Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
И кинематических передач при заданном межосевом расстоянииСодержание книги
Поиск на нашем сайте
Величина коэффициента х зубчатого колеса должна быть в пределах:
где х min = ( 17 - z) / I7 - коэффициент наименьшего смещения исходного контура, при котором отсутствует подрезание ножки зуба; x D - коэффициент наибольшего смещения исходного контуре, при котором отсутствует геометрическое заострение зуба. Для ориентировочного выбора или проверки коэффициентов смещения на рис. 10.7 приведены графики x (z), ограничивающие область, в которой не наблюдаются ни подрез зуба (граничная линия 1), ни заострение вершины (граничная линия 2)
Рис. 10.7. График х(z) Граничная линия 3 определяет область, внутри которой толщина зуба sa на окружности вершин удовлетворяет условию sa ³ 0,3 m, которое рекомендуется принимать как граничное при проектировании. Например, для z = 13 коэффициент х min = 0,24, а коэффициент x D = 0,877. При х 03 = 0,53 толщина зуба на окружности вершин будет примерно равна 0,3× m. Таким образом, при проектировании зубчатой передачи, состоящей из шестерни и колеса, после выбора коэффициентов смещения х1 и x 2 по данным таблиц 10.2, 10.3 или 10.4 необходимо проверить их значения по графикам x (z) на рис. 10.7. В конструкторской практике при выборе коэффициентов смещения для пары зубчатых колёс используют так называемый «блокирующий контур» (рис. 10.8), который представляет собою совокупность графиков х1 (х2), ограничивающих зону допустимых значений коэффициентов смещения c учётом многих качественных показателей передачи. Допустимые значения коэффициентов х1 и х2 содержатся внутри блокирующего контура. Для каждой зубчатой передачи можно построить свой блокирующий контур. Пример такого контура для прямозубой передачи z 1 = 12, z 2 = 15 представлен линией на рис. 10.8.
Как видно, линии s а1 = 0, s а2 = 0 вышли за пределы допустимой области. Это указывает на то, что для передачи 12/15 ограничение по e а = 1 наступает раньше, чем ограничение по заострению. Помимо блокирующего контура в координатах х1 и х2 указывают также изолинию e а = 1,2, а иногда и некоторые другие, характеризующие геометрию и свойства зубчатой передачи. На рис. 10.8 линиями указано также возможное расширение допустимой области, которое, однако, не рекомендовано стандартом. Альбом блокирующих контуров для передачи с прямозубыми колесами, изготовленными стандартным реечным инструментом, имеется в различных справочных руководствах. ЛЕКЦИЯ 11 Коэффициент перекрытия
Для плавной и безударной работы зубчатой передачи должно быть выполнено условие перекрытия работы одной пары зубьев по времени работой другой пары, т. е. каждая последующая пара зубчатых профилей должна войти в зацепление раньше, чем предшествующая пара выйдет из зацепления. В точках а и b (рис. 11.1) линия зацепления (n - n) пересекается окружностями вершин r а 2и r а 1зубьев колес.
Рис. 11.1. Угол перекрытия j a 1 колеса 1
Если вращение колеса 1 происходит по ходу часовой стрелки, то в точке а сопряжённые профили входят в зацепление, а в точке b выходят из зацепления. Участок а b называется активной линией зацепления. Для нормальной работы зубчатой передачи необходимо, чтобы участок а b находился в пределах линии зацепления АВ. Если точки а или b выйдут за эти пределы, то в зубчатой передаче произойдет заклинивание. Угол поворота зубчатого колеса от положения входа зуба в зацепление до выхода из него называется углом перекрытия j a. Для перекрытия зацеплений пар зубьев этот угол должен быть больше углового шага t = 2 p / z. Отношение угла перекрытия колеса к его угловому шагу называется коэффициентом перекрытия прямозубой передачи:
Здесь j a 1 = ab / rb 1 . (11.2) Длина активной линии зацепления ab складывается из длин дополюсной aP и заполюсной bP её частей, т.е. ab = aP + bP. При этом aP = rb 2 (tg a a 2 - tg a W), (11.3) bP = rb 1 (tg a a 1 - tg a W). (11.4) Учитывая, что радиусы основных окружностей: rb 1 = r 1 × cos a = (m × z 1 / 2 ) cos a; rb 2 = r 2 × cos a = (m × z 2 / 2 ) cos a, получим после подстановки (11.3) и (11.4) в (11.2) формулу для определения коэффициента перекрытия прямозубой передачи:
Из формулы (11.5) следует, что коэффициент перекрытия e а зависит от чисел зубьев передачи и от коэффициентов смещения х 1 и х 2. Если при расчете по формуле (11.5) получится e а < 1, то в этом случае непрерывности процесса зацепления зубьев не будет: одна пара зубьев успеет выйти из зацепления еще до того, как следующая пара зубьев войдет в него. Поэтому минимально допустимым значением e а является 1,05, которое обеспечивает непрерывность процесса зацепления с 5% - м запасом. Важно отметить, что сувеличением суммарного коэффициента смещения х å = х 1 +х 2величина коэффициента перекрытия несколько уменьшается. Поэтому при проектировании передачи коэффициенты смещения надо назначать так, чтобы e а не получился меньше 1,05. Поясним геометрический смысл коэффициента перекрытия. На участке ас 1 рассматриваемая пара зубьев, входящая в зацепление, работает с предыдущей парой. На участке с 1 с 2работает только одна рассматриваемая пара зубьев. На участке с 2 b рассматриваемая пара зубьев работает одновременно с последующей парой. Таким образом, на участках a с 1и с 2 b происходит двухпарное зацепление, т. е. имеет место перекрытие работы одной пары зубьев соседними парами. При e а = 1 в момент выхода одной пары зубьев из зацепления зубья другой пары входят в контакт. При e а < 1 зубья одной пары выходят из зацепления, а зубья последующей пары еще не успели соприкоснуться - неизбежна прерывистость в процессе зацепления с периодически повторяющимися ударами в момент входа очередной пары зубьев в зацепление.
|
|||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-12-15; просмотров: 116; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.01 с.) |