Построение графиков тепловой нагрузки коммунально-бытовых и промышленных предприятий

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 3 из 6Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

Суточный режим потребления тепла системами отопле­ния, вентиляции, горячего водоснабжения жилых районов сравнительно постоянен. Он определяется среднечасовыми расходами тепла и режимом работы приемников тепла в течение года.

На рисунках 1 и 2 приведены годовой и суточный графики потребления тепла коммунально-бытовыми предпри­ятиями и жилыми зданиями.

Рисунок 1 - Годовой график тепловой нагрузки коммунально-бытовых и жилых зданий

Для построения суточного графика тепловой нагрузки коммунально-бытовых предприятий используется таблица A3 (см. Приложение А). Расчет тепловых нагрузок коммунально-бытовых предприятий необходимо занести в таблицу 3.

Для построения суточных графиков тепловой нагрузки промышленных предприятий используется соотношение нагрузок по сменам (по ступеням; ступень графика соответствует тепловой нагрузке одной из трех рабочих смен).

Получившийся по расчету максимум нагрузок относится к наиболее загруженной (дневной) смене (см. таблицы 3,4).

Рисунок 2 - Суточный график тепловой нагрузки коммунально-бытовых предприятий и жилых зданий

Степень неравномерности энергопотребления характеризуется коэффициентом заполнения суточного графика (отношением среднечасовой нагрузки к максимальной часовой нагрузке за сутки); коэффициент заполнения годового графика (отношением среднесуточной нагрузки к максимальной суточной годовой технологической нагрузке); коэффициентом годовой обеспеченности технологической тепловой нагрузки; числом часов использования в году максимума тепловой нагрузки.

Таблица 3 — Расчет тепловых нагрузок коммунально-бытовых предприятий

Потребители

Размер-ность

1. Отопление и вентиляция,

Гкал/ч

2. Горячее водоснабжение,

Гкал/ч

3. Прачечные,

Гкал/ч

4. Предприятия общественного питания,

Г кал/ч

-

Итого:

Гкал/ч

Тепловая нагрузка с учетом потерь в тепловых сетях

Гкал/ч

Расчет тепловых нагрузок промышленных предприятий заносится в таблицу 4, строится суточный график тепловых нагрузок промышленных предприятий в соответствии с рисунком 3.

Таблица 4 - Расчет тепловых нагрузок промышленных предприятий

Потребители тепла

Часовые сутки

1.На технологические нужды, Гкал/ч,

Продолжение таблицы 4

2. На отопление, Гкал/ч,

3. Итого:

4. Итого с учетом потерь

Затем определяется суммарная нагрузка по котельной и строится график. Расчетная производительность выбирается по сумме расходов тепла в единицу времени по всем потребителям.

Рисунок 3 - Суточный график технологической нагрузки промышленных предприятий

В таблице 5 необходимо свести расчеты по определению суммарных тепловых нагрузок по котельной.

Таблица 5 - Суммарная тепловая нагрузка по котельной

По данным таблицы 5 построить суммарный суточный график нагрузки по котельной.

По результатам расчетов составляется сводная таблица теплопотребления промышленного района (таблица 6).

Таблица 6 - Показатели расходной части баланса тепла промышленного района

2.3 Экономическое обоснование выбора вида топлива

В котельной сжигаются: твердое топливо — ископаемые угли, торф, горючие сланцы, древесные отходы; жидкие - мазут; газообразные - природный газ, доменный и коксовые газы (см. табл. 7).

Таблица 7 - Классификация видов топлива

Характеристики топлива относятся к его рабочей, сухой или горячей массам.

Рабочая масса топлива - топливо в том виде, в каком оно поступает в котельную. Сухая масса - топливо, не содержащее влаги (W =0). Горючая масса - сумма элементов, составляющих органическую массу топлива и колчеданной серы.

Тепловые расчеты котлоагрегатов выполняют по рабочей массе, в связи с чем возникает необходимость перерасчета характеристик топлива из данной массы в другую.

Для планирования добычи и потребления топлива, сравнения эффективности его использования введено понятие «условное топливо» - топливо с низшей теплотой сгорания на рабочую массу 7000 Ккал/кг. Перерасчет натурального топлива В_н в условное В_у производится через калорийный эквивалент , где - теплота сгорания натурального вида топлива, Ккал/кг, при этом В_у = В_н -Э_к.

Выбор топлива производится в соответствии с наименованием энергосистемы, которая снабжает данную котельную (приложение Б, таблица Б1). Расчет рационального вида топлива ведется по таблице 8.

Таблица 8 - Технико-экономические показатели различных видов топлива

Наименование величины	Обозначение	Формула	Размер-ность	Вид топлива
Уголь	Мазут	Газ
1. Удельные затраты на добычу	Кд	Из таблицы БЗ, Стр.29; кол.2	р/тут
2. Удельные капитальные затраты на транспортировку топлива	Ктр	КТКМ - удельные капитальные затраты на ткм; (транспорт) l - расстояние транспорта топлива таблица Б1, приложение Б	р/тут
Км,
3. Удельные капитальные затраты на транспорт	Кткм	Из таблицы Б2, кол.З. Приложение Б	р/км
4. Удельные капитальные затраты на сжигание топлива	Ксж	Из таблицы БЗ, Приложение Б кол.4	р/тут

Продолжение таблицы 8

5. Суммарные капитальные затраты на топливо	К		р/кал
5.1 коэффициент потерь топлива		Из таблицы БЗ, Приложение Б; кол.З
5.2 низшая теплотворная способность топлива		Из таблицы БЗ, Приложение Б, кол. 8	Ккал/кг
5.3 КПД котельной		Из таблицы БЗ, Приложение Б, кол. 7	%
6.Себестоимость погрузочно-разгрузочных работ	Sпр	Из таблицы Б2, Приложение Б кол. 6	р/тут
7. Себестоимость сжигания топлива	SСЖ	Из таблицы БЗ, Приложение Б, кол. 6	р/тут
8.Себестоимость добычи топлива	Sдоб	Из таблицы БЗ, Приложение Б кол. 5	р/тут
9.Себестоимость транспорта ТКМ	Sткм	Из таблицы Б2, Приложение Б кол. 4	р/ткм
10.Себестоимость транспортировки топлива	SТР		р/тут
11.Суммарные удельные эксплуатационные расходы	S	( - рабочая теплота сгорания топлива Ккал/кг)	р/тут

Продолжение таблицы 8

12. Нормативный коэффициент эффективности	Ен			0,15	0,15	0,15
13. Приведенные затраты	Зпр		р/Гкал

В качестве рационального вида топлива принимается топливо, имеющее более высокий экономический эффект, рассчитываемый по минимуму приведенных затрат (Зпр).

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте