Основные терминологические понятия

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 2Следующая ⇒

АКТУАЛЬНОСТЬ ТЕМЫ.

В последние десятилетия значительно увеличился удельный вес транспортного травматизма. Расследование транспортных происшествий вообще и автодорожных в частности нередко вызывает большие трудности, поскольку они происходят в довольно короткий промежуток времени и часто при отсутствии свидетелей. Это в свою очередь предъявляет большие требования к проведению экспертизы повреждений, возникших в результате транспортного происшествия. Сами же результаты экспертизы могут иметь решающее значение для установления отдельных деталей происшествия. То же касается и падений с высоты.

ЦЕЛИ ОБУЧЕНИЯ:

обучение диагностике, описанию повреждений при транспортной травме и падении с высоты по учебным препаратам, трупу, освидетельствовании потерпевших, составление экспертных выводов по картам заданиям. Научить студентов особенностям осмотра трупа на месте его обнаружения в случаях транспортной травмы и падении с высоты.

Учебно-целевые задачи:

Студент должен знать:

· вопросы, разрешаемые экспертом при данных видах травмы,

· определение и классификацию повреждений при различных видах транспортной травмы,

· механизм образования повреждений при различных видах транспортной травмы,

· морфологические признаки транспортной травмы и падения с высоты,

· особенности техники вскрытия трупа при этих видах травм,

· особенности осмотра места происшествия.

Студент должен уметь:

· составлять протокол осмотра места происшествия при транспортной травме и падении с высоты,

· диагностировать и описывать морфологические признаки при повреждениях мягких тканей и опорно-двигательного аппарата по макропрепаратам и на трупе,

· определять возможный механизм образования повреждений, возникающих при различных видах транспортного травматизма и падения с высоты,

· составлять экспертные выводы по материалам ситуационных задач и в случаях смерти от транспортной травмы.

Учебно-воспитательные задачи: в процессе практического занятия обращать внимание студентов на умение владеть вопросами этики и деонтологии.

Междисциплинарная интеграция: базовые знания, умения и навыки, необходимые для изучения данной темы по ранее изученным дисциплинам (анатомия, пат. анатомия, топ. анатомия, пат. физиология, биохимия, гистология).

Содержание темы занятия.

Вопросы, выносимые на занятие с целью изучения, обсуждения и разбора:

1. Определение понятия «транспортная травма» и ее классификация.

2. Вопросы, разрешаемые при экспертизе транспортной травмы.

3. Основные механизмы повреждений при автотравме пешехода.

4. Особенности переломов костей при различных механизмах, авто травмы.

5. Повреждения при автомобильной травме у пассажиров.

6. Повреждения при автомобильной травме у водителя.

7. Задачи врача при осмотре трупа и места происшествия при автотравме.

8. Особенности исследования трупа при автомобильной травме пешехода.

9. Экспертиза повреждений при мотоциклетной травме.

10. Основные механизмы повреждений при железнодорожной травме.

11. Повреждения, причиняемые водно-морским транспортом. Судебно-медицинская экспертиза при авиационной травме.

12. Когда проводится дополнительный и повторный осмотр места происшествия.

13. Обязанности врача при осмотре места происшествия.

14. Общие задачи врача при осмотре места происшествия.

15. На какие вопросы можно ответить следователю, проведя осмотр места происшествия.

16. Особенности осмотра места происшествия при:

· повреждениях острыми и тупыми орудиями;

· при падении с высоты;

· при автомобильной травме пешехода;

· при железнодорожной травме;

· при огнестрельных повреждениях;

· при отравлениях;

· при поражении техническим электричеством;

· при действии низкой температуры.

Удар - это резкое кратковременное взаимодействие (сопротивление) стремительно движущегося предмета и тела человека.

Сдавление - это приложение к телу двух сил, действующих центростремительно навстречу друг другу. Однако тело может быть сдавлено между движущейся и неподвижной поверхностями (например, при переезде колесом автомобиля).

Трение - это соприкосновение с телом человека травмирующего предмета, движущегося по отношению к нему по касательной, или скольжение тела по какому-то предмету.

«Хлыстообразный» перелом - переломы позвоночника, возникающие при резком изменении скорости движения автомобиля у пассажиров и водителей на уровне шейного (VI-VII позвонок) и поясничного (IV – V позвонок) отделов.

«Бампер-перелом» - перелом костей нижних конечностей, возникающий от первичного удара выступающими частями движущеюся автомобиля, в том числе и бампером. Характеризуется поперечно-оскольчатым переломом с крупным осколком треугольной формы на стороне удара; вершина треугольника указывает направление движения транспорта.

«Эффект щипка» - возникает при накатывании и перекатывании колесами через тело. Вследствие вращения колеса происходит натягивание одежды и кожных покровов. Натяжение одежды приводит к ее повреждениям, разрывам, а на коже возникают полосчатые осаднения и кровоподтеки с надрывами эпидермиса, вплоть до образования карманов в этом месте, заполненных кровью.

Полоса давления - при железнодорожной травме отпечаток давящей поверхности обода колеса на коже. След давления колеса на коже имеет, вид. полосы пергаментной плотности, шириной 8-14 см. В первые 12 часов после травмы цвет полосы розово-фиолетовый, затем буро-коричневый.

Полоса обтирания - при железнодорожной травме осаднение перидермы по краям полосы давления. Она образуется при трении боковой части колеса о кожу в момент его перекатывания через тело. Эти повреждения имеют ширину от 2-15 см. На полосе обтирания нарушенный слой эпидермиса в виде мелких лоскутов заворачивается в сторону противоположную вращению колеса.

Клиновидный дефект - возникает вследствие разрушения и выброса мягких тканей и костей в зоне переезда вращающимися колесами железнодорожного транспорта.

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов