Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
З) во всех вышеуказанных случаях движение разрешается только до основного депо.Содержание книги
Поиск на нашем сайте ВНИМАНИЕ: Во всех случаях при срабатывании РУ7 запрещается отключать реле из работы и производить запуск дизеля без выяснения причины срабатывания. И) Если после остановки дизеля и перевода контроллера на нулевую позицию на остановившейся секции остаётся включённым РУ7 и РУ8, а на рабочей секции РУ8. Это происходит из-за нарушения изоляции в проводах 624 и 625 подходящих к дифманометру (ложное срабатывание)ю. РУ-8 в цепях движения, включается с 2 по 15 позиции контроллера машиниста. Размыкается между проводами (117 и 118) исключая возможность случайного включения КВ и ВВ на любой позиции кроме первой. Размыкается между проводами (793 и 794) подготавливая дополнительную цепь питания КВ и ВВ в случае резкого сброса позиций при включенных ВШ1 и ВШ2 для защиты их контактов от подгара. Замыкается между проводами (416 и 413) шунтируя часть резистора C ВВ при аварийном возбуждении. Замыкается между проводами (453 и 454) шунтируя часть резистора C ОЗ в цепи задающей обмотки амплистата. РУ-10 в цепях движения, получает питание с 4 по 15 позиции контроллера машиниста. Замыкается между проводами (451 и 453) шунтируя часть резистора C ОЗ в цепи задающей обмотки амплистата. Замыкается между проводами (413 и 415) шунтируя часть резистора C ВВ при аварийном возбуждении. Замыкается между проводами (470 и 1132) включает в работу индуктивный датчик (ИД) для автоматического поддержания постоянной мощности дизель генератора. РУ-11 в цепях пуска дизеля, включается при срабатывании реле давления масла РДМ1(1.4-1.6 кгс/см). Замыкается между проводами (1049 и 239) подавая питание на БМ (блок магнит) регулятора дизеля. Размыкается между проводами (381 и 389) разрывая цепь питания катушки реле времени РВ1, которое разбирает цепь запуска дизеля. Размыкается между проводами (344 и 329) дополнительно разрывает цепь питания катушки Д1 в конце запуска дизеля. РУ-14 в цепи пожарной сигнализации, включается при исправных датчиках пожарной сигнализации ДТ1- ДТ16, и выключается при расплавлении легкоплавкого сплава хотя одного датчика если температура больше 110 градусов Цельсия. Размыкается между проводами (П25 и П26) в цепи включения зуммера для сигнализации машинисту о пожаре. Размыкается между проводами (П25 и П26) в цепи сигнальной лампы «Пожар»(ЛП) для сигнализации машинисту о пожаре. РУ-21 в цепи АЛСН, получает питание при скорости мене 10км/ч. Замыкается между проводами (А133 и А148) используется в цепях АЛСН. Размыкается между проводами (А141 и А142) разрывая цепь питания катушек песочниц если скорость ниже 10км/ч при экстренном торможении. РВ1 в цепях пуска дизеля. Замыкается при запуске дизеля с выдержкой времени 60 сек. на замыкание (время необходимо для прокачки дизеля маслом) создавая цепь питания катушки реле РУ5. РВ3 в цепях движения. Замыкается мгновенно (двойной) между проводами (221 и 182; 182 и 220) в цепях питания катушек поездных контакторов П1- П2, размыкается с выдержкой времени 1.5-2.0 сек. для уменьшения подгара контактов поездных контакторов. РОП реле обрыва полюсов. Включается и становится на защелку при появлении напряжения на выходе блока диодов сравнения (БДС) в случае обрыва обмотки возбуждения одного из ТЭД. Размыкается между проводами (113 и 103) разрывая цепь питания катушек КВ, ВВ и РВ3 происходит сброс нагрузки. ВНИМАНИЕ: В случае срабатывания РОП необходимо снять его с защелки. В случае повторного срабатывания определить неисправный ТЭД, отключить все тумблера ОМ1-ОМ6, затем поочередно включаем по одному ОМ и набираем позиции таким образом, чтобы в момент набора был включен только один ТЭД выявляем неисправный и отключаем его(на стоянке осмотреть неисправный ТЭД). РБ реле боксования в силовых цепях, включается при боксовании колёсных пар. Замыкается между проводами (160 и 165) включая зуммер сигнализируя о РБ.
|
||
|
Последнее изменение этой страницы: 2021-04-05; просмотров: 1836; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.217.21 (0.006 с.) |