Определение тактической конкурентоспособности судна

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 13 из 15Следующая ⇒

1. Производительность услуги F₁, тонно-км/сут., определяется как сумма произведения нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_э.пр и Q_э.обр) и эксплуатационной скорости судна (км/сут.) в прямом и обратном направлениях (Ve_пр и Ve_обр):

F₁ = Q_э.пр ∙ Ve_пр + Q_э.обр ∙ Ve_обр.

2. Удельные доходы F₂, долл. США/сут., определяются как отношение произведения средней фрахтовой ставки (f_ср) и нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_э.пр + Q_э.обр) ко времени оборота судна (t_об) в сутках:

;

3. Себестоимость оказания услуги F₃, долл. США/тонно-км, определяются как отношение себестоимости содержания судна с учетом С_х, долл. США/сут., и производительности услуги F₁:

;

,

где Э_об — расходы за оборот судна.

4. Маржинальная доходность F₄, долл. США/тоннаже-сут., определяется как отношение тайм-чартерного эквивалента к грузоподъемности судна Q_р

.

5. Провозная способность судна F₅, т, определяется как произведение нормы загрузки судна в прямом и обратном направлении (Q_э.пр + Q_э.обр) на количество оборотов, выполненное данным судном (n_об):

F₅ = n_об ∙ (Q_э.пр + Q_э.обр).

6. Удельная прибыль от услуги F₆, долл. США/т тоннажа, определяется как отношение валовой прибыли от использования судна к грузоподъемности (Q_р), т.е. прибыль приходящаяся на одну тонну тоннажа

.

7. Доля рынка судна F₇, в долях, определяется как отношение провозной способности судна i-го проекта к сумме провозной способности судов различных проектов за эксплуатационный период

,

где , G_i — провозная способность судна.

Тактическая конкурентоспособность i-го судна (проекта) определяется по совокупности рассмотренных j-ых показателей, как безразмерная величина (K_CFji).

При этом необходимо учитывать, что конкурентоспособность судна по отдельному показателю тем выше, чем больше значение этого показателя. К таким показателям относятся F₁, F₂, F₄, F₅, F_6, F_6, F₇. В этом случае конкурентоспособность судна по отдельному показателю (F_ji) определяется из выражения.

,

где F_maxji — максимальное значение j-го показателя по рассматриваемым i-ым судам.

Конкурентоспособность судна по показателю F₃ — себестоимость оказания услуги определяется из выражения

,

где F_{ji min} — минимальное значение j-го показателя, т.е. чем меньше значение показателя, тем выше конкурентоспособность судна по данному показателю.

Как в первом, так и во втором случае конкурентоспособность судна по наилучшему показателю равна 1.

Интегральный показатель конкурентоспособности i-го судна К_ci определяется как средневзвешенное значение рассматриваемых показателей. При равнозначности весовых категорий:

, где m = 7.

Расчётные показатели сведены в таблицы 43-45.

Таблица 43

Тактическая конкурентоспособность проектов на линии № 1

Таблица 44

Тактическая конкурентоспособность проектов на линии № 2

Таблица 45

Тактическая конкурентоспособность проектов на линии № 3

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии