Система управления двигателем. Модуль управления двигателем (муд)

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 9Следующая ⇒

Модуль управления двигателем (МУД)

Момент впрыска топлива

СИСТЕМА ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОГО МНОГОТОЧЕЧНОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА

Топливо впрыскивается в каждый цилиндр в ходе каждого цикла двигателя в соответствии с порядком зажигания.

ВЫКЛЮЧЕНИЕ ПОДАЧИ ТОПЛИВА

Топливо перестает впрыскиваться в каждый цилиндр во время снижения скорости или при работе двигателя на слишком высоких оборотах.

EC-21

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (EI)

ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ (EI)

Таблица входных/выходных сигналов

Описание системы

Момент зажигания контролируется Модулем управления двигателем (МУД), для поддержания наилучшего соотношения компонентов топливно-воздушной смеси для разных режимов работы двигателя. Данные о моменте зажигания хранятся в Модулю управления двигателем (МУД). Модуль управления двигателем (МУД) получает такую информацию, как сигналы продолжительности впрыска и сигналы датчика положения распредвала, которые отправляются на модуль зажигания после проведения расчетов.

Модуль управления двигателем (МУД) корректирует момент зажигания на основе другой информации, хранящейся в ECM, в следующих случаях.

•         При запуске

•         При прогреве двигателя

•         На холостом ходу

•         При низком уровне напряжения аккумулятора

•         Во время ускорения

ПРИМЕЧАНИЕ:

Система запаздывания датчика детонации срабатывает только в аварийных ситуациях. Базовое время зажигания программируется в рамках противодетонационного диапазона. Система задержки не работает при нормальных условиях движения автомобиля. При обнаружении детонации в двигателе, датчик детонации посылает сигнал Модулю управления двигателем (МУД), который регулирует угол зажигания.

EC-22

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману