Определение характеристик транспортного потока

↑

▷ Содержание

Стр 1 из 6Следующая ⇒

ВВЕДЕНИЕ

Методические указания предназначены для студентов кафедры «Транспортное строительство», по cпециализации "Строительство автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений" и подготовлены для выполнения практических работ по дисциплине «Эксплуатация автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений».

Методические указания позволяют изучить основные характеристики транспортных потоков и уметь оперировать ими в организации дорожного движения, строить диаграмму транспортного потока, освоение методики оценки уровня безопасности движения на автомобильных дорогах, по коэффициенту относительной аварийности с построением линейного графика обеспеченного уровня безопасности движения.

При выполнении практических работ студенты должны закрепить изучаемый теоретический курс, получить навыки по выполнению необходимых расчетов и использованию нормативно-технической документации.

В методических указаниях приведен список литературы, с которой студенты должны ознакомиться в процессе подготовки и реализации практических работ.

Изучение дисциплины направлено на формирование следующих профессиональных компетенций ПК-9, ПК-11, ПК-13, ПК-20, ПК-21,ПК-22, ПСК-5.1, ПСК-5.4:

- Код ПК-9: знанием нормативной базы в области инженерных изысканий, принципов проектирования зданий, сооружений, инженерных систем и оборудования, планировки и застройки населенных мест;

- Код ПК-11: способностью проводить предварительное технико-экономическое обоснование проектных расчётов, разрабатывать проектную и рабочую техническую документацию, оформлять законченные проектно-конструкторские работы, контролировать соответствие разрабатываемых проектов техническому заданию;

- Код ПК-13: способностью вести организацию менеджмента качества и методов контроля качества технологических процессов на производственных участках, владением типовыми методами организации рабочих мест, осуществлением контроля над соблюдением технологической дисциплины и экологической безопасности;

- Код ПК-20: знанием правил и технологий монтажа, наладки, испытания, и сдачи в эксплуатацию конструкций, инженерных систем и оборудования строительных объектов;

- Код ПК-21: владением методами опытной проверки оборудования и средств технологического обеспечения;

- Код ПК-22: владением методами оценки технического состояния, остаточного ресурса и повышения ресурса строительных объектов;

- Код ПСК-5.1:способностью вести разработку эскизных технических и рабочих проектов строительства и реконструкции автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений с использованием средств автоматизированного проектирования;

- Код ПСК- 5.4: способностью, в составе коллектива исполнителей, разрабатывать проекты и программы проведения мероприятий, связанных с испытаниями конструктивных элементов автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений при вводе их в эксплуатацию.

Профессиональные компетенции формируются с учетом обобщенных трудовых функций профессиональных стандартов «Руководитель строительной организации» (зарегистрирован в Минюсте России 27.01.2015 № 35739), «Организатор строительного производства» (зарегистрирован в Минюсте России 19.12.2014 № 35272).

В результате изучения дисциплины обучающийся должен освоить части указанных выше компетенций и продемонстрировать следующие результаты:

Студент должен знать:

- технологию и организацию работ по ремонту и содержанию земляного полотна, системы водоотвода, дорожной одежды, аэродромов и специальных сооружений;

- основные положения нормативно-технических документов, касающихся ремонта и содержания автомобильных дорог;

- рациональные схемы работы ведущих машин с учетом условий проведения работ;

- особенности работ по содержанию в сложных природных условиях;

- знать требования к материалам, применяемым в ходе ремонтных работ;

- методы оценки состояния автомобильных дорог и аэродромов;

- параметры и способы их определения, используемые для диагностики автомобильных дорог и специальных сооружений;

- методы организации и обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах;

Студент должен уметь:

- назначить альтернативные методы проведения работ по ремонту и содержанию;

- составлять технологическую документацию согласно требованиям нормативных документов;

- организовать контроль качества работ по ремонту и содержанию дорог и специальных сооружений;

- выявлять, оценивать дефекты, возникающие при эксплуатации автомобильных дорог и устранять их;

- назначить виды ремонтных работ и их приоритетность;

- разрабатывать проектную и рабочую техническую документацию, оформлять законченные проектно-конструкторские работы по ремонту автомобильных дорог;

- определять уровень загрузки автомобильной дороги;

- рассчитывать состав машино-дорожных отрядов;

- составлять отчеты по выполненным лабораторным и практическим работам;

Студент должен владеть:

- навыками использования приборов, оборудования и приспособлений для контроля качества ремонта и текущего состояния автомобильных дорог,

- навыками работы с нормативными документами и справочной литературой,

- навыком определения объемов снегоприноса;

- методами проектирования технологии и организации работ по содержанию и ремонту;

- навыками практического использования основных приборов для контроля качества выполненных работ по эксплуатации автомобильных дорог;

- навыками составления технологических карт по ремонту и содержанию автомобильных дорог и специальных сооружений;

- навыком построения диаграммы транспортного потока;

- навыком расчета максимально возможных скоростей движения по комплексу дорожных условий;

Формирование исходных данных для выполнения работы

Номер варианта работы принимают по последней цифре номера зачетной книжки. Исходные данные для выполнения работ приведены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1

Исходные данные к практическим работам №1 и №2

№ варианта	V, км/ч (п.3.1)	t, с/авт	V, км/ч (п.3.2)	q, авт/км	Автомобиль	f	φ
					ГАЗ-53	0,037	0,45

Таблица 2

Исходные данные к практической работе №4

Примечание: n – текущий календарный год, ¹ – вне населенного пункта; ² – населенный пункт; ³ – вне населенного пункта.

Практическая работа 1

Методика выполнения работы

Выявляются участки концентрации ДТП в следующей последовательности:

1.К участкам концентрации ДТП относят километровые участки, на которых минимальное количество ДТП за последние 3 года (в зависимости от интенсивности) соответствует указанному в таблице 1 и значение коэффициента относительной аварийности составляет менее 0,3 – для населённых пунктов, а в населённых пунктах менее 0,4.

Таблица 10

Минимальное количество ДТП за последние 3 года

2.Коэффициент относительной аварийности вычисляют по формуле

= 1,85

= 1,56

где – число всех ДТП за 3 года (или за лет);

– среднегодовая суточная интенсивность движения, авт./сут.;

– длина участка дороги (1км);

– число лет суммирования ДТП (3 года).

Если нет статистики ДТП, то используются данные по итоговым коэффициентам

3.В зависимости от числа ДТП за предыдущие 3 года участки дорог подразделяют по типу стабильности (таблица 11).

Таблица 11

Типы стабильности

Стабильный – участок, на котором число ежегодно возникающих ДТП существенно не меняется.

Прогрессирующий – участок, на котором за последний год растёт количество ДТП по сравнению с наблюдаемым ранее количеством за 3 года.

Затухающий - участок, на котором за последний год имеется снижение ДТП по сравнению с предыдущим периодом за 3 года.

4.Устанавливается степень опасности участков дорог в зависимости от показателя аварийности и типа участка концентрации ДТП (таблица 12).

Таблица 12

Степень опасности участков

5.Устанавливается уровень обеспечения безопасности движения по дороге в целом по показателю относительной протяжённости участков концентрации ДТП

= = 0.005

– относительная протяжённость очень опасных участков.

Таблица 13

Уровни обеспечения на участках концентрации ДТП

Значение	Уровень обеспечения безопасности на дороге	Проводятся мероприятия
<0,01 0,01-0,07 0,07-0,15 >0,15	Высокий Удовлетворительный Низкий Критический	Не проводятся
С использованием мероприятий (увеличение радиуса кривой в плане; разметка проезжей части; укрепление обочин; устройство шероховатой поверхностной обработки; укрепление кромки проезжей части)

Практическая работа 5

ВВЕДЕНИЕ

Методические указания предназначены для студентов кафедры «Транспортное строительство», по cпециализации "Строительство автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений" и подготовлены для выполнения практических работ по дисциплине «Эксплуатация автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений».

Методические указания позволяют изучить основные характеристики транспортных потоков и уметь оперировать ими в организации дорожного движения, строить диаграмму транспортного потока, освоение методики оценки уровня безопасности движения на автомобильных дорогах, по коэффициенту относительной аварийности с построением линейного графика обеспеченного уровня безопасности движения.

При выполнении практических работ студенты должны закрепить изучаемый теоретический курс, получить навыки по выполнению необходимых расчетов и использованию нормативно-технической документации.

В методических указаниях приведен список литературы, с которой студенты должны ознакомиться в процессе подготовки и реализации практических работ.

Изучение дисциплины направлено на формирование следующих профессиональных компетенций ПК-9, ПК-11, ПК-13, ПК-20, ПК-21,ПК-22, ПСК-5.1, ПСК-5.4:

- Код ПК-9: знанием нормативной базы в области инженерных изысканий, принципов проектирования зданий, сооружений, инженерных систем и оборудования, планировки и застройки населенных мест;

- Код ПК-11: способностью проводить предварительное технико-экономическое обоснование проектных расчётов, разрабатывать проектную и рабочую техническую документацию, оформлять законченные проектно-конструкторские работы, контролировать соответствие разрабатываемых проектов техническому заданию;

- Код ПК-13: способностью вести организацию менеджмента качества и методов контроля качества технологических процессов на производственных участках, владением типовыми методами организации рабочих мест, осуществлением контроля над соблюдением технологической дисциплины и экологической безопасности;

- Код ПК-20: знанием правил и технологий монтажа, наладки, испытания, и сдачи в эксплуатацию конструкций, инженерных систем и оборудования строительных объектов;

- Код ПК-21: владением методами опытной проверки оборудования и средств технологического обеспечения;

- Код ПК-22: владением методами оценки технического состояния, остаточного ресурса и повышения ресурса строительных объектов;

- Код ПСК-5.1:способностью вести разработку эскизных технических и рабочих проектов строительства и реконструкции автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений с использованием средств автоматизированного проектирования;

- Код ПСК- 5.4: способностью, в составе коллектива исполнителей, разрабатывать проекты и программы проведения мероприятий, связанных с испытаниями конструктивных элементов автомагистралей, аэродромов и специальных сооружений при вводе их в эксплуатацию.

Профессиональные компетенции формируются с учетом обобщенных трудовых функций профессиональных стандартов «Руководитель строительной организации» (зарегистрирован в Минюсте России 27.01.2015 № 35739), «Организатор строительного производства» (зарегистрирован в Минюсте России 19.12.2014 № 35272).

В результате изучения дисциплины обучающийся должен освоить части указанных выше компетенций и продемонстрировать следующие результаты:

Студент должен знать:

- технологию и организацию работ по ремонту и содержанию земляного полотна, системы водоотвода, дорожной одежды, аэродромов и специальных сооружений;

- основные положения нормативно-технических документов, касающихся ремонта и содержания автомобильных дорог;

- рациональные схемы работы ведущих машин с учетом условий проведения работ;

- особенности работ по содержанию в сложных природных условиях;

- знать требования к материалам, применяемым в ходе ремонтных работ;

- методы оценки состояния автомобильных дорог и аэродромов;

- параметры и способы их определения, используемые для диагностики автомобильных дорог и специальных сооружений;

- методы организации и обеспечения безопасности движения на автомобильных дорогах;

Студент должен уметь:

- назначить альтернативные методы проведения работ по ремонту и содержанию;

- составлять технологическую документацию согласно требованиям нормативных документов;

- организовать контроль качества работ по ремонту и содержанию дорог и специальных сооружений;

- выявлять, оценивать дефекты, возникающие при эксплуатации автомобильных дорог и устранять их;

- назначить виды ремонтных работ и их приоритетность;

- разрабатывать проектную и рабочую техническую документацию, оформлять законченные проектно-конструкторские работы по ремонту автомобильных дорог;

- определять уровень загрузки автомобильной дороги;

- рассчитывать состав машино-дорожных отрядов;

- составлять отчеты по выполненным лабораторным и практическим работам;

Студент должен владеть:

- навыками использования приборов, оборудования и приспособлений для контроля качества ремонта и текущего состояния автомобильных дорог,

- навыками работы с нормативными документами и справочной литературой,

- навыком определения объемов снегоприноса;

- методами проектирования технологии и организации работ по содержанию и ремонту;

- навыками практического использования основных приборов для контроля качества выполненных работ по эксплуатации автомобильных дорог;

- навыками составления технологических карт по ремонту и содержанию автомобильных дорог и специальных сооружений;

- навыком построения диаграммы транспортного потока;

- навыком расчета максимально возможных скоростей движения по комплексу дорожных условий;

Формирование исходных данных для выполнения работы

Номер варианта работы принимают по последней цифре номера зачетной книжки. Исходные данные для выполнения работ приведены в таблицах 1 и 2.

Таблица 1

Исходные данные к практическим работам №1 и №2

№ варианта	V, км/ч (п.3.1)	t, с/авт	V, км/ч (п.3.2)	q, авт/км	Автомобиль	f	φ
					ГАЗ-53	0,037	0,45

Таблица 2

Исходные данные к практической работе №4

Примечание: n – текущий календарный год, ¹ – вне населенного пункта; ² – населенный пункт; ³ – вне населенного пункта.

Практическая работа 1

Определение характеристик транспортного потока

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры