Неисправности и техническое обслуживание системы освещения и сигнализации

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 74 из 138Следующая ⇒

К характерным неисправностям системы освещения можно отнести: полный или частичный отказ в работе отдельных ламп освещения; частое перегорание нитей ламп; отказ в работе всех или нескольких приборов освещения; нарушение регулировки света фар.

Причинами отказа могут быть: обрыв цепи, окисление или плохой контакт в соединениях цепи, перегорание нитей отдельных ламп, а также короткое замыкание проводов на корпус автомобиля. Для обнаружения причины неисправности необходимо переключатели поставить в такое положение, при котором должны быть включены данные лампы, и с помощью контрольной лампы отыскать причину неисправности. Сгоревшая лампа заменяется на исправную. Нарушение контакта восстанавливается зачисткой и подтяжкой клемм, оборванный провод сращивают или заменяют на исправный.

Частое перегорание нитей ламп обычно вызывается повышенным напряжением генератора. Поэтому необходимо проверить работу регулятора напряжения и при необходимости отрегулировать или заменить его. Отказ в работе всех или нескольких приборов освещения может быть вызван срабатыванием предохранителей из-за короткого замыкания в цепях или неисправностью провода, соединяющего клемму "AM" выключателя зажигания, приборов и стартера с центральным переключателем света. Необходимо проверить состояние предохранителя и устранить место короткого замыкания.

Для световой сигнализации характерны те же неисправности, что и для приборов освещения. Кроме того, может быть неисправен переключатель или прерыватель указателей поворота, а также выключатель стоп-сигнала. Эти приборы подлежат ремонту в мастерской или замене на исправные.

Техническое обслуживание приборов освещения и сигнализации заключается в том, что при ежедневном обслуживании и контрольном осмотре необходимо проверить работу этих приборов, протереть фары, передние и задние фонари.

При ТО-1 проверить крепление и работу приборов освещения и сигнализации, а при ТО-2 дополнительно проверить и при необходимости отрегулировать направление светового потока фар.

Регулировка фар головного света автомобилей

КамАЗ-43114 и Урал-4320-31

Для выполнения операции необходимо иметь ровную горизонтальную площадку для установки автомобиля и специальный экран (рисунок 18.16). Линию А-А наносят на высоте центров оптических элементов фар. Линию B-B наносят на расстоянии h ниже линии А-А. При этом расстояние h должно составлять 190 мм для автомобиля КамАЗ-43114 и 230 мм для автомобиля Урал-4320-31. Средняя линия О-О экрана должна совпадать с осевой линией автомобиля.

А-А – горизонтальная линия центров фар; В-В – линия прохождения светотеневой границы; Р-Р – «точка перегиба» светотеневой границы; О-О – средняя линия экрана; I-I – вертикальная линия центра левой фары; II-II – вертикальная линия центра правой фары

Рисунок 18.16 - Экран для регулировки фар

Для регулировки фар следует: автомобиль в снаряженном состоянии, с нормальным давлением воздуха в шинах установить на площадке перед экраном на расстоянии 7,5 м; включить ближний свет фар; закрыть правую фару; установить левую фару регулировочными винтами так, чтобы светотеневая граница была горизонтальна и совпадала с линией B-B слева от линии I-I, а от «точки перегиба» Р была направлена вверх под углом 15° к горизонтали; отрегулировать аналогично правую фару. Проверка светораспределения дальнего света не требуется.

Особенности регулировки фар головного света автомобиля УАЗ-3151

Для автомобиля УАЗ-3151 линия B-B не наносится. Автомобиль устанавливается перед экраном на расстоянии 4,5 м. Светотеневая граница должна совпадать с линией А-А в левой части экрана, а от точки пересечения с линией I-I (для левой фары) и II-II (для правой фары) должна быть направлена вверх под углом 15° к горизонтали.

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте