Таблица 2 — Сравнительные характеристики подпорок и страховочных подпорок

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 21 из 31Следующая ⇒

Подпорки

Страховочные подпорки

Разбирают несколько полных пролетов перекрытия

Разбирают малую площадь пролета плиты

Позволяют плите прогибаться

Не позволяют плите прогибаться

Плита несет свой собственный вес

Плита несет часть собственного веса

Подпорки не несут первоначальной нагрузки от веса плиты

Страховочные подпорки несут часть нагрузки от веса плиты

Когда снимают ярус подпорок или страховочных подпорок, плиты будут отклоняться во время добавления или снятия нагрузок. Нагрузки на плиты будут распределяться в зависимости от приобретенной плитами жесткости.

8.8 Добавление или снятие нагрузок на плиты зависит от темпов набора прочности бетона и темпов строительства или от снятия подпорок или страховочных подпорок в системе монолитного каркаса.

8.9 Системы подпорок и страховочных подпорок имеют следующие преимущества:

— при применении системы подпорок выполняется полная распалубка монолитной плиты,
т. е. можно сразу убрать опалубку из-под перекрытия. При этом плиты несут свой собственный вес,
и нагрузка на подпорки мала. Установка подпорок обычно требует меньшего количества уровней переопирания на нижележащие перекрытия и освобождается место для выполнения других работ (устройство перегородок, инженерных коммуникаций и т. п.);

— при установке страховочных подпорок распалубку можно выполнять на более ранних стадиях. На монолитные плиты приходится меньшая нагрузка, так как часть нагрузки несут страховочные подпорки. Применение телескопических стоек опалубки в качестве страховочных подпорок дает уверенность в том, что подпорки установлены правильно под плитой. Установка страховочных подпорок требует большего количества уровней переопирания.

8.10 Технологическая последовательность распалубки и установки подпорок и страховочных подпорок должна быть рассчитана и спланирована таким образом, чтобы нагрузка от собственного веса и технологическая нагрузка не превышали несущей способности плиты, подпорок и страховочных подпорок в зависимости от набранной прочности бетона к моменту снятия опалубки и установки подпорок и страховочных подпорок.

Подпорки не следует устанавливать таким образом, чтобы значительно изменять расчетную схему и вызывать растягивающие напряжения в плите, где они не предусмотрены. По возможности подпорки следует устанавливать в одном и том же месте на каждом этаже. Когда верхние подпорки располагаются не прямо над нижними подпорками, следует проанализировать, вызывают ли они растягивающие напряжения в сжатой зоне плиты и опасны ли они.

При установке подпорок или страховочных подпорок недопустимо перегружать плиты нижнего этажа и превышать допустимые деформации. Установленные страховочные подпорки требуется предохранять от перегрузки во время распалубки перекрытия.

8.11 Для расчета прогибов железобетонных плит при распалубке и расчета схем установки подпорок следует выделить три характерные пролета многопролетного диска перекрытия:

— тип I — угловая плита;

— тип II — крайняя плита по контуру здания;

— тип III — средняя плита внутренних пролетов.

Для каждого типа плиты существует оптимальная схема установки подпорок и страховочных подпорок, состоящая из одной, двух, трех и четырех страховочных элементов опалубки в виде отдельных телескопических стоек или опорных башен.

Характерные пролеты многопролетного диска перекрытия приведены на рисунке 33, рациональные схемы расстановки подпорок или страховочных подпорок — на рисунке 34.

Рисунок 33 — Характерные пролеты многопролетного диска перекрытия

1 — плита; 2 — колонна; 3 — подпорка или страховочная подпорка; 4 — опорная башня (страховочный элемент)

Рисунок 34 — Рациональные схемы расстановки подпорок или страховочных подпорок

8.12 Методика расчета параметров ранней распалубки монолитного перекрытия, установки подпорок и переопирания на нижележащие перекрытия приведена в приложении Д. Приведенная методика расчета распрост­раняется на возведение и распалубку монолитных перекрытий и при каскадной технологии ведения работ по устройству монолитного каркаса.

8.13 Демонтаж опалубки монолитных конструкций производят в последовательности обратной сборке. Демонтаж опалубки колонн следует производить Г-образными блоками.

8.14 Для отрыва опалубки от бетона необходимо применять клинья. Для отрыва опалубки с палубой из водостойкой фанеры следует применять только деревянные клинья. Применение монтажного крана, лома, кувалды для отрыва опалубки от бетона запрещается.

8.15 При распалубке стен замкнутого контура вначале удаляют деревянные распалубочные вставки, а затем производят отрыв опалубочных панелей. Внутренние углы опалубки, как правило, демонтируют отдельными элементами в последнюю очередь.

8.16 Распалубку лифтовых шахт производят с помощью распалубочных винтовых раскосов
Г-образными блоками.

8.17 Технология распалубки должна быть разработана в ППР или технологических картах.

9 Техника безопасности

9.1 Возведение монолитных каркасных зданий необходимо осуществлять с соблюдением требований СНиП III-4, [2], [3] и настоящего технического кодекса.

9.2 Работы по возведению монолитных каркасных зданий следует осуществлять в соответствии
с ППР и технологическими картами на опалубочные, арматурные и бетонные работы.

9.3 К работам допускаются рабочие не моложе 18 лет, прошедшие медосмотр, обучение технологии возведения монолитных каркасных зданий и инструктаж по соблюдению правил безопасности. Своевременно до начала выполнения работ работники должны быть обеспечены индивидуальными средствами защиты (защитная каска, предохранительный пояс, специальная одежда и обувь) в соответствии с нормами выдачи.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров