Калькуляция производственной себестоимости продукции растениеводства.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 4 из 4

Себестоимость 1ц продукции растениеводства представляет собой отношение плановых затрат на производство продукции к ее валовому сбору.

При этом в расчет берутся: зерно – в амбарном весе, силос и сенаж – в готовом виде.

Исходные данные:

1. Валовой сбор для покрытия потребностей в продукции растениеводства (табл.3.3)

2. Технологические карты по возделыванию с/х культур (в части затрат).

Результаты расчета сводятся в таблицу 3.4.

Таблица 3.4 – Калькуляция производственной себестоимости продукции растениеводства.

4. Условия оплаты труда и материального стимулирования в растениеводческом подразделении

Оплата труда – коллективная, с последующим распределением коллективного заработка пропорционально выплаченному авансу.

Исходной информацией для определения условий оплаты труда и начисление заработка служащим служат данные о планируемых объемах производства продукции и затратах – материальных и на оплату труда, при этом выделена прямая оплата труда, которая составит основу определения той или иной формы оплаты труда (табл.4).

Выполнение задания производится по трем вариантам оплаты труда:

1. По расценкам за продукцию;

2. По нормативу от валового дохода;

3. По расчетным ценам.

Вариант 1 – Оплата по расценкам за продукцию.

Определение расценки за 1ц продукции растениеводства:

Установить расценки за 1ц кормов, с учетом их качества: сено, силос, сенаж

1 класса

2 класса

3 класса

Вариант 2 - Оплата труда по нормативу от валового дохода.

Определение норматива оплаты труда от валового дохода:

Вариант 3 – Оплата по расчетным ценам за 1ц продукции

Определение расчетных цен за 1ц продукции

Установить расчетные цены за 1ц. кормов с учетом их качества: сено, сенаж, силос.

1 класс

2 класс

3 класс

Сформулировать условия применения различных вариантов оплаты труда, их сравнительные возможности.

IV. Практическое занятие

“ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ АВТОПАРКА”

(4 часа)

Через плановые расчеты по автопарку формируются следующие разделы:

1.1. Расчет перевозочных возможностей и потребности в автомобилях;

1.2. Определение плановых затрат по автопарку;

1.3. Калькуляция производственной себестоимости единицы автоуслуг.

1.1. Расчет перевозочных возможностей и потребности в автомобилях

Объем транспортных работ зависит от весового объема грузов и расстояния грузоперевозок.

Весовой объем грузов включает в себя все их виды, перевозимые на предприятии. В зависимости от специфики и класса, расстояния перевозок грузы распределяются по группам одномарочных машин, имеющихся в автопарке. Это и будет плановый объем грузоперевозок на группу автомобилей одной марки. В дальнейшем необходимо определить количество автомобилей каждой марки.

Последовательность расчета отражена в нижеприведенной таблице, в которую и введены необходимые исходные данные:

Таблица 4.1. – Расчет перевозочных возможностей автомобилей

1.2. Определение плановых затрат по автопарку

1.2.1. Затраты на оплату труда водителей

Включают в себя: тарифный фонд, доплаты к тарифному фонду, начисления на общий фонд оплаты труда.

а) годовой тарифный фонд оплаты труда определяется путем умножения тарифной ставки водителей 3 класса на годовой фонд времени использования автомобилей. При этом тарифные ставки водителей 3 класса зависят от грузоподъемности автомобиля. Таким образом, тарифный фонд определяется по схеме:

Таблица 4.2. - Определение годового тарифного фонда по автопарку

б) с учетом доплат и начислений формируются затраты на оплату труда по автопарку по схеме:

Таблица 4.3. – Расчет затрат на оплату труда по автопарку

1.2.2. Затраты на амортизацию автомобилей

Сумма ежегодных отчислений на амортизацию автомобилей определяется по формуле:

где: Ам – сумма амортизационных отчислений по группам одномарочных машин;

К – норма отчислений от балансовой стоимости автомобилей на 1000 км пробега, %;

П – общий пробег по данной группе автомобилей, км;

Б – балансовая стоимость автомобилей, руб.

Расчет производится по нижеприведенной последовательности:

Таблица 4.4. – Расчет амортизационных отчислений на автомобили

1.2.3. Затраты на горючее и смазочные материалы

Нормативную базу расчета составляют нормы расхода ГСМ и стоимость их единицы. Последовательность расчета отражена ниже:

Таблица 4.5. – Расчет затрат на горючее и смазочные материалы по автопарку

1.2.4. Затраты на текущий ремонт и техобслуживание автомобилей

Определяются по нормам денежных отчислений на 1000 км пробега по каждой марочной группе автомобилей по схеме:

Таблица 4.6. – Расчет затрат на текущий ремонт и техобслуживание

1.2.5. Затраты на ремонт и восстановление автомобильных шин

Определяются по нормам денежных отчислений на 1000 км пробега в расчете на одно колесо:

Таблица 4.7. - Расчет затрат на восстановление автомобильных шин

1.2.6. Общепроизводственные (гаражные) расходы

Это затраты на содержание и эксплуатацию гаража. При этом общая сумма гаражных расходов распределяется по группам одномарочных машин пропорционально количеству машинодней их использования.

Расчет производится по приведенной ниже схеме:

Таблица 4.8. – Расчет производственных затрат по автопарку

1.3. Калькуляция производственной себестоимости единицы автоуслуг

Расчет производится раздельно по каждой группе одномарочных автомобилей, исходя из производных:

- производственные затраты по группам одномарочных машин;

- плановый объем услуг по автопарку.

- В качестве единиц измерения автоуслуг могут служить: тонно-километры, тонны перевезенного груза (объем грузоперевозок), километры (пробег), время использования автомобилей.

Таблица 4.9. – Калькуляция производственной себестоимости единицы автоуслуг

V. Практическое занятие

“ПЛАНИРОВАНИЕ РАБОТЫ РЕМОНТНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ПРЕДПРИЯТИЯ”

(4 часа)

Планирование ремонтно-технического производства включает в себя следующие расчеты по определению:

1. Количества ремонтов и технических обслуживаний;

2. Затрат на проведение ремонтно-технических работ;

3. Сметы по ремонтно-техническому предприятию (подразделению).

Объекты планирования – ремонтно-техническое подразделение сельскохозяйственного или перерабатывающего предприятия, ремонтно-техническое предприятие.

Все плановые расчеты производятся раздельно по видам техники и группам одномарочных машин.

2.1. Расчет количества ремонтов и технических обслуживаний

Исходные данные:

2.1.1. Выработка техники после последнего капитального ремонта (усл.эт.га.):

Исходными данными для расчета является общая выработка машин (по видам и группам) после последнего капитального ремонта, включающая в себя фактическую за предыдущие и планируемую выработку на предстоящий год.

Таблица 5.1. – Определение выработки после последнего капитального ремонта, усл.эт.га

Наименование машин	Коли- чество, шт.	Фактическая выработка после ремонта	Планируемая выработка на предстоящий год на 1 маши- всего ну	Общая выработка после ремонта
Тракторы: ДТ-75 ВТ-100 К-700 МТЗ-82		6000,0 4000,0 4600,0 6000,0
Зерноуборочные комбайны		2000,0
Кормоуборочные комбайны		1500,0
Прочие сельхоз- машины	-	-	- 4800

2.1.2. Межремонтные сроки работы техники (усл.эт.га).

Нормативную базу планирования количества ремонтов и техобслуживаний составляют межремонтные сроки, измеряемые нормативной выработкой машин между двумя ремонтами и техническими обслуживаниями, и означающие, что каждая машина должна “заработать” себе на ремонт и техобслуживание.

Таблица 5.2. – Межремонтные сроки работы техники, усл.эт.га

2.1.3. Используя показатели общей выработки после последнего капитального ремонта (п.2.1.1.) и межремонтных сроков (п.2.1.2.), определяется количество и Т.О. по формулам:

Количество капитальных ремонтов по каждой группе машин определяется по формуле:

, где

Кк – количество капитальных ремонтов;

О – объем механизированных работ по каждой группе машин;

Мк – межремонтные сроки работы техники.

Количество текущих ремонтов определяется по следующей формуле:

, где

К_Т – количество текущих ремонтов;

М_Т – межремонтные сроки работы техники.

Количество технических обслуживаний определяется по формуле:

, где

К_Т.О – количество технических обслуживаний;

М_Т.О – выработка от одного техобслуживания до следующего.

Место для определения количества ремонтов и ТО:

2.1.4. Результаты расчета сводятся в таблицу (плановое количество ремонтов и техобслуживаний):

Таблица 5.3. – Расчет количества ремонтов и техобслуживаний

Наименование машин	Количество ремонтов капитальных текущих	Количество техобслуживании
Тракторы: ДТ-75 ВТ-100 К-700 МТЗ-82
Комбайны: зерноуборочный кормоуборочный

2.2.Расчет затрат на проведение ремонтов и технических обслуживаний

2.2.1. Расчет затрат на проведение ремонтов и техобслуживаний.

Исходные данные:

1. Количество ремонтов и техобслуживании по группам машин (п. 2.1.4).

2. Норма отчислений на 1 ремонт и Т.О. в расчете на 1 усл.эт.га межремонтной выработки: руб./усл.эт.га.

Таблица 5.4. – Нормы отчислений на 1 усл.эт.га межремонтной выработки, руб./усл.эт.га

3. Путем умножения норм отчислений на 1 усл.эт.га. (п. 2) на межремонтные сроки (п. 2.1.2.) определяются затраты на один ремонт; которые, затем, умножают на количество ремонтов (2.1.4.) и определяют общие затраты на ремонтно-техническое обслуживание:

Таблица 5.5. – Расчет затрат на проведение ремонтов

4. В свою очередь, общие затраты (п.3) по каждому виду ремонтных работ складываются из следующих элементов по их доле в общих затратах (%):

Таблица 5.6. – Структура затрат на проведение ремонтов, %

5. Затраты на замену (ремонт) резины и гусениц определяются по нормам отчислений на 1 га. планируемой выработки (руб./га.).

Таблица 5.7. – Расчет затрат на замену резины и гусениц

6. Для планирования затрат на ГСМ для обкатки отремонтированной техники необходимо:

а) определить потребность в ГСМ по ниже приведенным нормам расхода

(кг/на 1 ремонт):

Таблица 5.8. – Нормы расхода горюче смазочных материалов на обкатку отремонтированной техники, кг/ ремонт

б) Путем умножения потребности в ГСМ на стоимость единицы определяются затраты по ним на обкатку; ниже приводятся цены за 1 л (кг) ГСМ (руб.)*:

- дизтопливо –

- бензин –

- моторное масло -

- трансмиссионное масло -

- консистентная смазка-

Таблица 5.9. - Расчет затрат на горючее и смазочные материалы для обкатки отремонтированной техники

Наименование машин	Дизтопливо (р/кг)	Бензин (р/л)	Моторное масло (р/кг)	Трансмиссионное масло (р/кг)	Консистентная смазка (р/кг)	Всего затрат на ГСМ, руб.
кол-во, кг**	на сумму, руб. *	кол-во, кг	на сумму, руб.	кол-во, кг	на сумму, руб.	кол-во, кг	на сумму, руб.	кол-во, кг	на сумму, руб.
Трактора: ДТ-75 ВТ-100 К-700 МТЗ-82
Комбайны: зерноуборочные кормоуборочные
ИТОГО

Примечание:

* сумма ГСМ = количество ГСМ х цену ГСМ

** количество ГСМ = кол-во ремонтов (т.12) * нормы расхода ГСМ на обкатку (т.17)

2.3. Результаты проведенных расчетов по каждому виду затрат сводятся в общую таблицу, отражающую смету ремонтного предприятия.

Таблица 5.10. – Затраты на ремонты и техническое обслуживание техники, руб.

Наименование машин

Кол-во ремонтов (т.12)

Оплата труда

Зап. части

Ремонт. материалы

Общепроизв. расходы

Резина и гусеницы (т.16)

ГСМ (т.18)

Всего затрат

То же на 1 ремонт

(т.15)

Капитальный ремонт

Трактора: ДТ-75 ВТ-100 К-700 МТЗ-82

Комбайны: зерноуборочные кормоуборочные

Текущий ремонт

Тракторы: ДТ-75 ВТ-100 К-700 МТЗ-82

Комбайны: зерноуборочные кормоуборочные

Прочие с/х маш.

Методические указания к практическим занятиям по дисциплине – Планирование на предприятии // Сост. И.А. Норин, Ю.С. Печенкина. – Екатеринбург: УрГСХА, 2007-56 с.

ЛР № 020769 от 19.04.98.

П­­­­­­­­­­­­­­­­­­одписано в печать Формат 60х84 1/16

Тираж – 100 экз. Уч.-изд.л. – 0,7 п.л. Заказ №

Уральская государственная сельскохозяйственная академия

620219, Екатеринбург, ул. К.Либкнехта, 42

Познавательные статьи:



Алгоритмические операторы Matlab

Конструирование и порядок расчёта дорожной одежды

Исследования учёных: почему помогают молитвы?

Почему терпят неудачу многие предприниматели?