Тарифные расстояния. Таксировка. Тарифное руководство №4; его структура.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 7Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

Провозная плата и сборы при перевозке грузов исчисляются за расстояние по кратчайшему направлению, кроме случаев предусмотренных Тарифным руководством № 1 (при перевозке негабаритных и тяжелов. грузов.). Тарифное расстояние перевозки определяется по Тарифному руководству № 4, книги 2 и 3.

Таксировка - это процесс определения провозных плат, дополнительных сборов за перевозку грузов. Для исчисления тарифных расстояний необходимо:

1.В Алфавитном списке станций [4, кн. 2, ч. 1, разд. 1] найти станции отправления и назначения. В графе 5 таблицы определить, являются ли данные станции ТП или нет. 2.Если станции отправления и станции назначения – ТП, то расстояние между ними представлено в виде таблицы [4, кн. 3]. Расстояние между ТП определяется от пункта, указанного первым в Алфавитном списке. Этот пункт находится в вертикальной колонке “Начальный пункт маршрута” таблицы. Второй пункт находится в горизонтальной колонке таблицы “Конечный пункт маршрута”. Тарифное расстояние определяется на пересечении горизонтальной линии от первого пункта и вертикальной линии от второго пункта. 3.Если станции отправления и станции назначения не являются ТП, то расстояние между ними исчисляется путем суммирования трех расстояний: - от станции отправления до ближайшего ТП [4, кн. 2, ч. 1, разд. 1]. Против названия каждого пункта в графе 5 указано расстояние до ближайших ТП; - от станции назначения до ближайшего к ней ТП в этом направлении [4, кн. 2, ч. 1, разд. 1] аналогично станции отправления;

- между ТП [4, кн. 3]. ТР №4 Состоит из трёх книг (1,2,3) и предназначено для определения тарифных расстояний перевозки. Оно содержит алфавитные списки железнодорожных раздельных и пассажирских остановочных пунктов с указанием производимых на них коммерческих операций.

ТР № 4, книга 1 - «Тарифные расстояния между станциями на участках железных дорог». Используется для определения расстояний в том случае, когда станция отправления и назначения находится в пределах одной дороги. ТР №4 книга 2. состоит из двух частей, публикуемых отдельно. Часть 1 - «Алфавитный список железнодорожных станций». Часть 2 - «Алфавитный список пассажирских остановочных пунктов и платформ». ТР №4 книга 3 « Тарифные расстояния между транзитными пунктами железнодорожного федерального транспорта».

6.Порядок определения тарифных расстояний с учетом государственной границы при отправлении грузов в межгосударственном и международном сообщениях.

Тарифные расстояния до пограничных пунктов железных дорог рассчитаны с учетом расстояний до государственной границы. При перевозке грузов в смешанном железнодорожно-водном сообщении, в том числе прямом, протяженность припортовых и пристанских ветвей в расстояние перевозки не включается (за это расстояние взимается сбор за подачу и уборку вагонов).

Тарифные расстояния до пограничных пунктов «Укрзализныци» рассчитаны без учета расстояний до государственной границы.

Для исчисления тарифных расстояний необходимо:

1.В Алфавитном списке станций [4, кн. 2, ч. 1, разд. 1] найти станции отправления и назначения. В графе 5 таблицы определить, являются ли данные станции ТП или нет.

2.Если станции отправления и станции назначения – ТП, то расстояние между ними представлено в виде таблицы [4, кн. 3].

3.Если станции отправления и станции назначения не являются ТП, то расстояние между ними исчисляется путем суммирования трех расстояний:

- от станции отправления до ближайшего ТП [4, кн. 2, ч. 1, разд. 1]. Против названия каждого пункта в графе 5 указано расстояние до ближайших ТП;

- от станции назначения до ближайшего к ней ТП в этом направлении [4, кн. 2, ч. 1, разд. 1] аналогично станции отправления;

- между ТП [4, кн. 3].

Тарифная политика государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, Республики Абхазия на железнодорожные перевозки грузов в международном сообщении.

Ставки Тарифной политики на фрахтовый год действуют с 1 января по 31 декабря года включительно и установлены на базе Международного железнодорожного транзитного тарифа (далее - МТТ) и Единого транзитного тарифа (далее - ЕТТ). Валютой тарифа является швейцарский франк (далее – шв. фр.). Ставки настоящей Тарифной политики на перевозки грузов не включают в себя дополнительные сборы. Ставки на перевозки и дополнительных сборов не включают в себя налог на добавленную стоимость. Железнодорожные администрации (Железные дороги) – участницы Тарифного Соглашения имеют право самостоятельно повышать уровень ставок на перевозки и ставок дополнительных сборов настоящей Тарифной политики, касающихся: транзитных перевозок по линиям своей Железной дороги, не более двух раз в год при условии уведомления Управления делами, всех остальных Сторон и причастных к выполнению Тарифной политики не менее, чем за месяц до вступления изменения в действие. Повышением считается изменение уровня ставок Тарифной политики, в сторону увеличения относительно действующего на дату повышения уровня тарифов независимо от перечня грузов и направления перевозок на которые распространяется повышение;

экспортно-импортных перевозок - по решению железнодорожной администрации (Железной дороги), исходя из экономической целесообразности при условии уведомления Управления делами Тарифной политики, всех Сторон и причастных к выполнению Тарифной политики не менее, чем за 15 дней до вступления изменения в действие.

Расчеты за перевозки грузов в международном сообщении через экспедиторские организации осуществляются при наличии договора с соответствующей Железной дорогой. Железная дорога, заключившая такой договор, объявляет другим Железным дорогам-участницам Тарифного Соглашения полное официальное наименование и юридический адрес (место нахождения) экспедиторской организации.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США