Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Жесткие средства транспортной иммобилизацииСодержание книги
Поиск на нашем сайте Иммобилизация (создание неподвижности) при различных повреждениях и заболеваниях бывает лечебная (постоянная, длительная), определяемая сроком сращения, и транспортная, осуществляемая во время транспортировки пострадавшего в лечебное учреждение. При выполнении транспортной иммобилизации необходимо создание наружной фиксации участка конечности с выключением движения в 2 — 3 суставах и вытяжения поврежденного сегмента с целью обеспечения устойчивости костных отломков в натянутом положении.
Шины: Средства транспортной иммобилизации по принципу действия подразделяются на фиксационные (удерживающие поврежденную часть тела в определенном положении) и экстензионные (растягивающие). Они бывают стандартные (выпускаются промышленностью), нестандартные (не выпускаются промышленностью, используются в отдельных лечебных учреждениях) и импровизированные (изготавливаются на месте происшествия из подручных материалов). Стандартные шины бывают универсальные (для шинирования любой части тела) и специальные (для фиксации какой-то одной конечности иди участка тела). Наиболее широко применяются деревянные, металлические, пластмассовые, пневматические (надувные) стандартные шины, а также иммобилизирующие (вакуумные) носилки. Из деревянных шин широко применяется предложенная в 1923 г. русским хирургом М. М. Дитерихсом дистракционная шина для иммобилизации при переломах бедра. С 1887 г. для транспортной иммобилизации используется универсальная проволочная шина Крамера. Перспективны для транспортной иммобилизации пневматические шины, состоящие из камеры (двухслойной герметичной пленочной оболочки), застежки-молнии и клапана с трубкой для нагнетания в камеру воздуха.
Правила их наложения Транспортную иммобилизацию необходимо осуществлять с участием помощников, которые должны удерживать (с тягой по длине) конечность в правильном положении во время наложения шины. При наложении транспортной шины по поводу перелома одной кости предплечья или голени достаточно обеспечить неподвижность в месте перелома и двух ближайших суставов. При повреждении обеих костей голени или предплечья желательно иммобилизировать также тазобедренный и плечевой суставы. Независимо от уровня перелома костей верхней конечности рука всегда сгибается в локтевом суставе под прямым углом. Согнутая конечность подводится к грудной клетке и подвешивается косынкой на шею. При иммобилизации бедра шины закрепляются круговыми ходами бинта в области голени, бедра и таза, на уровне грудных сосков. В случае отсутствия стандартных шин при переломах верхней конечности и ключицы на месте происшествия изготовляются импровизированные шины. При отсутствии подручного материала плечо и предплечье могут быть иммобилизованы при помощи косынок. При переломе костей предплечья достаточно одной косынки. В случае перелома плеча рука подвешивается на косынку, круговыми ходами простыни плечо прибинтовывается к грудной клетке. Точно также осуществляется иммобили- зация при переломе ключицы. Иммобилизация голени и бедра может быть осуществлена путем прикрепления ее к здоровой ноге косынкой или простыней. Для иммобилизации головы и шейного отдела позвоночника применяется транспортная шина Еланского: створки шины развертывают, накладывают слой ваты для упора головы, шину подкладывают под голову и верхнюю часть грудной клетки и фиксируют ремнями к верхней части туловища. Голову укладывают в специальное углубление для затылочной части и прибинтовывают к шине. В последние годы для иммобилизации конечностей используют пневматические шины, при переломах позвоночника, костей таза, тяжелых множественных травмах применяют иммобилизационные вакуумные носилки. 52 КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАВМ a. По виду повреждающего агента травма бывает: — механическая (переломы); — термическая (ожоги, отморожения); — электрическая (электротравма); — лучевая (лучевая болезнь); — операционная. b. Открытая и закрытая травма. Открытая травма, в отличие от закрытой, сопровождается повреждением кожных покровов. c. Не проникающая и проникающая травма — в полости (живота, груди, черепа). d. Одиночная и множественная травма. При множественной травме встречается один поражающий фактор, приведший к множеству' повреждений (например, разрыв печени и селезенки, перелом бедренной и большеберцовой костей). e. Простая травма (один поражающий фактор) и комбинированная травма (различные поражающие факторы, например, ожог и кровопотеря, ионизирующее облучение и перелом).
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-11-27; просмотров: 119; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.146 (0.007 с.) |