Об утверждении требований при обращении с группами однородных отходов                                 I–V классов опасности»

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 6Следующая ⇒

«Об утверждении требований при обращении с группами однородных отходов                                 I–V классов опасности»

В соответствии с пунктом 4 статьи 14 Федерального закона от 24.06.1998 № 89-ФЗ «Об отходах производства и потребления» (Собрание законодательства Российской Федерации, 1998, № 26, ст. 3009; 2001, № 1, ст. 21; 2003, № 2, ст. 167; 2004, № 35, ст. 3607; 2005, № 19, ст. 1752; 2006, № 1, ст. 10; № 52, ст. 5498; 2007, № 46, ст. 5554; 2008, № 30, ст. 3616; № 45, ст. 5142; 2009, № 1, ст. 17; 2011, № 30, ст. 4590, ст. 4596; № 45, ст. 6333; № 48, ст. 6732; 2012, № 26, ст. 3446; № 27, ст. 3587; № 31, ст. 4317; 2013, № 30, ст. 4059; № 43, ст. 5448; № 48, ст. 6165; 2014, № 30, ст. 4220, ст. 4262; 2015, № 1, ст. 11, ст. 38; № 27, ст. 3994; № 29, ст. 4350; 2016, № 1, ст. 12, ст. 24; № 15, ст. 2066; № 27, ст. 4187; 2017, № 1, ст. 27; № 50, ст. 7564; 2018, № 1, ст. 87), подпунктом 5.2.66 пункта 5 Положения о Министерстве природных ресурсов и экологии Российской Федерации, утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 11 ноября 2015 г. № 1219 (Собрание законодательства Российской Федерации, 2015, № 47, ст. 6586; 2016, № 2, ст. 325; № 25, ст. 3811; № 28, ст. 4741, № 29, ст. 4816; № 38, ст. 5564; № 39, ст. 5658; № 49, ст. 6904; 2017, № 42, ст. 6163, № 26, ст. 3866, № 27, ст. 4077, № 30, ст. 4735, п р и к а з ы в а ю:

утвердить прилагаемые требования при обращении с группами однородных отходов I-V классов опасности.

Министр                                                                                        Д. Н. Кобылкин

Утверждены

приказом Минприроды России

    от ____________ г. №_______

Требования

при обращении с группами однородных отходов I-V классов опасности

I.  Требования при обращении с группой однородных отходов

«Отходы аккумуляторов и аккумуляторных батарей транспортных средств»

1. Требования при обращении с группой однородных отходов «Отходы аккумуляторов и аккумуляторных батарей транспортных средств» (далее – отходы аккумуляторов транспортных средств) определяют условия обращения с видами отходов, отнесенных к этой группе однородных отходов, соблюдение которых обеспечивает реализацию приоритетных направлений государственной политики в области обращения с отходами.

2. К отходам аккумуляторов транспортных средств относятся виды отходов, включенные в следующие группы отходов Федерального классификационного каталога отходов1 (далее – ФККО):

9 20 110 00 00 0 «Отходы аккумуляторов свинцово-кислотных»;

9 20 120 00 00 0 «Отходы аккумуляторов никель-кадмиевых»;

9 20 130 00 00 0 «Отходы аккумуляторов никель-железных».

3. Требования при обращении с группой однородных отходов «Отходы аккумуляторов и аккумуляторных батарей транспортных средств» предназначены для:

юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, в процессе хозяйственной и (или) иной деятельности которых образуются отходы аккумуляторов транспортных средств;

граждан, эксплуатирующих личные транспортные средства;

юридических лиц и индивидуальных предпринимателей, осуществляющих деятельность по сбору, накоплению (в том числе при оказании услуг по обслуживанию и ремонту транспортных средств, при оптовой или розничной торговле аккумуляторами для транспортных средств), обработке (в том числе при демонтаже транспортных средств, утративших потребительские свойства), транспортированию, утилизации,  хранению отходов аккумуляторов транспортных средств;

исполнительных органов государственной власти, осуществляющих государственный надзор в области обращения с отходами.

4. Отходы аккумуляторов транспортных средств подлежат накоплению отдельно от других отходов. Не допускается смешивать отходы аккумуляторов транспортных средств с твердыми коммунальными отходами и иными отходами, представляющими собой смесь материалов и изделий.

5. Сбор, транспортирование, обработка, утилизация, обезвреживание, размещение отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляется юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями, имеющими лицензию на деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I–IV классов опасности  (далее – операторы).

6. Индивидуальные предприниматели и юридические лица, в процессе хозяйственной и (или) иной деятельности которых образуются отходы аккумуляторов транспортных средств, не имеющие лицензии на деятельность по сбору, транспортированию, обработке, утилизации, обезвреживанию, размещению отходов I–IV классов опасности, обязаны передать эти отходы операторам.

7. Граждане имеют право отчуждать  отходы аккумуляторов транспортных средств, передав их:

юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям, оказывающим услуги по обслуживанию и ремонту транспортных средств или осуществляющим оптовую и (или) розничную торговлю аккумуляторами и аккумуляторными батареями для транспортных средств, при наличии публичной оферты  со стороны указанных лиц;

операторам, осуществляющим сбор отходов от граждан, на условиях публичного договора.

Отходы аккумуляторов транспортных средств, содержащих электролиты, имеющие признаки течи, нарушения целостности или герметичности корпуса должны передаваться только операторам.

8. Индивидуальные предприниматели и юридические лица, оказывающие услуги по обслуживанию и ремонту транспортных средств или осуществляющие оптовую и (или) розничную торговлю аккумуляторами и аккумуляторными батареями для транспортных средств, осуществляют накопление отходов аккумуляторов транспортных средств, отчуждаемых гражданами, на условиях публичной оферты, в местах (площадках) накопления отходов.

9. Накопление, хранение отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляется раздельно по видам отходов в соответствии с ФККО в хорошо проветриваемых, сухих и прохладных помещениях, обеспеченных приточно-вытяжной вентиляцией, в которые исключен доступ посторонних лиц. Накопление отходов аккумуляторов транспортных средств, заполненных кислотными и щелочными электролитами, должно осуществляться раздельно на поддонах, выполненных из кислотоупорных или щелочеустойчивых материалов.

10. При накоплении, хранении, транспортировании отходов аккумуляторов транспортных средств, представленных изделиями, запрещается подвергать отходы аккумуляторов транспортных средств механическому воздействию, приводящему к нарушению целостности и герметичности корпусов аккумуляторов транспортных средств.

11. Накопление отходов аккумуляторов транспортных средств, имеющих признаки течи, нарушение герметичности или целостности корпуса, осуществляется операторами, в кислотоупорной таре либо щелочеустойчивой таре (в зависимости от вида аккумулятора) отдельно от иных отходов аккумуляторов транспортных средств, представленных изделиями в сборе.

12.  Отходы аккумуляторов транспортных средств с признаками течи и/или нарушения герметичности или целостности корпуса не подлежат хранению, должны быть освобождены от электролита. Слив электролита осуществляется оператором, в соответствии с порядком, установленным эксплуатационными документами на аккумуляторы и аккумуляторные батареи для транспортных средств.

13. Для доступа к местам накопления или хранения отходов аккумуляторов транспортных средств, содержащих электролиты, персонал должен быть обеспечен средствами индивидуальной защиты. В помещении, предназначенном для накопления или хранения отходов аккумуляторов транспортных средств, содержащих электролиты, необходимо предусмотреть средства для ликвидации возможного пролива электролитов.

14. При транспортировании отходов аккумуляторов транспортных средств необходимо проводить мероприятия, исключающие возможность утечки электролита.

15. Обработка и утилизация отходов аккумуляторов транспортных средств, представленных изделиями, осуществляется с учетом их маркировки.

16. При утилизации отходов аккумуляторов транспортных средств, содержащих свинец, доля общей массы отходов, поступивших на утилизацию, фактически использованная для получения продукции, должна составлять не менее 50 %.

17. При утилизации отходов аккумуляторов транспортных средств, содержащих никель, кадмий, доля общей массы отходов, поступивших на утилизацию, фактически использованная для получения продукции, должна составлять не менее 75 %.  

18. Обработка и утилизация отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляется в соответствии с документацией на обработку, утилизацию отходов аккумуляторов транспортных средств, соблюдение которой должно обеспечить безопасность для окружающей среды и здоровья человека.

19.  Выбор технологии утилизации отходов аккумуляторов транспортных средств осуществляется с учетом положений информационно-технического справочника по наилучшим доступным технологиям «Утилизация и обезвреживание отходов (кроме обезвреживания термическим способом (сжигание отходов)», размещаемого на официальном интернет-портале Бюро наилучших доступных технологий в разделе «Документы» (http://burondt.ru/informacziya/dokumentyi/).

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?