Тема 5. Методы расчёта тарифов. Принципы и методы дотирования убыточных перевозок

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 25 из 41Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

1. Понятие тарифа. Виды тарифов и принципы их формирования на автомобильном

транспорте.

2. Тарифы на перевозку грузов. Методы расчёта тарифов.

3. Особенности формирования тарифов на пассажирские автомобильные перевозки.

Принципы и методы дотирования убыточных перевозок.

Вопрос 1. Понятие тарифа. Виды тарифов и принципы их формирования на

Автомобильном транспорте

АТП выполняют услуги на коммерческой основе, поэтому они должны быть оплачены потребителями услуг (грузополучателями, грузоотправителями, пассажирами) по соответствующим ценам (тарифам).

Тариф – это денежное выражение стоимости транспортных услуг. Тариф – фактор непосредственно влияющий на прибыльность АТО. От уровня тарифов зависит объём оказанных услуг и величина полученных АТО доходов.

Тарифы на услуги АТО формируются на основе определённых принципов, в их числе: возмещение совокупных издержек, получение разумной прибыли, соблюдение государственных правовых актов, активизация покупательского спроса, обеспечение стабильного положения фирмы на рынке и др.;

В состав транспортного тарифа включаются издержки (расходы) на оказание услуг и прибыль АТО. В состав тарифа на перевозку пассажиров автобусами при междугороднем сообщении и при перевозках пассажиров такси, включая маршрутные (городских и пригородных) включается налог на добавленную стоимость (далее в тексте – НДС). При перевозке грузов НДС взимается с оборота – величины выручки от перевозок.

Тарифы на перевозки тесно связаны с ценами, действующими в экономике. Например, изменение цен на горюче-смазочные материалы обязательно отражается на уровне тарифов на автотранспортные услуги. В свою очередь, повышение тарифов на услуги АТ отрицательно сказывается на потребителях услуг. Владельцы грузов вынуждены увеличивать свои цены, а пассажиры – больше платить за проезд. Указанное может вызывать социальное напряжение в обществе.

В зависимости от степени регулирования со стороны государственных органов управления цены (тарифы) делятся на свободные и регулируемые. Свободные цены (тарифы) – устанавливаются в зависимости от соотношения между спросом и предложением на товары и услуги на рынке. На автомобильном транспорте сводными являются тарифы на перевозку грузов.

Регулируемые цены (тарифы) – устанавливаются и корректируются органами государственной власти на федеральном, региональном и муниципальном уровнях. На автомобильном транспорте к регулируемым тарифам относятся тарифы на перевозку пассажиров автобусами во всех видах сообщения (городские, пригородные, междугородние и международные).

Регулируемые тарифы по своему уровню могут быть ниже себестоимости перевозок, поэтому недостающие доходы должны компенсироваться из соответствующих бюджетов (федерального, регионального и местного).

Регулирование тарифов на междугородные и пригородные пассажирские автобусные перевозки осуществляется субъектом РФ. Внутрирайонные пассажирские автобусные перевозки по условиям перевозок приравнены к пригородным, поэтому их регулирование то же осуществляется субъектом РФ. Регулирование тарифов на городские пассажирские автобусные перевозки осуществляется на муниципальном уровне власти.

Дополнительно: содержание и основные факторы формирования тарифной политики автотранспортного предприятия (организации).

Для обеспечения эффективной работы коммерческих организаций в условиях свободных цен необходимо наличие сбалансированной тарифной политики. Это касается прежде всего автотранспортных организаций, осуществляющих перевозки грузов, т. к. тарифы на перевозку грузов устанавливаются самими АТО исходя из соотношения спроса и предложения на рынке автотранспортных услуг и действия других факторов.

Тарифная (ценовая) политика организации – совокупность экономических и организационных мер, направленных на достижение с помощью цен (тарифов) лучших результатов хозяйственной деятельности, обеспечение устойчивой реализации продукции (услуг), получение достаточной прибыли. Ценовая политика понятие многоплановое. Её основные составляющие следующие:

- цели ценовой политики (например, сохранение положения организации на рынке, максимизация прибыли по всей номенклатуре оказываемых услуг, завоевания лидерства на рынке и др.);

- принципы ценовой политики (упоминались выше - возмещение совокупных издержек, получение разумной прибыли, соблюдение государственных правовых актов, активизация покупательского спроса, обеспечение стабильного положения фирмы на рынке и др.);

- методы формирования цен (тарифов) – рассматриваются в вопросе три;

- установления размера (уровня тарифа) и политики её (его) будущего изменения;

- способ оплаты;

- определение цен на дополнительные или непредвиденные услуги.

Факторы, определяющие ценовую политику:

- спрос и предложение на услуги (товары) на рынке;

- ценовая политика конкурентов;

- уровень издержек организации на оказание конкретных видов услуг;

- политика органов государственной, региональной и местной власти;

- фактор сезонности и др.

Инструменты ценовой политики:

- гибкость цен;

- использование ценовых надбавок или скидок;

- способ оплаты.

Этапы процесса ценообразования:

- выбор цели ценообразования;

- определение спроса на услуги;

- анализ издержек;

- анализ цен конкурентов;

- выбор метода ценообразования;

- установление окончательной цены и правил её будущего изменения.

Сказанное выше отражено на ниже расположенных слайдах (1-7).
Слайд 1.

Тарифная политика АТП (АТО)

Слайд 2.

Познавательные статьи:



Как правильно слушать собеседника

Типичные ошибки при выполнении бросков в баскетболе

Принятие христианства на Руси и его значение

Средства массовой информации США