Система электрического пуска двигателя и питания приемников электроэнергией

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 32 из 36Следующая ⇒

Система предназначена для электрического пуска двигателя, обеспечения электроэнергией приемников и подзаряда аккумуляторных батарей. Она состоит из зарядной цепи, цепи питания приемников электроэнергией и цепи пуска двигателя.

Схема зарядной цепи и цепи питания приемников электроэнергией включает:

стартер-генератор (в генераторном режиме);

реле-регулятор;

фильтры защиты от радиопомех;

блок защиты аккумуляторов;

вольтамперметр с шунтом;

аккумуляторные батареи.

Схема пуска двигателя включает:

аккумуляторные батареи;

стартер-генератор (в стартерном режиме);

реле стартера-генератора;

блок стартерного переключения;

пусковое устройство стартера;

согласующий прибор автоматики;

полупроводниковый диод;

два датчика Д-20;

розетку и разъем внешнего пуска;

розетку внешнего питания.

Электрические фильтры Ф-5 и Ф-10 предназначены для защиты радиооборудования от помех, возникающих при работе приборов электрооборудования. Фильтры индуктивно-емкостные, П-образного типа. Они состоят из корпуса, дросселя, двух проходных конденсаторов и двух экранированных выводов. Фильтр Ф-5 закреплен на кронштейне сиденья оператора (ИМР-2), а Ф-10 – на носовом листе корпуса.

Реле стартера-генератора РСГ-10М1 предназначено для переключения аккумуляторных батарей с одного вида соединения на другой для получения напряжения 48 В при стартерном пуске двигателя.

Внутри корпуса реле находится подвижный суппорт с двумя парами контактов: размыкающими (генераторными контактами) и замыкающими (стартерными контактами). На крышке реле расположены четыре вывода: +1, +2, – 2 и СГ. На корпусе реле расположены вывод ВБ и два слаботочных вывода обмотки реле.

Реле стартера-генератора расположено над аккумуляторными батареями и установлено на одном кронштейне с прибором пускового устройства стартера и розеткой внешнего пуска.

Блок стартерного переключения БСП-1М предназначен для отключения реле-регулятора и обмотки возбуждения стартера-генератора от системы питания и пуска на время пуска двигателя стартером. Блок расположен над аккумуляторными батареями и установлен на кронштейне на переднем подбашенном листе корпуса.

Пусковое устройство стартера ПУС-15Р предназначено для уменьшения ударных нагрузок в приводе стартера-генератора при пуске двигателя стартером. Оно обеспечивает подачу пониженного напряжения (примерно 3 В) на стартер-генератор в течение 0,4 – 0,8 с после нажатия кнопки СТАРТЕР и подачу напряжения 48 В через реле РСГ при полном вхождении шестерни привода стартера-генератора в зацепление с шестерней входного редуктора.

Пусковое устройство размещено над аккумуляторными батареями и установлено на одном кронштейне с розеткой внешнего пуска и реле РСГ.

Прибор автоматики согласующий ПАС-15-ЗС предназначен для согласования работы приборов электрической схемы пуска двигателя. На корпусе прибора расположены два разъема Ш1 и Ш2 для подключения прибора в схему и один разъем Ш3 для контроля исправности приборов системы пуска двигателя и для отключения реле времени при консервации двигателя агрегатом АКД, для чего в разъем вставляется заглушка из эксплуатационного комплекта машины. Контрольный разъем закрыт защитным колпачком. Прибор расположен на одном кронштейне с блоком стартерного переключения.

Полупроводниковый диод В-200 предназначен для защиты реле-регулятора. Диод установлен над реле-регулятором.

Датчики Д-20 в системе пуска двигателя стартером предназначены для контроля полного вхождения в зацепление шестерни привода стартера-генератора в зубчатую муфту привода и последующей выдачи сигнала на включение напряжения 48 В и отключения маслозакачивающего насоса, создающего давление масла в бустере привода. Датчики установлены на входном редукторе.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности