневзвешенной производительности……………………………………………………………………………...………38

3.5. Оптимизация числа механизированных линий на причале………………………………43

3.6. Корректировка числа кранов на причале…………………………………………...……...47

3.7. Уточнение параметров склада и компоновки причала……………………………………48

3.8.Разработка технологических схем по вариантам перегрузки: определение количества средств малой механизации, расстановка портовых рабочих по операциям…………………………………………………………………………………………49

3.9. Описание технологического процесса по операциям……………………...………………50

3.10. Определение пропускной способности перегрузочного комплекса………...…………..53

3.11. Расчет основных технико-эксплуатационных показателей…………….……..…………54

Заключение…………………………………………………………………………………....………….56

Список использованной литературы………………………………………………………..………….58

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности