ЗІЛ-131 та УРАЛ-4320, джерела струму.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 5Следующая ⇒

1. Загальна схема будови електрообладнання автомобілів

ЗІЛ-131 та УРАЛ-4320.

Всі електричні прилади і апарати, які встановлені на автомобілі, разом утворюють систему електрообладнання, яку можна розділити на дві групи:

а) джерела електричної енергії (генератор і акумуляторна батарея);

б) споживачі електричної енергії (всі інші прилади електрообладнання).

До споживачів електричної енергії відносяться:

- прилади системи пуску;

- прилади системи запалювання;

- прилади зовнішнього та внутрішнього освітлення;

- прилади звукової і світлової сигналізації;

- спеціальне електрообладнання;

- контрольні прилади.

Схема електрообладнання автомобіля являє собою складне з’єднання джерел і споживачів електроенергії.

Більшість споживачів включені у систему паралельно по одно привідному зв’язку, тобто позитивні клеми ввімкнуті в бортову мережу автомобіля, а негативні на корпус автомобіля, що спрощує систему електрообладнання.

Прилади електрообладнання автомобіля розраховані на живлення постійним струмом з номінальною напругою 12-24 В.

Електрообладнання військової автомобільної техніки представляє собою комплекс електротехнічних систем, які призначені забезпечити робочі процеси, безпеку руху і ергономічні вимоги до транспортних засобів. Згідно з ОСТ37.003.023-74 для автомобілів встановлюється наступний перелік систем електрообладнання:

Система електрозабезпечення (джерела енергії) призначена для живлення електричною енергією усіх споживачів і підтримання постійної напруги у бортовій системі автомобіля. До якої входить:

- акумуляторна батарея;

- генератор змінного струму.

Для живлення системи електричного запуску застосовуються свинцево-кислотні акумуляторні батареї, для яких основним напрямком розвитку являється випуск необслуговуаних батарей. Потужність генераторних установок різноманітна: від сотень ват до десятків кіловат.

Вітчизняні генераторні установки змінного струму за основними характеристиками знаходяться на рівні кращих зарубіжних зразків і в той же час являються високо уніфікованими. Новий напрямок розвитку сучасних генераторних установок - це розробка безщіткових генераторів і створення сумісного з генератором безконтактного регулятора на інтегральних мікросхемах.

Система електричного пуску двигуна слугує для примусового провертання колінчастого вала двигуна при пуску з частотою обертання, при якій забезпечуються необхідні умови для сумішоутворення і запалення робочої суміші. Вона включає:

- акумуляторну батарею;

- стартер;

- реле-регулятор;

- вимикач акумуляторної батареї;

- електротехнічні пристрої для полегшення пуску двигуна

Система запалювання забезпечує запалювання робочої суміші в циліндрах карбюраторних двигунів. Найбільше розповсюдження отримали батарейні системи запалювання: контактні і електронні. Промисловість працює над створенням безконтактних систем з цифровим електронним регулюванням моменту запалювання, що дозволить підвищити точність подачі іскри для запалювання суміші і тим самим покращити показники економічності і потужності двигунів. До її складу входить:

- запалювальні іскрові свічки;

- котушка запалювання;

- переривач струму низької напруги;

- розподільник струму високої напруги;

- з’єднувальні дроти низької і високої напруги;

- транзисторний комутатор (в контактно-транзисторних і безконтактних);

- додатковий опір;

Система освітлення забезпечує необхідну оглядовість дороги в темний час доби, туман, снігопад. Вимоги до неї регламентовані нормативними актами про безпеку руху. До її складу входить:

- фари;

- підфарники;

- задні ліхтарі;

- плафони кузова і кабіни;

- підкапотна лампа;

- ліхтар освітлення номерного знаку;

- вимикач і перемикач світла;

- поворотна фара.

Система світлової і звукової сигналізації. Прилади світлової і звукової сигналізації інформують учасників дорожнього руху про можливі зміни напрямку і швидкості руху транспортного засобу, а також надають інформацію водію про технічний стан механізмів і систем машини. До її складу входять:

- звуковий сигнал;

- габаритні ліхтарі;

- покажчики повороту (передні і задні лампи, електромагнітний переривач світлового сигналу, перемикач вказівників повороту);

- сигналізатор перегріву охолоджувальної рідини (датчик у верхньому бачку радіатора,сигнальна лампа);

- сигналізатор тиску масла в двигуні (датчик в масляній магістралі,сигнальна лампа);

- сигналізатор розряду акумуляторної батареї.

Система контрольно-вимірювальних приладів. Контрольно-вимірювальні прилади забезпечують водія необхідною інформацією про стан підконтрольного параметру. Внаслідок вдосконалення конструкцій розроблені уніфіковані контрольно-вимірювальні прилади, які повинні встановлюватись на всі вантажні автомобілі. За принципом дії уніфіковані прилади, за винятком спідометра і тахометра, як правило, магнітоелектричного (логометричного) типу.

Прийнято єдине розташування приладів на щитку: по центру щитка повинен розташовуватись спідометр - ліворуч від нього - прилади, які контролюють роботу двигуна і його систем; праворуч - решта приладів. До її складу входять:

- покажчик рівня палива;

- покажчик температури води;

- покажчик тиску масла;

- магнітоелектричний вказівник температури води;

- спідометр;

Додаткове обладнання

Додаткове електрообладнання виконує допоміжні функції на автомобілі.

До них відносяться:

- електричний двигун вентилятора обдуву вітрового скла і обігріву кузова;

- електричний склоочисник;

- електропристрій для обмиву скла;

- запобіжники і з`єднувальні дроти.

ВИСНОВОК:

Працездатність приладів загальної схеми електрообладнання залежить від їх технічного стану.

Познавательные статьи:



Организация работы процедурного кабинета

Статус республик в составе РФ

Понятие финансов, их функции и особенности

Сущность демографической политии