Статистическое исследование сроков и состава работ по ТР переднего моста автомобиля газ-31029

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 5Следующая ⇒

При решении задач технического обслуживания и ремонта автомобилей большое значение имеет создание нормативной базы: расчет ресурсов деталей, узлов и агрегатов, определение допустимых отклонений диагностических параметров, определение трудоемкости работ, расчет потребности в запасных частях и т.д.

Исходные данные

Имеем следующие результаты исследования трудоемкости текущего ремонта переднего моста (по отношению к общему объёму работ по подвеске) автомобиля ГАЗ-31029 (см. табл. 3.1 и рис. 3.1).

Таблица 3.1

Трудоемкость ТР переднего моста автомобиля ГАЗ-31029

Рис. 3.1

Операции по текущему ремонту переднего моста распределились следующим образом:

a по игольчатым подшипникам – 5 технических воздействий,

a по амортизаторам – 6,

a по пружине – 2,

a по втулкам стабилизатора – 3.

Всего 16 технических воздействий по 42^-м автомобилям.

Определение закона распределения трудоемкости                                                   ТР при завершенных испытаниях

Завершенные испытания используются в тех случаях, когда ресурс испытаний сравнительно невелик: обычно при этих испытаниях можно получить сравнительно большой объем статистики, что повышает точность результатов. Расчет трудоемкости ТР производим "вручную".

Определение среднего значения выборки.

Среднее значение выборки определяется по формуле:

,

где n_i – частота; x_i – трудоёмкость; n – сумма частот. Тогда %.

Определение дисперсии.

Если n<30, то дисперсия определяется по формуле:

, иначе – по формуле . Получаем .

Определение среднеквадратичного выборочного отклонения.

Среднеквадратичное выборочное отклонение определяется по формуле:

, т.о. %.

Определение выравнивающих частот.

Выравнивающие частоты определяется по формуле:

,

где U_i – вычисляется по формуле , а значения j(U_i) определяются по приложению 1 [2].

Определение толерантных пределов.

Толерантные пределы определяются по формулам:

 и ,

где t_g принимается в зависимости от n и степени вероятности (g=0,95) по приложению 3 [2] откуда, t_g=2,020. Тогда s_в=83,16%, а s_н=44,56%.

Результаты вычислений заносим в таблицу 3.2.

Таблица 3.2

Результаты статистической обработки расчета                                                         периодичности ТР переднего моста автомобиля ГАЗ-31029

Из расчётов видно, что средняя трудоемкость ТР переднего моста составляет 63,86% от общего объёма работ по ходовой части, а среднеквадратичное отклонение s=9,6%, таким образом, трудоёмкость текущего ремонта лежит в пределах 83-45%.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману