Организация приобъектных складов. Расчет запасов материалов и площадей складов для хранения

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 47 из 48Следующая ⇒

При проектировании стройгенплана решающую роль играет вопрос организации приобъектного складского хозяйства. Емкость складов зависит от количества хранимых ресурсов и способа их хранения. Объем материалов определяют исходя из среднесуточного расхода и нормы их запаса в днях потребления, зависящих от вида материалов и изделий, дальности и условий их транспортирования:

                                         (24.1)

Норма запаса может колебаться от 3 до 7 дней; при значительной отдаленности базисных складов или при завозе грузов железнодорожным или водным транспортом эта норма увеличивается. Одним из средств сокращения складских площадей является монтаж с транспортных средств, при котором отпадает необходимость в площадях для хранения элементов, доставляемых панелевозами по почасовому графику.

Площадь склада S в м² определяется по формуле:

                                              (24.2)

где P – количество материалов, необходимое для хранения на складе; N – норма укладки материала на 1 м² полученной площади склада;

b – коэффициент использования площади склада, принимаемый равным: при хранении на стеллажах – 0,35 ¸ 0,4; в закромах – 0,6 ¸ 0,7;

в штабелях – 0,4 ¸ 0,6; при открытом хранении – 0,4 ¸ 0,7.

Для хранения материалов, портящихся на открытом воздухе (цемент, известь, гипс, войлок, минеральная выта, сухая штукатурка, фанера, сталь кровельная, гвозди, метизы, огнеупоры и пр.) сооружаются закрытые не отапливаемые склады, а для дорогостоящих материалов, не допускающих замораживания (москательные материалы, спецодежда, канцелярские принадлежности и пр.) – закрытые отапливаемые склады.

Под навесами хранятся: сталь арматурная, столярные изделия, кровельные рулонные и асбестоцементные материалы, плитки облицовочные и пр. Открыто можно хранить лес, кирпич, камень, щебень, песок, трубы, сталь прокатную и сортовую, сборные железобетонные изделия, стальные конструкции.

Расчет складских площадей следует производить в виде таблицы (табл. 6.1).

Нормы площади склада (графа 9) принимаются по справочникам, суточная норма расхода – по проекту производства работ.

Для обеспечения своевременной разгрузки поступающих на площадку материалов различными видами транспорта необходимо

Таблица 6.1

где L – длина разгрузочного фронта в м;

n – количество транспортных единиц, поступающих за смену;

l – длина транспортной единицы в м;

d – расстояние между транспортными единицами, принимаемое для автотранспорта равным 2,5 м, для железнодорожного 1,5 м;

m – число подач под разгрузку в смену;

k – коэффициент неравномерности подачи транспорта, принимаемый равным 1,1¸1,3.

Длина транспортной единицы l принимается по справочникам. Для ориентировочных подсчетов можно принимать: для автотранспорта (бортовых машин) l = 6,0¸7,5 м, для прицепа одноосного l = 3 м, для двухосного l = 5,5 м, для четырехосных железнодорожных вагонов нормальной колей l = 14 м, для узкой клеи l = 7 м.

Склады размещают в зоне действия кранов, обеспечивая свободный подъезд к ним. При складировании материалов и конструкций на открытых площадках в штабелях надо следить, чтобы расстояние их от стены здания или от забора было не менее 25 см, а между штабелями оставались бы проходы для движения человека шириной 0,75–1 м. Материалы массового потребления (кирпич, фундаментные блоки, стеновые панели) располагают по всему периметру строящегося здания.

Закрытые склады размещают, возможно, ближе к центру площадки, соблюдая пожарные разрывы. Крупные сборные железобетонные элементы стальные конструкции (колонны, балки, фермы) при разгрузке раскладывают, возможно, ближе к месту их установки, чтобы избежать дополнительных перемещений.

На стройгенплане должны быть показаны места приемки товарного раствора и бетонной смеси. Эти места оборудуют приемными бункерами, питающими бетононасосы, растворонасосы, транспортеры, виброжелобы и другие устройства для транспортирования смесей на рабочие места.

Приемные устройства должны быть оборудованы приспособлениями для дополнительного механического перемешивания поступающей смеси, а также для приготовления замесов при получении сухих смесей. Для разгрузки прибывающих смесей из автосамосвалов возле приемных бункеров надо сооружать эстакады или передвижные мосты, кроме того, следует подвести электроэнергию и воду. В зимнее время подводят также тепло, а приемные устройства утепляют.

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?