Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Е.6 Завершение заседания рабочей группы
Рекомендации по завершению заседания рабочей группы состоят в следующем:
a) суммировать кратко наиболее важные результаты и достижения;
b) убедиться, что все выполненное в ходе заседания документировано в соответствии с разделом 6;
c) огласить дальнейшие задачи рабочей группы;
d) составить отчет и послать его для проверки и согласования членам рабочей группы.
Приложение F (справочное). Примеры определения и оценки риска и защитных мер
Приложение F
(справочное)
Пример 1 - Опасность механическая - кинетическая энергия закрывающихся автоматических дверей.
Пример 2 - Опасность падения механика, работающего на крыше кабины.
Пример 3 - Опасность механическая - острые кромки на двери шахты.
Пример 4 - Опасность обрыва приводной цепи эскалатора.
Пример 1 - Опасность механическая - кинетическая энергия закрывающихся автоматических дверей (см. 5.4.2.4)
|
|
|
| | Объект: автоматически закрывающиеся двери лифта
| Координатор
| Дата
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Но- мер п/п
| Сценарий
| Определение элементов риска
| Защитная мера (мера по снижению риска)
| После введения защитных мер
| Остаточный риск
| |
| Опасная ситуация
| Опасное событие
|  
|  
|
|
|
|
| |
|
| Причина
| Последствие
|
|
|
|
|
|
| | 1
| Опасность: механическая - кинетическая энергия [см. В.1.1, (перечисление а)]
| Дверь закры- вается в момент нахож- дения человека в дверном проеме
|
|
|
|
|
|
|
| | 1.1
| Автоматическая дверь, обладающая большой массой, закрывается с большой скоростью - большая кинетическая энергия.
|
| Дверь с большой кинетической энергией наносит удар человеку, и человек падает от удара на пол
| 3
| D
| Снизить скорость двери, чтобы уменьшить ее кинетическую энергию
| 4
| Е
| Даже небольшая кинетическая энергия двери может стать причиной падения человека
| | 1.2
| Пожилой человек входит в кабину или выходит из нее
|
| Дверь с большой кинетической энергией наносит удар человеку: - человек падает от удара на пол; - человек получает перелом бедра
| 2
| D
| Установить надежное устройство, останавливаю- щее дверь или реверсирую- щее дверь при наличии человека в дверном проеме
| 3
| Е
| При отказе устройства контроля дверного проема дверь может ударить человека на полной скорости
| | Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):
1 - высокий;
2 - средний;
3 - низкий;
4 - пренебрежительно малый.
Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):
А - в высокой степени вероятный;
В - вероятный;
С - редкий;
D - маловероятный;
Е - практически невероятный;
F - невероятный.
| | | | | | | | | | | | | |
Пример 2 - Опасность падения механика, работающего на крыше кабины
|
|
|
| | Объект: безопасность механика, работающего на крыше кабины
| Координатор:
| Дата
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Но- мер п/п
| Сценарий
| Определение элементов риска
| Защитная мера (мера по снижению риска)
| После введения защитных мер
| Остаточный риск
| |
| Опасная ситуация
| Опасное событие
|
|
|
|
|
|
| |
|
| Причина
| Последствие
|
|
|
|
|
|
| | 2
| Опасность: опасность падения механика (гравитация)
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 2.1
| Механик работает на крыше кабины, находящейся на высоте 30 м. Расстояние от края крыши кабины до стены шахты - 1 м
| Механик оступился за край крыши кабины
| Механик падает в приямок
| 1
| D
| Снижение риска
Вариант 1: уменьшить расстояние от крыши кабины до стены шахты до 0,3 м
| 4
| F
| Не требуется никаких мер против падения в шахту. Однако возникает новая опасность застревания ноги механика в зазоре
| |
|
|
|
|
|
| Вариант 2: установить перила высотой 0,9 м на крыше кабины
| 1
| F
| Не требуется других мер
| |
| Новая опасность: застревание ноги механика в зазоре 0,3 м
|
|
|
|
|
|
|
|
| | 2.2
| Механик работает на крыше кабины. Зазор между краем крыши и стеной шахты - 0,3 м
| Механик оступился за край крыши кабины. Его нога застряла в зазоре
| Механик вытаскивает ногу, но получает незначительную травму
| 3
| Е
| Не требуется никаких мер с учетом уровня риска [см. таблицу D.1 (приложение D)]
| -
| -
| -
| | Обязанность рабочей группы - устранить или уменьшить риск. Предложено два варианта предотвращения падения. Первый вариант устраняет риск падения - уровень риска 4F. Однако во 2-м варианте появляется новая опасность - застревание ноги механика, и следует рассмотреть сценарий 2.2:
- вариант 2-й основан на предположении о достаточности пространства в верхней части шахты для оборудования ограждения на крыше кабины.
- вариант 2-й не устраняет опасность падения (тяжесть ущерба остается - 1), но уменьшает вероятность и снижает риск до приемлемого уровня.
Сценарий 2.2 сформулирован для определения, нужно ли дальнейшее снижение риска. Вероятность повреждения ноги в этом сценарии меньше, чем вероятность инцидента 2.1 с падением механика в шахту.
Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):
1 - высокий;
2 - средний;
3 - низкий;
4 - пренебрежительно малый.
Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):
А - в высокой степени вероятный;
В - вероятный;
С - редкий;
D - маловероятный;
Е - практически невероятный;
F - невероятный.
| | | | | | | | | | | | | |
Пример 3 - Опасность: механическая - острые кромки на двери шахты
Цель: показать изменение уровней тяжести и вероятности при исключении или уменьшении опасности
|
|
|
| | Объект: дверь шахты - острые кромки
| Координатор:
| Дата:
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Но- мер п/п
| Сценарий
| Определение элементов риска
| Защитная мера (мера по снижению риска)
| После введения защитных мер
| Остаточный риск
| |
| Опасная ситуация
| Опасное событие
|
|
|
|
|
|
| |
|
| Причина
| Последствие
|
|
|
|
|
|
| | 3
| Опасность: механическая - острые кромки (опасность порезов)
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Дверь шахты имеет очень острые кромки со стороны этажной площадки.
| Пассажир пытается рукой остановить закрываю- щуюся дверь
| Ранение руки
| 3
| В
| Вариант 1 : устранить острые кромки в конструкции двери
| 4
| F
| Опасность порезаться устранена
| |
| Пассажир подходит к лифту во время закрывания двери
|
|
|
|
| Вариант 2 : определить наличие руки на пути движения створки двери и автоматически реверсировать дверь
| 3
| Е
| Персонал во время обслуживания двери может поранить руки
| | 1-й вариант устраняет опасность, снижая уровень тяжести и вероятности до нижайшего уровня (4F).
На практике 2-й вариант не является достаточной защитной мерой. 2-й вариант влияет больше на причину, чем на последствие, оставляя тяжесть на первоначальном уровне ( 3). Вероятность снижена до Р=Е. Остаточный риск по 2-му варианту низок, поскольку подверженность опасности непостоянна и существует только во время технического обслуживания двери обученным персоналом, поэтому никаких дополнительных мер не требуется.
Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):
1 - высокий;
2 - средний;
3 - низкий;
4 - пренебрежительно малый.
Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):
А - в высокой степени вероятный;
В - вероятный;
С - редкий;
D - маловероятный;
Е - практически невероятный;
F - невероятный.
| | | | | | | | | | | | | |
Пример 4 - Опасность обрыва приводной цепи эскалатора
Цель: показать обеспечение безопасности за счет защитных мер
|
|
|
| | Объект: приводная цепь эскалатора
| Координатор:
| Дата:
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Но- мер п/п
| Сценарий
| Определение элементов риска
| Защитная мера (мера по снижению риска)
| После введения защитных мер
| Остаточный риск
| |
| Опасная ситуация
| Опасное событие
|
|
|
|
|
|
| |
|
| Причина
| Последствие
|
|
|
|
|
|
| | 4
| Опасность: опасность падения пассажира (гравитация)
|
|
|
|
|
|
|
|
| |
| Пассажир находится на ступенях эскалатора
| Приводная цепь обрывается из-за недоста- точной прочности или дефектов изготовления
| Полотно эскалатора ускоряется вниз. Пассажир падает, получая ранения
| 2
| С
| Вариант 1: изменить конструкцию - заменить цепь на редуктор
| 2
| D
| Риск остается, т.к. редуктор тоже может разрушиться, однако вероятность этого меньше, чем при использовании цепи
| |
|
|
|
|
|
| Вариант 2: установить дополни- тельный тормоз, действующий непосредст- венно на ступени
| 2
| F
| Дополни-
тельный тормоз остановит ступени при обрыве приводной цепи. Опасность падения пассажиров сохраняется из-за возможности резкого торможения. Вероятность этого ниже, чем в 1-м варианте
| |
|
|
|
|
|
| Вариант 3: использовать сдвоенную цепь с запасом прочности 5
| 2
| Е
| Возможность обрыва приводной цепи сохраняется, но ее вероятность уменьшается
| | Полное устранение опасности невозможно, т.к. действие гравитации постоянно. Остаточный риск по варианту 2 с применением дополнительного тормоза и возможностью резкого замедления требует дополнительного анализа.
Уровни тяжести ущерба (см. 5.5.3):
1 - высокий;
2 - средний;
3 - низкий;
4 - пренебрежительно малый.
Уровни вероятности причинения ущерба (см. 5.5.4):
А - в высокой степени вероятный;
В - вероятный;
С - редкий;
D - маловероятный;
Е - практически невероятный;
F - невероятный.
| | | | | | | | | | | | | |
|
Археология
Биология
Генетика
География
Информатика
История
Логика
Маркетинг
Математика
Менеджмент
Механика
Педагогика
Религия
Социология
Технологии
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
