Железобетон и область его применения.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 19 из 35Следующая ⇒

Железобетон – комплексный материал, состоящий из арматуры и бетона. Арматура хорошо работает на растяжение и сжатие. Бетон хорошо работает на сжатие и плохо на растяжение.

Арматура и бетон используются вместе так как:

1) Близкий коэф. линейных температурных деформаций

2) Сцепление между арматурой и бетоном

3) Бетон защищает арматуру от коррозии

ж/б конструкции являются базой современного индустриального строительства. Из ж/б возводят промышленные одноэтажные и многоэтажные здания, гражданские здания различного назначения, в том числе жилые дома, сельскохозяйственные здания различного назначения. Железобетон широко применяют при возведение тонкостенных покрытий (оболочек) пром и общественных зданий больших пролетов, инженерных сооружений: бункеров, резервуаров, дымовых труб, в транспортном строительстве для мостов, туннелей на автомобильных и железных дорогах; в энергетическом строительстве для гидроэлектростанций, атомных установок; в горной промышленности для надшахтных сооружений и крепления подземных выработок и т.д.

На изготовление ж/б-ых стержневых конструкций расходуется в 2,5-3,5 раза меньше металла, чем на стальные конструкции. На изготовление настилов, труб, бункеров и т.п. ж/б-ых конструкций требуется металла в 10раз меньше, чем на аналогичные стальные листовые конструкции.

Рациональное сочетание применения ж/б, металлических и других конструкций с наиболее рациональным использованием лучших свойств каждого материала имеет большое народнохозяйственное значение.

По способу выполнения различают ж/б конструкции:

1) Сборные (в наибольшей степени овечают требованиям индустриализации строительства. Их применение существенно улучшает качество конструкции, позволяет снизить по сравнению с монолитными трудоемкость работ на монтаже; уменьшить а в некоторых случаях и вовсе устранить расход материалов на устройство подмостей и опалубок и сократить сроки строительства. Монтаж зданий можно осуществлять в зимний период без существенного его удорожания.)

2) Монолитные

3) Сборно-монолитные

58. Предварительно напрягаемые жбк. Способы создания предварительного напряжения.

Сущность предварительного напряжения – создание сжимающих напряжений в тех местах, где при эксплуатации будет растяжение.

Способы предварительного напряжения:

1. Натяжение арматуры на упоры

Где 1-бетонный элемент, 2-арматура, 3-упоры

Арматура укладывается в форму, закрепляется на одном из упоров. Затем арматуру натягивают (электротермически или механически) и закрепляют на втором упоре. Элемент бетонируют. При достижении элементом прочности арматуру отпускают с упоров. Арматура стремится вернуть первоначальное положение и благодаря сцеплению обжимает бетон.

2. Натяжение арматуры на бетон.

Применяется для большеразмерных конструкций.

Где 1-бетонный элемент,2-арматура,3-канал,4-анкер

Изготавливается слабо армированный элемент, в котором оставляется канал. В канал вводится на строительной площадке арматура, натягивается арматура при помощи домкрата и закрепляется анкерами. Анкера остаются во время эксплуатации. В канал нагнетается мелкозернистый бетон или раствор через отверстия оставленные по длине канала.

3. Физико-химический способ

Используется бетон на расширяющемся цементе(добавка алюминиевой пудры). Арматура препядствует арсширению благодаря чему создается предварительное напряжение.

«+» предварительно напряженных конструкций: повышенная трещиностойкость, уменьшение прогиба.

Предварительное напряжение не влияет на прочность.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров