Расчёт продолжительности оборота судов

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 10 из 15Следующая ⇒

Продолжительность оборота по каждому из проектов рассматриваемых судов: t_об = t_кр.пр + t_кр.обр, включает время рейса в прямом (t_кр.пр) и обратном направлении (t_кр.обр). В состав рейса прямого направления входят: время хода с грузом (t_х.гр.пр), время погрузки (t_п.пр) и время выгрузки (t_в.пр).

t_кр.пр = t_х.гр.пр + t_п.пр + t_в.пр,

t_кр.обр =t_{х.гр.обр} + t_п.обр + t_в.обр,

t_п.пр, t_п.обр — продолжительность стоянки судна в морском порту при погрузке груза в прямом и обратном направлении, ч;

t_в.пр, t_в.обр — продолжительность стоянки судна в морском порту под выгрузкой в прямом и обратном направлении, ч.

t_п.пр, t_п.обр, t_в.пр, t_в.обр = Q_э / М_пв,

где М_пв — усреднённая валовая норма обработки судов в зарубежных портах в прямом и обратном направлении, т/ч. Усреднённые валовые нормы обработки судов: контейнеры – 50 TEUS шт/ч, уголь – 100 т/ч, генеральные грузы – 40 т/ч, металл – 50 т/ч. Расчёты оборотов (в сутках) произведены в таблицах 18-20.

Таблица 18

Расчёт продолжительности оборота судов 1 линии

Таблица 19

Расчёт продолжительности оборота судов 2 линии

Таблица 20

Расчёт продолжительности оборота судов 3 линии

Причём t_х.гр = L/(Ve · 0,85),

где L— расстояние перевозки груза, а эксплуатационная скорость движения судна (Ve) определяется из выражения: Ve = V₀ – e₀ (V₀ – V_гр), где V_гр и V₀— паспортные скорости движения судна в грузу(при полной загрузке) и порожнем (в балласте) соответственно.

e₀ = Q_э/Q_р— коэффициент использования грузоподъёмности судна, где Q_э–норма загрузки судна грузом в тоннах, Q_р— грузоподъёмность, т (при 100 % запасов) в море.

Если w_г<w_c, то груз тяжёлый и Q_э = Q_р;если w_г = w_с, то груз нормальный и Q_э = Q_р; если w_г>w_с, то груз лёгкий и Q_э = W_т / w_г, где w_г — удельный погрузочный объём груза, м³/т; w_с — удельная грузовместимость судна, м³/т; w_с = W_т/Q_р, где W_т — вместимость трюмов судна, м³. Удельный погрузочный объём для лесных грузов – 1,8 м³/т, для угля – 1,25 м³/т, для генеральных грузов – 2,1 м³/т, для металла – 0,6 м³/т.

Результаты расчётов представлены в таблицах 21-23.

Таблица 21

Эксплуатационные характеристики судов линии № 1

Таблица 22

Эксплуатационные характеристики судов линии № 2

Таблица 23

Эксплуатационные характеристики судов линии № 3

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США