Глава 3. Характеристики турбореактивных двигателей.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 4Следующая ⇒

Глава 3. Характеристики турбореактивных двигателей.

§ 3.1. Общие сведения. Установившиеся и подобные режимы работы двигателей.

§ 3.2. Основные режимы работы авиационных ГТД

§ 3.3. Характеристика по частоте вращения ротора

1. Максимальный (взлетный) режим, на котором двигатель работает с предельно допустимой максимальной n_max, развивая максимально возможную при данных внешних условиях R_max. На этом режиме непрерывная работа двигателя допускается лишь в течение непродолжительного времени, обычно не более 5…10 мин. Этот режим используется при взлете и начальном наборе высоты, а также (в отдельных случаях) для получения максимальной .

Характеристика ТРД по частоте вращения ротора

2. Номинальный режим,на котором двигатель работает при n_ном с пониженной R, обычно R_ном = (0,85…0,90)∙R_max. На номинальном режиме нагруженность конструкции существенно меньше, чем на максимальном, поэтому непрерывная работа двигателя допускается в течение 1 ч. Номинальный режим используется при наборе высоты, а также как основной режим полетов с максимальной скоростью.

3. Максимальный крейсерский (максимальный длительный) режим, представляющий собой наибольший режим, на котором при n_м.кр не ограничивается продолжительность непрерывной работы двигателя. Большей частью R_м.кр = (0,8…0,9)∙R_ном. В эксплуатации этот режим используется при дальних полетах с максимальной скоростью.

5. Режим малого газа, на котором двигатель работает с минимально допустимой n, развивая наименьшую возможную для него R. Эта R должна быть достаточно малой, чтобы не затруднять эксплуатацию самолетов, особенно чтобы не усложнять условия посадки на аэродромы. Обычно на режиме малого газа R_м.г. = (0,03…0,05)∙R_max, что соответствует n_м.г. = (0,3…0,5)∙n_max.

4. Пониженный крейсерский режим, на которых двигатель развивает тягу
R_кр = (0,3…0,7)∙R_ном.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте