Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Аварии и техногенные катастрофыСодержание книги
Похожие статьи вашей тематики
Поиск на нашем сайте
Классификация наиболее опасных чрезвычайных ситуаций техногенного характера может быть представлена следующим образом. Транспортные аварии (катастрофы): аварии товарных поездов; аварии пассажирских поездов, поездов метрополитенов; аварии речных и морских грузовых судов; аварии (катастрофы) речных и морских пассажирских судов; авиакатастрофы в аэропортах, населенных пунктах; авиакатастрофы вне аэропортов, населенных пунктов; аварии (катастрофы) на автодорогах (крупные автомобильные катаст-рофы); аварии транспорта на мостах, железнодорожных переездах и в тонне- лях; аварии на магистральных трубопроводах. Пожары, взрывы, угрозы взрывов: пожары (взрывы) в зданиях, на коммуникациях и технологическом оборудовании промышленных объектов; пожары (взрывы) на объектах добычи, переработки и хранения легковоспламеняющихся, горючих и взрывчатых веществ, пожары (взрывы) на транспорте; пожары (взрывы) в шахтах, подземных и горных выработках, метрополитенах; пожары (взрывы) в зданиях и сооружениях жилого, социально-бытового, культурного назначения; пожары (взрывы) на химически опасных объектах; пожары (взрывы) на радиационно опасных объектах; обнаружение неразорвавшихся боеприпасов; утрата взрывчатых веществ (боеприпасов). Аварии с выбросом (угрозой выброса) химически опасных веществ (ХОВ): аварии с выбросом (угрозой выброса) ХОВ при их производстве, переработке или хранении (захоронении); аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) ХОВ; образование и распространение ХОВ в процессе химических реакций, начавшихся в результате аварии; аварии с химическими боеприпасами, утрата источников ХОВ. Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ (РВ): аварии на атомных станциях (АС), атомных энергетических установках производственного и исследовательского назначения с выбросом (угрозой выброса) РВ; аварии с выбросом (угрозой выброса) РВ на предприятиях ядерно-топливного цикла; аварии транспортных средств и космических аппаратов с ядерными установками или грузом РВ на борту; аварии при промышленных и испытательных ядерных взрывах с выбросом (угрозой выброса) РВ; аварии с ядерными боеприпасами в местах их хранения, эксплуатации или установки; утрата радиоактивных источников. Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ (БОВ): аварии с выбросом (угрозой выброса) БОВ на предприятиях и в научно-исследовательских учреждениях (лабораториях); аварии на транспорте с выбросом (угрозой выброса) БОВ; утрата БОВ. Внезапное обрушение зданий, сооружений: обрушение элементов транспортных коммуникаций; обрушение производственных зданий и сооружений; обрушение зданий и сооружений жилого, социально-бытового и культурного назначения. Аварии на электроэнергетических системах: аварии на автономных электростанциях с долговременным перерывом электроснабжения всех потребителей; аварии на электроэнергетических системах (сетях) с долговременным перерывом электроснабжения основных потребителей или обширных территорий; выход из строя транспортных электроконтактных сетей. Аварии в коммунальных системах жизнеобеспечения: аварии в канализационных системах с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на тепловых сетях (системах горячего водоснабжения) в холодное время года; аварии в системах снабжения населения питьевой водой; аварии на коммунальных газопроводах. Аварии на очистных сооружениях: аварии на очистных сооружениях сточных вод промышленных предприятий с массовым выбросом загрязняющих веществ; аварии на очистных сооружениях промышленных газов с массовым выбросом загрязняющих веществ. Гидродинамические аварии: прорывы плотин (дамб, шлюзов, перемычек и др.) с образованием волн прорыва и катастрофических затоплений; прорывы плотин (дамб, шлюзов, перемычек др.) с образованием прорывного паводка; прорывы плотин (дамб, шлюзов, перемычек и др.), повлекшие смыв плодородных почв или отложение наносов на обширных территориях. Ущерб при механических повреждениях и разрушениях сооружений определяют, исходя из их возможной степени повреждения – в долях от первоначальной сметной стоимости. Ущерб при коррозийных повреждениях объектов в обычной и агрессивных средах определяют с учетом вероятности повреждения–в долях от нормативного срока службы. Такие расчеты, как правило, проводят заблаговременно, при разработке разделов проекта для объекта «Инженерно-технические мероприятия гражданской обороны» и «Декларация безопасности объекта», а также при составлении планов на случай возникновения ЧС. Аварии, чаще всего, проходят в своем развитии пять характерных фаз: первая – накопление отклонений от нормального процесса; вторая – инициирование аварии; третья развитие аварии, во время которой оказывается воздействие на людей, природную среду и объекты народного хозяйства; четвертая – проведение аварийно-спасательных и других неотложных работ, локализация аварии; пятая – восстановление жизнедеятельности после ликвидации последствий аварии. Дадим краткую характеристику чисто техногенных источников ЧС, которых в России насчитывается около 45 тыс. Считается, что человеческими ошибками обусловлены 45% экстремальных ситуаций на атомных электростанциях, 60% – при авиакатастрофах и 80% – при катастрофах на море. Следует отметить, что сведение к нулю риска техногенной катастрофы в отдельно взятой инженерной системе возможно, но не исключает совокупного технологического риска, вероятности возникновения ЧС. Характеристики ущерба наиболее крупных техногенных ЧС в России за 50 лет приведены в табл.1.3. Всего за период с 1992 г. по июнь 2000 г. зарегистрировано около 10000 чрезвычайных ситуаций техногенного характера. Наиболее вероятными являются аварии на больших технологических системах, что обусловлено увеличением их числа, сложности, ростом мощности агрегатов и территориальной концентрации аварийно-опасных объектов. Каждая вторая авария происходила на сетях и объектах теплоснабжения. Каждая пятая авария случилась на сетях водоснабжения и канализации. С 1994 г. обострилась обстановка по умышленному созданию чрезвычайных ситуаций (технологический терроризм) на объектах повышенной экологической опасности и жизнеобеспечения крупных городов и промышленных центров. Ежегодно в России по данным РАН в различного вида авариях и катастрофах гибнет более 50 тыс. и получают травмы более 250 тыс. человек. Мелкие аварии в последние годы стали практически нормой жизни. Так, в химических отраслях промышленности России ежегодно происходит около 1500 некатегорийных аварий, связанных с утечками взрывоопасных и вредных продуктов из технологических систем, возгораниями, взрывами, сбросами загрязняющих веществ в водоемы. В 1992 г. произошло 10 крупных аварий на предприятиях металлургической промышленности. На территории России эксплуатируются более 800 ядерных и 1500 других объектов повышенной опасности, и на них в среднем один раз в 10¸15 лет происходят аварии с ущербом более 1 млрд. руб., раз в 8¸12 месяцев – с ущербом до 1 млрд. руб., раз в 15¸45 дней – с ущербом до 200 млн. руб. (в ценах 1993 г.). В последние годы не снижается уровень аварийности работы атомных электростанций и других объектов атомной промышленности. Более страшную аварию, чем на Чернобыльской АЭС, трудно представить. Это поистине трагедия мирового масштаба.
Таблица 1.3 Крупнейшие промышленные и транспортные аварии в России, с 1950 по 2000 г.
По предварительным оценкам, проведенным в 1986¸1987 гг., экономический ущерб от ЧАЭС по официальным данным составил около 8 млрд. руб., а по данным тех же лет, но приводимым независимыми учеными, – до 200 млрд. руб. В справке Минфина СССР от 16.07.90 г. отмечается, что затраты, связанные с ликвидацией последствий аварии на ЧАЭС, составляют за период с 1986 по 1990 г.12,6 млрд. руб. (в ценах 1986 г.). Зарубежные эксперты приводят оценки нанесенного Чернобыльской аварией ущерба, равные 100¸150 млрд. долларов. Белорусскими учеными оцениваются потери от аварии (в ценах 1992 г. на период до 2015 г.) как прямой и косвенный ущерб – 78,3 млрд. руб., упущенная выгода – 190 млрд. руб., дополнительные затраты – 430,2 млрд. руб. Естественно, что оценки ущерба могут быть самые различные по причине использования различных методологий и методик, степени охвата видов потерь и пораженной территории, информированности экспертов и пр., но несомненно одно – это трагедия, унесшая и исковеркавшая огромное число человеческих жизней, которая не должна повториться в будущем. Причинами роста числа техногенных аварий являются, в первую очередь, изношенность значительной части основных фондов и падение технологической и производственной дисциплины. Анализ действительных причин аварийных ситуаций на промышленных объектах свидетельствует о том, что вероятность их возникновения зависит от следующих факторов: устойчивости функционирования, ремонтопригодности и долговечности технических систем и оборудования объекта; зависимости процесса в технологической цепи системы от влияния возможных стихийных явлений, некомпетентности персонала; совпадения различных стадий технологического процесса в рассматриваемой и смежных системах; множества случайных сочетаний различных внешних факторов (например, не были включены резервные мощности, неблагоприятные метеоусловия при аварийном выбросе и т.д.).
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-08-10; просмотров: 916; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.196 (0.012 с.) |