Нормирование материально-технических ресурсов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

    План материально-технического снабжениясоставляют в тесной взаимосвязи с планом производства и капитального строительства. Начальным этапом разработки плана материально-технического снабжения АТП является составление заявок на получение необходимых фондов материально-технического снабжения:

l     подвижного состава,

l     оборудования,

l     материалов,

l     топлива,    

l     шин.

     Основой для составления заявок по эксплуатационным материалам является план перевозок, который определяет потребность предприятия в автомобильном топливе, смазочных материалах и шинах. В соответствии с планом перевозок разрабатывают план технического обслуживания и ремонта подвижного состава, являющийся основой для составления заявок на оборотные агрегаты, запасные части и материалы для ремонта подвижного состава, оборудование для обслуживания и ремонта автомобилей.

    Потребность в фондах материально-технического снабжения определяют исходя из объема планируемой работы и установленных норм расхода материалов. При этом должно учитываться наличие сверхнормативных запасов материалов.

    Потребность в материалах рассчитывают по прогрессивным нормам расхода, т. е. таким, которые установлены на основании передового опыта идостижений науки и техники и предусматривают меньший расход материалов по сравнению с фактически достигнутым. При этом они должны быть реальными, т. е. выполнимыми при том уровне технического развития и организации производства, который планируется в будущем году.

    При планировании материально-технического снабжения потребность в продукции рассчитывают по каждому виду материальных фондовА     Потребность в топливе для автомобилей определяют на основании удельных или линейных норм расхода. Удельные нормы устанавливают наименьший уровень расхода топлива на 100 ед. транспортной работы в планируемых организационных и технических условиях, а линейные нормы — наименьший уровень расхода топлива на 100 км пробега в этих же условиях. В последнем случае используются и дополнительные нормы: на 100 ткм транспортной работы (для грузовых автомобилей при сдельной оплате); на одну ездку (для автомобилей-самосвалов).

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров