Х арактеристика водного пути

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 4Следующая ⇒

Реки на маршруте Ахтубинск – Уфа: река Волга, Река Кама, Река Белая.

Водохранилища и озера на участке пути Ахтубинск – Уфа: Волгоградское водхр., Саратовское водхр., Куйбышевское водхр., Нижнекамское водхр.

Шлюза на участке Уфа – Ахтубинск: Шлюз в Набережных Челнах, Шлюз в Тольятти, Шлюз Балаково, Шлюз Волгоград.

Гарантийные глубины на участках: Река Белая 1,9-3,0м., Река Кама 4м., Река Волга 4м.

Порты г.Уфа:

· Уфа, речной порт,Уфа, Сафроновский проезд, 4 к1,

· Уфа, речной порт, Уфа, Благоварская, 26а,

· СК Основа, Уфа, Кирова, 45, 302а офис,

· Партнер Сибири, Общество с ограниченной ответственностью,Уфа, Сельская Богородская, 51,

· Башкирское речное пароходство, Открытое акционерное общество, Уфа, Ленина, 128,

· Бельский район водных путей и судоходства, филиал Камводпуть, Уфа, Ленина, 130, 1 этаж,

· Бельский район водных путей и судоходства, филиал ФГУ Камводпуть (г. Пермь),Уфа, улица Ленина, 95,

· ТСК Основа, Уфа, Сафроновский проезд, 4/2,

· Башкирское речное пароходство, Уфа, Ленина улица, 128.

1.3 Расчет времени кругового рейса судна (толкаемого состава)

В начале работы вычерчиваем схему кругового рейса судна (толкаемого состава) в соответствии с заданием и Приложением № 2. При вычерчивании схемы нужно стараться соблюдать пропорцию расстояний между городами.

Время кругового рейса судна (состава) включает в себя:

ходовое время судна (∑t_х)

время стоянок в пути (∑t_пут)

время портового обслуживания (∑t_порт)

Элементы времени кругового рейса судна (состава) определяется в соответствии с разработанным графиком движения флота, а именно:

Нормы ходового времени и время стоянок в пути рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами времени следования флота (Приложение №3). Все эти нормы ввести в Таблицу 1.1.

Таблица 1.1. Нормы ходового и стояночного времени в пути

1.Ходовое время судна

∑tx = ∑tx1 + ∑tx2 + ∑tx3, [час]

∑tx=125+125=250

2.Время стоянок в пути:

∑tпут = ∑tпут1 + ∑tпут2, [час]

∑tпут=2+2+2+2+2+2+2+2=16 час (Время стоянок)

3.Время портового обслуживания судна. 

Все нормы времени портового обслуживания судна (состава) рассчитывают в соответствии с утвержденными нормами обслуживания судов в портах (Прилож. №4). а) определяют нормы загрузки судна, (Q_э) при перевозке в прямом и обратном направлениях (Qэ_пр, Qэ_обр) – из Задания;

Норма загрузки судов рассчитываем с учетом гарантийных глубин водного пути: Qос = Qр(hсх-hэп-Tо)/Тгр-То,

Qос=1900

где hсх- гарантированная глубина судового хода на пути следования груженного судна(состава), м

Hзп – допустимый запас воды под днищем судна(состава),м

б) находят судо-часовые нормы (СЧН) обработки судна в портах и нормы времени на различные технические и технологические операции до и после грузовых работ:

Табл. 1.2. Нормы обработки флота в портах

Время погрузки и выгрузки в портах определяется по формуле

 [час]

tпогр=48 час

Время портового обслуживания судна определяется по формуле:

 [час] 72 часа

T= 24+24+24+24=96 часа

Время кругового рейса судна (состава) (t_кр) определяют по формуле: = 362 часов

tкр=250+16+96=330час=15сут

(превращаем в сутки)

Раздел 2. Расчет производственных, финансовых и экономических показателей работы судна (толкаемого состава)

Исходные данные расчетов

Табл.2.1.1. Нормативы для расчета заработной платы и рациона на питание (Прилож.5)

Табл. 2.1.2. Нормы расхода топлива и его стоимость (Приложение №6)

Табл. 2.1.3. Стоимости судов и нормы амортизации (Приложение №7)

Табл. 2.1.4. Тарифные ставки перевозки грузов (Приложение №8)

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману