Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Расчет поездо-километров сборных поездов
Методика расчета поездо-км связана с ограничением массы поездов брутто ( для всех вариантов равна 1500 т). Методом подбора определяется количество поездов, а затем расчетная массу брутто поезда.
Количество поездов в порожнем направлении принимается равным груженому направлению.
Методом подбора определяем количество поездов, а затем расчетную массу брутто поезда.
Таблица №2.6 Определение количества сборных поездов
| Участки дороги
| Принимаемое к расчету количество сборных поездов Nсб
| Поездо-км сборных поездов груженого направления за год
| Расчетная масса брутто сборного поезда
| | А-Б
|
|
| 6241,244
| |
|
|
| 3120,622
| |
|
|
| 2080,415
| |
|
|
| 1560,311
| |
|
|
| 1248,249
| | Б-В
|
|
| 6418,025
| |
|
|
| 3209,012
| |
|
|
| 2139,342
| |
|
|
| 1604,506
| |
|
|
| 1283,605
| Пример расчета (для А-Б):


Таблица №2.7 Определение величины поездо-км.
| Участок
дороги
| Сборные поезда
| Транзитные поезда
| Все
категории
поездов, тыс. поездо-км
| | всего т-км брутто, млн.
| количество поездов в сутки
| поездо-км, тыс.
| средняя масса поезда брутто, т
| груженые
| порожние
| | т-км брутто, млн.
| масса груженого поезда брутто, т
| поездо-км, тыс.
| т-км брутто, млн
| масса порожнего поезда брутто, т
| поездо-км, тыс.
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | А-Б
| 842,88
|
| 675,25
| 1248,25
| 25015,04
|
| 7580,32
| -
| -
| -
| 8255,57
| | Б-А
| 827,91
|
| 675,25
| 1226,08
| 13805,68
|
| 3944,48
| 3903,88
|
| 2263,12
| 6882,85
| | Итого:
| 1670,79
| 10
| 1350,5
| -
| 38820,72
| -
| 11524,8
| 3903,88
| -
| 2263,12
| 15138,42
| | Б-В
| 890,18
|
| 693,5
| 1283,6
| 25551,03
|
| 7742,74
| -
| -
| -
| 8436,24
| | В-Б
| 800,68
|
| 693,5
| 1154,55
| 14680,81
|
| 4194,52
| 3819,52
|
| 2214,21
| 7102,23
| | Итого:
| 1690,86
| 10
| 1387
| -
| 40231,84
| -
| 11937,26
| 3819,52
| -
| 2214,21
| 15538,47
| | Всего по
дороги
| 3361,65
| 10
| 2737,5
| -
| 79052,56
| -
| 23462,06
| 7723,4
| -
| 4477,33
| 30676,89
|
Таблица №2.8. Расчет суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов по участкам отделения дороги
| Участок
| Протяженность участка,
Li, км
| Поездо-км åNS за год, тыс.
| Локомотиво-км одиночного следования МSод, тыс.
| Всего локомотиво-км линейного пробега, тыс.
| Количество поездов и одиночных локомотивов
| | сборные
| транзитные
| всего
| за год
| за сутки
| | груженые
| порожние
| сборных
| транзитных
| одиночных локомотивов
| сборных
| транзитных
| одиночных локомотивов
| всего
| | груженых
| порожних
| груженых
| порожних
| |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | А-Б
|
| 675,25
| 7580,32
| -
| 8255,57
| -
| 8255,57
|
|
| -
| -
|
|
| -
| -
|
| | Б-А
|
| 675,25
| 3944,48
| 2263,12
| 6882,85
| 1372,72
| 8255,57
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Итого:
| 740
| 1350,5
| 11524,8
| 2263,12
| 15138,42
| 1372,72
| 16511,14
| 3650
| 31149
| 6117
| 3710
| 10
| 86
| 16
| 10
| 122
| | Б-В
|
| 693,5
| 7742,74
| -
| 8436,24
| -
| 8436,24
|
|
| -
| -
|
|
| -
| -
|
| | В-Б
|
| 693,5
| 4194,52
| 2214,21
| 7102,23
| 1334,01
| 8436,24
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | Итого:
| 760
| 1387
| 11937,26
| 2214,21
| 15538,47
| 1334,01
| 16872,48
| 3650
| 31415
| 5827
| 3511
| 10
| 86
| 16
| 10
| 122
| | Всего по отделению
| 1500
| 2737,5
| 23462,06
| 4477,33
| 30676,89
| 2706,73
| 33383,62
| 3650
| 31415
| 6117
| 3710
| 10
| 86
| 16
| 10
| 122
| Результаты расчетов используются для определения суточных размеров движения поездов и одиночных локомотивов.
Они сведены в таблицу 2.8
Величины поездо-км по категориям поездов определены ранее в таблице 2.7
Пробеги локомотивов одиночного следования
= , (2.15)
где – значения поездо-км по направлениям участка;
Количество поездов и одиночно следовавших локомотивов за год ( ) рассчитывается делением поездо-км ( ) и локомотиво-км одиночно следовавших локомотивов ( ) на протяженность конкретного участка данного направления ( ).
Эксплуатируемый парк локомотивов ( ) – это парк, который необходим для обеспечения заданного объема перевозок. Оборот одного локомотива складывается из времени нахождения локомотивов в движении ( ), простоев на промежуточных станциях ( ), на станциях основного ( ) и оборотного депо ( ), в пунктах смены локомотивных бригад ( ).
Общее время всех локомотивов:
+ =
= + + 
, , , , определяются произведением количества поездов (N) и одиночно следующих локомотивов ( ) и соответствующего времени (t):
.
Средние затраты времени для одного поезда (локомотива) составят:
, ч;
, ч;

Рассчитанные времена нахождения локомотивов на участках отделения дороги сведены в таблицу2.9.
Таблица №2.9 Определение времени нахождения локомотивов на участках отделения дороги
| Участок отделения дороги
| Протяженность участка, км
| Категории поездов
| Количество поездов за сутки
| Скорость, км/ч
| Локомотиво-часы за сутки
| | | | | четное
| нечетное
| всего
| участковая
| техническая
| на участке
| из них
| | | одного поезда
| всех поездов
| в движении
| простоев на промежуточн-ых станциях
| | | | | | | одного поезда
| всех поездов
| одного поезда
| всех поездов
| | | | |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| | | А-Б
|
| Сборные
|
|
|
| 25,2
|
| 14,7
|
| 7,6
|
| 7,1
|
| | | Тр. груженые
|
|
|
| 40,8
| 55,1
| 9,1
| 782,6
| 6,7
| 576,2
| 2,4
| 206,4
| | | Тр. порожние
| -
|
|
| 40,8
| 55,1
| 9,1
| 145,6
| 6,7
| 107,2
| 2,4
| 38,4
| | | Одиночные локомотивы
| -
|
|
|
|
| 6,6
|
| 6,2
|
| 0,4
|
| | | Итого:
|
| 61
| 61
| 122
| -
| -
| -
| 1141,2
| -
| 821,4
| -
| 319,8
| | | Б-В
|
| Сборные
|
|
|
| 25,2
|
| 15,1
|
| 7,8
|
| 7,3
|
| | | Тр. груженые
|
|
|
| 40,8
| 55,1
| 9,3
| 799,8
| 6,9
| 593,4
| 2,4
| 206,4
| | | Тр.порожние
| -
|
|
| 40,8
| 55,1
| 9,3
| 148,8
| 6,9
| 110,4
| 2,4
| 38,4
| | | Одиночные
| -
|
|
|
|
| 6,8
|
| 6,3
|
| 0,5
|
| | | локомотивы
| | | Итого:
|
| 61
| 61
| 122
| -
| -
| -
| 1167,6
| -
| 844,8
| -
| 322,8
| | | Всего по отделению дороги:
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 2308,8
| -
| 1666,2
| -
| 642,6
| | Пример:
(А-Б)
На участке:
одного поезда:
|
всех поездов:
| | |
| В движении:
одного поезда:
|
всех поездов:
| | |
| |
|
|
Таблица №2.10 Условный пробег локомотивов за год
.
| № п/п
| Показатели
| Поездные
локомотивы
| Специальные
маневровые локомотивы
| |
|
|
|
| |
| Время нахождения локомотивов на технических станциях, лок-ч
| 60816,3
| -
| |
| Время простоя на промежуточных станциях, лок-ч
|
| -
| |
| Время работы на маневрах, лок-ч
|
|
| |
| Условный пробег, тыс. лок-ч:
| 505,6
| 258,4
| | 4а
| простои на промежуточных и технических станциях
| 242,8
| 1,1
| | 4б
| работы на маневрах
| 262,8
| 9257,3
| Пример расчета:
1) 
2) 
3) 
4) 
5) 
6) 
7) 
8) 
9) 
10) 
Таблица №2.11 Общий пробег локомотивов, тыс. лок-км
| № п/п
| Пробеги локомотивов
| Значение показателей
| | Поездные локомотивы
| Специальные
маневровые
локомотивы
| | Из расчетных
таблиц
| Значения
показателя
| |
|
|
|
|
| |
| В голове поездов
| 2,8
| 30676,89
| -
| |
| Одиночное следование локомотивов
| 2,8
| 2706,73
| -
| |
| Линейный пробег (стр.1+стр.2)
| 2,8
| 33383,62
| -
| |
| Условный пробег
| 2,10
| 505,6
| 258,4
| |
| Вспомогательный общий пробег
(стр.2+стр.4)
| -
| 3212,33
| -
| |
| Общий пробег (стр.3+стр.4)
| -
| 33889,22
| 258,4
|
|