Техническая характеристика автобетоносмесителей

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 11Следующая ⇒

Производительность автобетоносмесителей

, м³/ч, (36)

где q_АБ – объём перевозимой смеси, м³ (табл. 14);

L – дальность транспортировки, км;

V – скорость движения, км/ч (см. табл. 12 для соответствующей модели);

t_П – время погрузки автомобиля, ч (см. табл. 14);

t_Р – время разгрузки автомобиля, ч (см. табл. 14);

K_В =0,75; K_Т =0,70.

Производительность спецтранспорта ,т/ч, (37)

где q_ГР - общая масса перевозимого груза (не должна превышать грузоподъемность по табл. 15);

L – расстояние транспортировки груза, км;

V – скорость движения (не должна превышать скорость, указанную в табл. 15), км/ч;

t_П – продолжительность погрузки, ч (t_П = 0,04× q_ГР);

t_Р – продолжительность разгрузки, ч (t_Р = 0,04× q_ГР);

K_В =0,75; K_Т =0,70.

Рис. 10. Автобетоносмеситель на базе автомобиля КамАЗ

Для определения производительности в штуках (количестве перевозимых элементов за час) в числитель формулы вместо массы груза q_ГР подставляют количество элементов, перевозимых за одну ездку N_ЭЛ.

В этом случае время на погрузку и разгрузку вычисляют:

,ч, (38)

где m_ЭЛ – масса одного элемента, т.

Таблица 15

Специализированный автомобильный транспорт

Производительность машин для доставки литой асфальтобетонной смеси

Таблица 16

Модели и база машин для доставки литой асфальтобетонной смеси по грузоподъемности

Производительность машин для доставки литой асфальтобетонной смеси

,т/ч, (39)

где q_Л – масса перевозимой смеси, т (табл. 16);

V – скорость движения, км/ч (см. табл. 12 для соответствующей модели);

t_П – время погрузки автомобиля, ч (см. табл. 13);

t_Р – время разгрузки автомобиля, ч (см. табл. 13);

K_В =0,75; K_Т =0,70.

Производительность автогудронаторов

Таблица 17

Техническая характеристика автогудронаторов

Примечание. Шаг изменения ширины распределения вяжущего составляет 0,2м.

Производительность автогудронаторов

,м³/ч, (40)

где q_АВ – вместимость цистерны, м³ (табл. 17);

L – дальность транспортировки материала, км;

V – скорость транспортировки материала, км/ч (см. табл. 12 для сответствующих базовых автомобилей);

t_Н – время наполнения цистерны, ч (t_Н = 0,15 ч при q >6,0м³, t_Н = 0,10 ч при q £6,0м³);

t_Р – время распределения материала, ч

, ч, (41)

где р – норма розлива, л/м²;

b – ширина обрабатываемой полосы (кратно 0,2м и не более табл. 17), м;

а – перекрытие обрабатываемой полосы в случае, когда вся требующая обработки полоса больше b (а =0,10 м);

V_Р – рабочая скорость (скорость при распределении по табл. 17), км/ч (величина скорости не требует умножения на 1000, поскольку перевод нормы розлива из л/м² в м³/м² достигается умножением на 10^-3); K_В =0,75; K_Т =0,70.

Внешний вид автогудронатора дан на рис. 11.

Рис. 11. Автогудронатор ДС-39Б

Производительность распределителей

Дорожно-строительных материалов

Таблица 18

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности