Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Разве семь секунд, Не 45 минут.
Содержание книги
- Интервью Владимира Соловьева РИА Новости.
- Насколько эти нештатные ситуации стали неожиданными?
- Действительно ли топлива после всех злоключений осталось только на одну стыковку, А вторую мог обеспечить только переход на ручное управление.
- Разве семь секунд, Не 45 минут.
- То есть проблема была Не в каком-то датчике, который Не показывал, Что есть стыковка.
- Когда космонавты приступят к работе в «Науке»?
- Внутри и на поверхности модуля расположено большое количестве стоек для научной аппаратуры. А сама научная аппаратура под них есть.
- Наука» в свое время была наземным дублером «зари». «заря», как известно, строилась за американские деньги. Не могут ли США каким-либо образом претендовать на модуль.
- А нельзя взять герметик и замазать весь отсек?
- Стыковочный узел, который находится в переходной камере, можно считать потерянным?
- Какие варианты создания новой станции будет рассмотрены в эскизном проекте.
- На основании каких факторов будет в дальнейшем приниматься решение о том, какой из вариантов создания новой станции выбрать. Кто будет принимать такое решение.
- Не станет ли посещаемая высокоширотная станция шагом назад, возвратом к станциям серии «салют», по сравнению с постоянно обираемым «миром» и мкс.
- В какие сроки может быть создана новая станция?
— Это в первый раз. Во второй раз они работали как надо (смеется). После первого включения мы задумались, потому что ситуация была совершенно нам непонятная, из области фантастики. Но не только во включении двигателей была проблема. Во время полета к МКС солнечные батареи «Науки» вырабатывали в четыре раза больше энергии, чем требовалось модулю на поддержание работоспособности систем — 200 ампер/час при расходе 50 ампер/час. Но после первого включения двигателей «Науки» нас ждали шесть витков (девять часов — ред.) в теневой зоне. А модуль был не подключен к единой электросистеме МКС. За теневой участок все системы модуля бы обесточились, и мы не смогли бы им управлять. Поэтому нам требовалось перейти на общее питание с МКС, чтобы модуль и станция были связаны по энергетике. Пришлось действовать в цейтноте. Все усложняло еще и то, что в модуле стояла старая система управления, которая и так работала с трудом в первые сутки... Я был действующим космонавтом, когда использовали такие машины. Самые старые блоки системы управления «Наукой» были изготовлены в Советском Союзе в 1986-1990 годах.
До входа в тень оставалось немного времени, а сеансов управления через наземные измерительные пункты было мало, времени для наземной отработки команд не оставалось, пришлось сразу отправлять команды на борт. Основная задача была — объединить энергосистемы модуля и МКС. И вот в последней зоне связи на последнем сеансе нам удалось обойти режим отсутствия сцепки. Это было лихо: правой рукой левое ухо почесать — электрически объединить модуль со станцией, хотя «Наука» понимала, что механически она разъединена.
Ночью уже начали разбираться, как «мозги» «Науки» поправить, чтобы она понимала, что она находится в сцепке. Сейчас-то мы горя не знаем, у нас все вычислительные машины объединены, для связи используется спутниковый контур управления.
|
