Дано: вес поезда, количество осей, уклон.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 9 из 11Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

1. Определяем потребное нажатие тормозных колодок: вес поезда умножить на коэффициент (0,33 - грузовой груженый и порожний свыше 400 осей(1/3 вагонов отключена); 0,44 - порожний от 350 до 400 осей включительно (1/4 вагонов отключена) и грузо-пассажирский; 0,55 - порожний до 350 осей;

2. Определяем потребное количество ручных тормозных осей: вес поезда умножить на данные из таблицы, согласно заданного уклона и разделить на 100.

3.Оопределяем фактическое нажатие: количество осей груженых вагонов умножаем на 7 тонн(8,5), порожних вагонов на 3,5 и сложить.

4. Определяем тормозной коэффициент поезда: фактическое нажатие разделить на вес поезда. Если тормозной коэффициент менее необходимого (но не менее 0,28), то скорость должна быть уменьшена на 2 км/ч на каждую недостающую тонну тормозного нажатия. Определённую таким образом не кратную 5 скорость округлять до кратного пяти ближайшего меньшего значения.

Грузовые груженые поезда, в составе которых имеются вагоны с нагрузкой от колесной пары на рельсы более 21 тс и автотормоза все включены,

могут следовать со скоростью до 80 км/ч включительно:

- с тормозным нажатием менее 33 тс, но не менее 32 тс на 100 тс веса

состава - при наличии не менее 50 % вагонов, оборудованных

композиционными тормозными колодками;

- с тормозным нажатием менее 32 тс, но не менее 31 тс на 100 тс веса

состава - при наличии в составе не менее 75 % вагонов, оборудованных

композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями,

включенными на средний режим;

- с тормозным нажатием менее 31 тс, но не менее 30 тс на 100 тс веса

состава - при наличии в составе 100 % вагонов, оборудованных

композиционными тормозными колодками, с воздухораспределителями,

включенными на средний режим.

Процент вагонов, оборудованных композиционными колодками, указывать

в ≪Справке об обеспечении поезда тормозами и исправном их действии≫ по

образцу: К - 50%, К - 75 %, К - 100 %.

5. Определяем потребное количество тормозных башмаков: вес поезда умножить на данные из таблицы, согласно заданного уклона и разделить на 100.

6. Если тормозных башмаков, находящихся на локомотиве, недостаточно, необходимо определить количество ручных тормозных осей в дополнение к тормозным башмакам:

а) определяем, какой вес закрепляет один тормозной башмак: вес поезда разделить на потребное количество тормозных башмаков.

б) полученное число умножить на недостающее количество тормозных башмаков: получим вес поезда, который необходимо закрепить ручными тормозными осями. 

в) полученный вес поезда умножить на данные из таблицы согласно заданного уклона и разделить на 100.

Наименование железнодорожной ад­министрации

Штемпель станции                             Время выдачи _____ ч ____ м

СПРАВКА

Об обеспечении поезда тормозами и исправном действии

Локомотив серия № 2ТЭ116-999_______«07» 05  2020  г.

Поезд № 2715  весом 6175 т. Всего осей  388

Требуемое нажатие колодок (накладок) в тс 2038_________________

Ручных тормозов в осях 50_________________________

Всего                   380                            2180

Наличие ручных тормозных осей 88____________________

Плотность тормозной сети поезда при II/IV положениях

ручки крана машиниста 05/65/60_______________________

Напряжение в хвосте поезда ___________________________

Хвостовой вагон № 5521786214________________________

Подпись __________________  Фамилия _________________

Оборот ф. ВУ-45

Отметка о производстве опробования тормозов в пути следования

Примечание. Справка составляется в двух экземплярах: подлинник справки вручается машинисту, а копия остается в книжке справок о тормозах

Познавательные статьи:



Техника нижней прямой подачи мяча

Комплекс физических упражнений для развития мышц плечевого пояса

Стандарт Порядок надевания противочумного костюма

Общеразвивающие упражнения без предметов