Нормативы площадей и объемов помещений организации

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 11Следующая ⇒

Автотранспортная организация должна располагать достаточными площадями для осуществления производственной деятельности. Под площадями понимаются площади производственных и складских помещений, площади административных и бытовых помещений, а также площадь территории предприятия.

Для целей нормирования затрат для автотранспортной организации устанавливаются нормативные значения площадей, объемов помещений и площадей территории предприятия по классам автобусов.

В случаях, когда организация арендует производственные площади, помещения, а также земельные участки, величина арендной платы, подлежащая включению в тариф на перевозки, должна быть рассчитана исходя из нормативных значений площадей помещений и территории автотранспортной организации.

Нормативы площадей и объемов помещений должны использоваться для пересчета нормативов энергозатрат автотранспортной организации, отличных от предлагаемых в методике.

Нормативные удельные площади и объемы помещений рассчитаны на основании [41, 42, 43, 44] в зависимости от:

· конструктивных особенностей подвижного состава и возможности маневрирования;

· соблюдения требований противопожарной безопасности;

· строительных конструкций зданий;

· особенностей расположения инженерных сетей.

Нормативы площадей территории автотранспортной организации по классам автобусов приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Норматив площадей территории автотранспортной организации на 1 автобус, м²

Нормативы площадей производственных и административных помещений автотранспортной организации на 1 автобус приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2 – Нормативы площадей производственных и административных помещений автотранспортной организации на 1 автобус, м²

Нормативы объемов помещений автотранспортной организации на 1 автобус приведены в таблице 2.3.

Таблица 2.3 – Нормативы объемов помещений автотранспортной организации на 1 автобус, м³

Средняя эксплуатационная скорость

Средняя эксплуатационная скорость по видам перевозок принимается в следующих предельных значениях (не менее):

· для городских перевозок – 19,8 км/ч;

· для пригородных перевозок – 28,3 км/ч;

· для междугородных перевозок – 44,3 км/ч.

Расчет нормативной производственной программы по эксплуатации автобусов

Общие положения

Нормативная производственная программа по эксплуатации автобусов определяет минимально допустимое количество автомобиле-часов, которые за 1 год должен выработать на маршруте каждый отдельно взятый автобус организации и, соответственно, весь автобусный парк в целом, занятый в процессе перевозок пассажиров.

Подвижной состав совершает полезную работу только в том случае, когда находится на маршруте. Основным требованием к автотранспортной организации-перевозчику является обеспечение выпуска автомобилей на линию в необходимом объеме. Руководство автотранспортной организации в процессе организации перевозок пассажиров должно обеспечивать рациональное использование фонда времени автобусного парка. Организация производства должна строиться таким образом, чтобы минимизировать время простоя автобусов как в ремонте, так и по организационно-техническим причинам.

Порядок расчета нормативной производственной программы по эксплуатации автобусов:

1. Определение среднесуточного времени работы единицы подвижного состава на маршруте ().

2. Расчет нормативного количества автомобиле-дней в эксплуатации в течение года для единицы подвижного состава (), для которой производится расчет тарифа, и для парка подвижного состава организации (), задействованного на перевозках данного вида.

3. Расчет нормативной производственной программы в автомобиле-часах для единицы подвижного состава (), для которой производится расчет тарифа, и для парка автобусов организации, задействованного на перевозках данного вида ().

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии