Черных металлов по машиностроительным отраслям

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 6Следующая ⇒

* Прогнозная оценка

Особое место занимает вопрос снижения трудоемкости машиностроительной продукции за счет оптимизации структуры рабочих и повышения технической оснащенности их труда. Исследования показывают, что за последние 30 лет на предприятиях машиностроения медленно изменяется состав рабочих основного производства. Так динамика структуры рабочих машиностроительных предприятий по ПФО составляет:

- заготовительное производство – 16 % (15 %);

- механическая – 24 % (24 %);

- сборочно-монтажные работы – 26 % (28 %);

- ремонтное обслуживание – 10 % (10 %);

- энергетическое обеспечение – 7 % (10 %);

- инструментальное обеспечение – 5 % (5 %);

- контрольные операции – 4 % (3 %);

- транспортно-складские операции – 8 % (9 %).

В скобках указаны прогнозные оценки на 2011 г.

Недостаточно высокое качество, высокие ресурсоемкость и издержки производства в большинстве отраслей МК не позволяют рассчитывать на существенное увеличение экспорта без масштабного технического перевооружения и модернизации производства.

В структуре технологической трудоемкости сохраняется высокая доля механической обработки, которая отражает тенденции развития обработки металла в условиях функционирования реального парка оборудования. В общей структуре трудоемкости основных технологических процессов в МК виды обработки (операции) составляют:

- механическая обработка – 31 %;

- сборочно-монтажные операции – 29 %;

- литье – 13 %;

- сварка – 11 %;

- ковка, штамповка – 4 %;

- термообработка – 5 %;

- окраска – 4 %;

- прочие (контроль, транспортировка) – 3 %.

Из отмеченного следует, что в настоящее время повышается значимость исследований потенциала локальной производственно-хозяйственной системы «человек – машина – среда». Рабочее место является исходным пунктом формирования экономической устойчивости производственно-хозяйственных комплексов и основой развития материально-технической базы производства.

II.2.3.    Резервы эффективности

материально-технической базы машиностроения

К числу основных характеристик, определяющих негативные параметры технологического развития машиностроения России можно отнести такие как:

- нерациональная структура металлопотребления, в которой высок удельный вес литья. При этом остается низким доля заменителей металлов и их сплавов (2 - 3 % по массе), что примерно     в 5 - 6 раз меньше, чем в машиностроении промышленно развитых стран. Это во многом обуславливается традиционно несовершенным экономическим механизмом, взаимодействием предприятий металлургии и машиностроения;

- нерациональная технологическая структура парка ведущего металлообрабатывающего оборудования, в составе которого всего 6 - 8 % оборудования занятого на финишных операциях, что меньше, чем в машиностроении промышленно развитых стран в 2 - 3 раза;

- мощностные параметры большинства ведущего производственного оборудования используются недостаточно в силу ряда причин и в том числе из-за отставания потенциала инструментального звена в системе «станок – приспособление – инструмент – деталь» (СПИД). Машинное время составляет не более 6-10 календарного фонда времени, что в 4 - 6 раз меньше, чем в машиностроении промышленно развитых стран;

- низкий уровень механизации и автоматизации технологической подготовки производства, где компьютерная оснаценность рабочих мест технологов (по мощности ПЭВМ и информационной вооруженности труда), по оценкам специалистов, в 6 - 9 раз меньше соответствующего уровня машиностроения США, Японии, Германии;

- незначительный удельный вес новых способов обработки материалов на базе современных энергоносителей, позволяющих эффективно выполнять комбинированные технологические операции на заготовительных и обрабатывающих стадиях. Исследования показывают, что при прочих равных производственно-технологических и организационных условиях, повышение энергоемкости способствует снижению трудоемкости продукции и существенно повышает качество продукции. По нашим оценкам, уровень электровооруженности труда рабочих машиностроения России в 2 -3 раза меньше, чем в США. Доля ремонтосложности основного производственного оборудования в машиностроительном комплексе характеризуется соотношением: механическая               часть – 47 - 45 %, а электрическая – 53 - 55 %.

В целом машиностроение является наиболее энергоемкой отраслью экономики России. Показатель электроемкости производства может характеризовать тенденции развития технического уровня производства в связи с углублением электрификации. Темп роста или снижения электроемкости отражает преобладание действия экстенсивных или интенсивных факторов в отрасли (рис. II.2).

100 90 80 70 60 50 40 30 20 10 0

Рис. II.2. Динамика производства и электроемкости

продукции машиностроения РФ

 индекс машиностроительного производства, % (1990 г. = 100%)

 электроемкость машиностроительной продукции, кВт ч/тыс. руб.

В приводимой табл. II.5 отражен усредненный уровень электроемкости отдельных отраслей машиностроения РФ.

Т а б л и ц а II.5

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров