Распределение операций ТО-2 автомобиля МАЗ-5551 по постам

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

2. Распределение операций ТО-2 автомобиля МАЗ-5551 по постам

На универсальном тупиковом посту при суточной программе 2 автомобиля в сутки целесообразно использовать труд рабочих-универсалов. Выполнение работ производится последовательно на одном посту с выделением смазочно-очистительных работ на специализированный пост. Общая трудоемкость ТО-2 при данном методе обслуживания составляет 200,8 чел-мин.

3.ОПЕРАЦИОННЫЕ КАРТЫ ПО ТО-2 МАЗ-5551

Карта № 3. Двигатель, система охлаждения и смазки

Трудоемкость — 74,9 чел-мин.

номер операции

Наименование операций

Место выполнения операций

Количество мест или точек обслуживания

Инструмент и оборудование

Коэффициент повторяемости

Трудоемкость, чел*мин

Примечание

Проверить и при необходимости закрепить передние и задние опоры двигателя

Снизу

Гаечные открытые ключи 17, 19, 24 мм

1,0

5,3

На деталях опор двигателя не должно быть трещин, изломов, отслоений. Гайки крепления передних и задних опор, двигателя должны быть затянуты до отказа

9*

Проверить осмотром герметичность системы охлаждения и пускового подогревателя

Сверху и снизу

—

1,0

1,4

Подтекания охлаждающей жидкости и топлива не допускается. Соединения трубопроводов должны быть герметичны, подсос воздуха в топливную систему подогревателя не допускается

10*

При необходимости устранить нарушение герметичности системы охлаждения и пускового подогревателя

Сверху и снизу

Отвертка, пассатижи, молоток, гаечный открытый ключ 22 мм

0,3

0,8

Подтекания охлаждающей жидкости и топлива устраняют подтяжкой или заменой отдельных элементов соединений

11*

Проверить и при необходимости закрепить расширительный бачок системы охлаждения

Сверху

Гаечные открытые ключи 12, 14 мм

1,0

0,8

Болты крепления расширительного бачка должны быть затянуты до отказа

12*

Проверить состояние и натяжение приводных ремней водяного насоса и генератора

»

Прибор для проверки натяжения приводных ремней модели К-403

1,0

1,0

Натяжение приводных ремней проверяют нажатием на середину наибольшей ветви каждого ремня с усилием 4 кгс. При этом нормально натянутые ремни должны иметь прогиб 15 - 22 мм. Если прогиб ремней больше или меньше указанного, необходимо отрегулировать их натяжение

13*

При необходимости отрегулировать натяжение приводных ремней водяного насоса и генератора

»

Гаечные открытые ключи 12, 14, 17 мм

0,3

0,3

Натяжение ремней регулируют изменением положения генератора относительно мест его крепления. При регулировке натяжения ремней следует ослабить болты (гайки) крепления передних и задних лап генератора к планке. После окончания регулировки затянуть болт планки, болты (гайки) крепления лап генератора.

14*

Проверить осмотром герметичность системы смазки двигателя

Сверху и снизу

–

1,0

0,3

В осматриваемых местах подтекания масла не допускается

15*

При необходимости устранить нарушение герметичности системы смазки двигателя

То же

Отвертка, гаечный открытый ключ 14 мм

0,3

0,3

Элементы крепления штуцеров и шлангов, а также болты и гайки приборов системы смазки должны быть затянуты до отказа.

(16)*

Проверить тепловые зазоры между стержнями клапанов и коромыслами клапанного механизма

»

Набор пластинчатых щупов или прибор модели ИК-31

0,5

30,0

Зазоры проверяют на холодном двигателе или не ранее, чем через 30 мин после его остановки. Величина зазоров должна быть: для впускного клапана – 0,15 - 0,20 мм, для выпускного клапана – 0,25 – 0,30 мм.

(17)*

При необходимости отрегулировать тепловые зазоры между стержнями клапанов и коромыслами клапанного механизма

»

Отвертка, набор пластинчатых щупов, гаечный открытый ключ 14 мм

0,5

5,5

Последовательность выполнения операции (17) * см. в примечании.

Проверить работу пускового подогревателя (в холодное время года)

В кабине

0,5

0,8

Пуск исправного подогрева теля должен происходить быстро (примерно через 10 – 15 сек) после перевода рукоятки переключателя в положение 1. При неудавшемся пуске подогревателя рукоятку переключателя перевести в положение 0 и через минуту повторить пуск. Если за две последовательные попытки продолжительностью по 30 сек с интервалами в одну минуту и продувкой котла между каждой из попыток подогреватель не начнет работать, то нe обходимо провести регулировку или устранить неисправность

При необходимости устранить неисправности и отрегулировать топливный насос подогревателя (в холодное время года)

Сверху

Гаечный открытый ключ 14, 17, 19 мм, отвертка

0,4

7,5

Расход топлива регулируют редукционным клапаном топливного насоса. Для увеличения количества топлива, поступающего через форсунку в подогреватель, необходимо отвернуть на топливном насосе колпачковую гайку, расконтрить регулировочный винт и поворачивать его вправо до выхода подогревателя на устойчивый режим работы. При окончании регулировки регулировочный винт законтрить и навернуть колпачковую гайку

(20*)

Проверить и при необходимости закрепить радиатор, водяной насос, котел подогревателя, компрессор, патрубки и выпускную трубу пускового подогревателя

Сверху и снизу

Гаечные открытые ключи 14, 17 мм, отвертка

0,5

11,25

Гайки и болты крепления должны быть затянуты до отказа

Проверить и при необходимости закрепить

поддон картера двигателя

Снизу

Гаечный открытый ключ 14 мм

1,0

2,2

Из-под уплотнительных прокладок в местах соединения масляного картера с блоком двигателя не должно быть подтекания масла

22*

Проверить и при необходимости закрепить корпуса масляных фильтров к блоку двигателя

Сверху

Гаечный открытый ключ 17 мм

1,0

1,75

Болты крепления должны быть затянуты до отказа

Проверить и при необходимости закрепить выпускные коллекторы, фланцы приемных труб глушителя, рукава глушителя к приемным трубам, глушитель к раме

»

Гаечные открытые ключи 17 и 19 мм

1,0

3,7

Болты и гайки крепления должны быть затянуты до отказа. Прорыв отработавших газов в местах соединений не допускается

(24)

Проверить состояние и действие устройства выключения вентилятора

В кабине

—

0,5

2,0

Устройство включения гидромуфты привода вентилятора при автоматическом режиме работы должно обеспечивать температуру охлаждающей жидкости в пределах 80 – 95 ºС

Карта №14. Смазочные, заправочные и очистительные работы

Трудоёмкость – 185,45 чел-мин.

Номер операции

Наименование операции

Место выполнения операции

Количество мест или точек обслуживания

Инструмент и оборудование

Коэффициент повторяемости

Трудоёмкость,

Чел-мин

Технические данные и указания

Проверить уровень масла в картере двигателя

Сверху

Масломерный щуп, обтирочный материал

1,0

0,4

Уровень масла проверять при неработающем двигателе в следующем порядке: вынуть и обтереть масломерный щуп, вставить его в гнездо до упора и вынуть. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки В.

При необходимости долить до нормы масло в картер двигателя

»

Маслораздаточная колонка модели 367М, обтирочный материал

0,5

0,6

Применять основные моторные масла: летом — М10ГФЛ по ТУ 38-1-164—68, зимой - М8ГФЗ по ТУ 38-1-164—68. Заменитель основного масла: летом — М10В по ТУ 38-1-210—68, зимой — М8В по ТУ-38-1-01-47—70

По графику сменить масло в картере двигателя. Заменить фильтрующие элементы масляного фильтра и промыть фильтр центробежной очистки масла

Сверху и снизу

Гаечные открытые ключи 19 и 26 мм, маслораздаточная колонка модели 367М, обтирочный материал, ванна для мойки деталей, воронка для слива отработавших масел

0,5

14,0

Для смены масла в двигателе необходимо: прогреть двигатель; слить отработавшее масло из поддона картера; слить отстой масла из корпусов фильтров предварительной (грубой) и тонкой очистки и промыть его в бензине, а корпуса и колпаки фильтров в дизельном топливе, заменить фильтрующий элемент ФТО и собрать фильтры, залить в поддон картера двигателя необходимое количество свежего масла и запустить двигатель на 3-4 мин, чтобы заполнить систему смазки маслом; остановить двигатель и через 4-4 мин долить масло до положенного уровня

Проверить уровень масла в картере коробки передач

Сверху

Гаечный открытый ключ 19 мм, обтирочный материал, масломерный

1,0

2,1

Для проверки уровня масла в картере коробки передач от вернуть заливную пробку со щупом уровня масла. Уровень масла должен быть на уровне верхней метки щупа

При необходимости долить до нормы масло в картер коробки передач

»

Гаечный открытый ключ 19 мм,, обтирочный материал, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 367М или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 367М

0,25

0,4

Применять основное трансмиссионное масло марки ТС-14,5 с присадкой ДФ-11 по ТУ-38-1-01-294—72. Заменитель основного масла: МТ16П ГОСТ 6360—58

По графику сменить масло в картере коробки передач

Сверху и снизу

Гаечный открытый ключ 19 мм, обтирочный материал, воронка для слива отработавших масел, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 367М или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 349М

0,5

15,0

Масло сливают через три сливные пробки. При смене масла нужно очистить магниты пробок от металлических частиц, промыть картер коробки передач жидким минеральным маслом и залить свежее масло до верхней метки щупа. Уровень замерять через 3 мин после залива масла

Проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления

Сверху

Обтирочный материал, указатель уровня масла

1,0

0,4

При проверке уровня масла в системе гидроусилителя передние колеса автомобиля должны быть установлены прямо. Масло должно быть между метками указателя уровня масла

При необходимости долить до нормы масло в бачок насоса гидроусилителя рулевого управления

»

Кружка, воронка с двойной сеткой

0,25

0,25

Употреблять только чистое, отфильтрованное масло для гидросистем автомобилей марки Р по ТУ-38-101179-71. Заливать масло надо через воронку с двойной сеткой и заливной фильтр, установленный в горловине крышки бачка насоса гидроусилителя. Доливать масло при работе двигателя на холостом ходу

Промыть сапуны коробки передач и заднего моста

Снизу и сверху

Обтирочный материал, проволока Ø 2 мм

1,0

18,0

Сапуны коробки передач, заднего моста должны быть чистыми

Проверить уровень масла в картере заднего моста

Снизу

Г-образная рукоятка, обтирочный материал

1,0

2,0

Уровень масла должен быть у нижней границы контрольного отверстия

При необходимости долить до нормы масло в картер заднего моста

»

Г-образная рукоятка квадрат 22 мм, обтирочный материал, установка для заправки агрегатов автомобиля трансмиссионным маслом модели 367М или барабан с самонаматывающимся шлангом модели 367М

0,5

2,0

Применять трансмиссионное' автомобильное масло с присадками ТСп-14 по ТУ-38-101488—74

По графику сменить масло в картере заднего моста

»

То же, и воронка для слива отработавших масел

0,5

30,0

Сливать отработавшее масло после предварительного прогрева агрегата, через имеющиеся сливные отверстия в картере мо­ста ив картере межосевого дифференциала. Контрольные (заливные) отверстия при этом должны быть открыты. Заливать. масло до появления течи из открытого контрольного отверстия

Проверить уровень масла в ступицах балансирной подвески

Снизу

Гаечный открытый ключ 14 мм

0,5

2,0

Уровень масла должен быть у нижней границы контрольной пробки

При необходимости допить до нормы масло в ступицы балансирной подвески

»

Гаечный открытый ключ 14 мм, масломерная кружка

0,25

3,0

Применять трансмиссионное автомобильное масло с присадками ТСп-14 по ТУ-38-101488—74. Заменитель: масло трансмиссионное ТАп-15В по ТУ 38 1011-76—70

Слить отстой из корпусов фильтров грубой и тонкой очистки топлива

Сверху

Гаечный открытый ключ 14 мм

1,0

3,4

Для слива отстоя необходимо отвернуть сливные пробки и слить отстой, после чего пробки завернуть, пустить двигатель и дать ему поработать для удаления воздушных пробок. Подтекание топлива через сливные пробки не допускается

Проверить уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра привода выключения сцепления

В кабине

Уровнемерная линейка

1,0

1,0

Уровень тормозной жидкости должен быть на 15—20 мм ниже наливного отверстия

При необходимости долить до нормы тормозную жидкость в бачок главного цилиндра привода выключения сцепления

»

Масломерная кружка, воронка с двойной сеткой

0,5

0,9

Гидравлический привод выключения сцепления должен быть заправлен тормозной жидкостью «Нева» по ТУ $-09-550—73

Слить конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозной системы

Снизу

Ведро

1,0

2,4

Сливать конденсат из воздушных баллонов следует только при наличии сжатого воздуха в системе. Краники слива конденсата открываются при лёгком нажатии на шток и отведение его в сторону. При опускании штока краники автоматически закрываются, не допускается тянуть за шток вниз.

Очистить и при необходимости заменить фильтрующий элемент воздушного фильтра

Сверху

Воздухораздаточная автоматическая колонка модели С-401, ванна для промывки воздушных фильтров

1,0

4,45

Для обслуживания фильтрующего элемента необходимо снять крышку, отвернуть стержень или гайку крепления и вынуть элемент из корпуса фильтра. При наличии на картоне элемента пыли без копоти и сажи — обдуть сжатым воздухом (давление не более 2—3 кгс/см²) до полного удаления пыли. Если обдув не эффективен, промыть элемент в растворе моющего вещества ОП-7 или П-10 (ГОСТ 8433—57) или в растворе стиральных порошков

бытового назначения. Раствор приготавливают из расчета 20— 25 г на 1 л воды. После промывки элемент прополоскать в чистой воде и просушить

Промыть фильтр насоса гидроусилителя рулевого управления

»

Гаечный открытый ключ 12 мм, ванна для мойки деталей

—

5,0

Фильтры насоса гидроусилителя промывать в бензине, а в случае значительного засорения, их необходимо промыть растворителем для нитрокрасок

Проверить уровень антифриза в предохранителе противозамерзания при необходимости долить до нормы или заменить, антифриз

»

Щуп для измерения уровня антифриза, кружка

1,0

4,0

Уровень должен быть по верхнюю метку щупа. Применять спирт денатурированный по ОСТ 18-3-70

(181)

Промыть и смазать клапан включения делителя, механизм переключения передач с воздухораспределителем, кран управления делителем

Снизу и сверху

Ванна для мойки деталей

0,5

7,75

Смазать рабочие поверхности тонким слоем смазки № 158 по ГУ 38-101320—72

(182)*

Проверить уровень масла в муфте опережения впрыска топлива; при необходимости долить до нормы

Сверху

Отвертка, масленка для жидкой смазки

0,5

3,75

Муфту смазывают маслом, применяемым для двигателя. Масло заливают через отверстие, расположенное вверху, до появления его из другого отверстия. Оба отверстия закрывают винтами с уплотнительными шайбами

Смазать шлицевые соединения регулировочных рычагов колесных тормозов

Снизу

Электромеханический солидолонагнетатель модели НИИАТ-390

1,0

8,0

Применять пресс-солидол С, или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленки

до появления свежей смазки из зазоров сопряженных деталей

Смазать шарниры поперечной рулевой тяги

»

То же

1,0

0,8

То же

Смазать шарниры продольной рулевой тяги

»

»

1,0

0,8

»

Смазать шкворни поворотных цапф

»

»

1,0

1,2

»

(189)

Смазать стебель крюка буксирного прибора

Сверху

»

0,5

1,5

Применять пресс-солидол С или солидол С по ГОСТ 4366 - 64. Смазывать через масленку до выдавливания свежей смазки

(190)

Смазать ось собачки и защелки крюка буксирного прибора

»

Масленка для жидкой смазки

0,5

0.5

Применять масло для двигателей. Смазать несколькими каплями из масленки

Смазать шарниры карданных валов привода заднего моста

Снизу

Электромеханический солидолонагреватель модели НИИАТ 390М

1,0

6,0

Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через масленки до выдавливания смазки из-под кромок четырех шипов крестовины

(192)

Смазать шарниры реактивных штанг заднего моста

»

То же

0,5

6,0

Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через пресс-масленки

Смазать подшипник муфты выключения сцепления

»

»

1.0

0,3

Применять смазку № 158 по ТУ 38 – 101320 - 72. Смазывать через пресс-масленку, сделав не более 2-х ходов

(194)

Заложить смазку подшипники ступиц колес передней оси

Сверху

Лопатка

0,5

4,0

Смазка ЯНЗ-2 по ГОСТ 9432 - 60. Закладывать смазку в подшипники при снятой ступице. Смазка должна быть заложена между роликами и сепараторами равномерно по всей внутренней полости подшипника

(195]

 Заложить смазку в подшипники ступиц колес заднего моста

»

»

0,5

8,0

То же

Заменить амортизаторную жидкость в амортизаторах передней подвески

Снизу

Гаечный открытый ключ 19 мм, кружка

0,25

10,0

Применять амортизаторную жидкость марки АЖ-12Т по ТУ 38-101432—74. Жидкость менять 1 раз в год

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте