Маслосъемное кольцо: 0,20 - 0,70 мм

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 12 из 22Следующая ⇒

ПОРШНЕВЫЕ КОЛЬЦА, ПОРШЕНЬ И ЦИЛИНДР. УСТАНОВКА:

1. Установите: Верхнее кольцо

Второе кольцо

Боковые направляющие (маслосъемное кольцо)

Расширитель (Маслосъемное кольцо)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте кольца так, чтобы отметки или номера изготовителя были обращены вверх. Смажьте поршневые кольца и поршень моторным маслом.

2.Установите: Поршень

Поршневой палец

Стопорное кольцо поршневого пальца (новое)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Нанесите машинное масло на поршневые пальцы. Убедитесь, что отметка "A" на поршне указывает на выпуск.

Перед установкой кольца поршневого пальца, накройте картер чистой ветошью, чтобы исключить возможность попадания кольца в картер.

Убедитесь, что устанавливаете каждый поршень в нужный цилиндр.

3. Установка:

Прокладка (цилиндр) (Новая)

Штифты установочные

4. Положение: Поршневые кольца

ПРИМЕЧАНИЕ:

Расположите зазоры поршневых колец, как показано на иллюстрации.

a Зазор верхнего кольца

b. Зазор маслосъемного кольца (нижнее)

c. Зазор маслосъемного кольца (верхнее)

d. Зазор второго кольца

5. Смазать:

Внешняя поверхность поршня

Поршневое кольцо

Внутренняя поверхность цилиндра

Смазка : Моторное масло

6. Установите: Цилиндр

ПРИМЕЧАНИЕ:

Устанавливайте цилиндр одной рукой, другой рукой сжимайте поршневые кольца.

Пропустите цепь ГРМ и направляющую цепи через полость для цепи ГРМ.

КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ, СЦЕПЛЕНИЕ И ВТОРИЧНЫЙ/ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВЫ, КРЫШКА КАРТЕРА (ЛЕВАЯ ПОЛОВИНА).

ПЕРВИЧНЫЙ ШКИВ

Используйте смазку с дисульфидом молибдена

ВТОРИЧНЫЙ ШКИВ

"Нанесите легкую консистентную литиевую смазку

СНЯТИЕ ПЕРВИЧНОГО ШКИВА

1. Снимите: Гайка (первичный шкив)

Шайба

Оновной неподвижный шкив

ПРИМЕЧАНИЕ:

Отпустите гайку (основной неподвижный шкив), удерживая основной неподвижный шкив при помощи держателя ротора.

СНЯТИЕ ВТОРИЧНОГО ШКИВА И РЕМНЯ

1. Снимите:

Гайка (вторичный шкив)

Картер сцепления

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ослабьте гайку (вторичный шкив), удерживая сцепление при помощи держателя.

2. Снимите:

Гайка (водило)

ВНИМАНИЕ:

При выполнении данной операции не следует снимать гайку (водило)ещё. ПРИМЕЧАНИЕ:

Ослабьте гайку (водило сцепления) на один оборот с помощью гаечного ключа, удерживая водило сцепления при помощи держателя.

3. Снимите: Сцепление в сборе

Ремень

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимите клиновой ремень со стороны первичного шкива и сцепления.

РАЗБОРКА ВТОРИЧНОГО ШКИВА

1. Снимите:

Гайка (вторичный шкив)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Ослабьте гайку. Подсоедините съемник пружин. Отпустите пружину после снятия гайки.

ВНИМАНИЕ:

Используйте проставочную втулку (диаметр: 30мм толщина: 2 - 3 мм).

ОСМОТР СЦЕПЛЕНИЯ

1.Измерьте:

Толщина диска сцепления. Царапины >> шлифовка при помощи наждачной бумаги.

Износ/повреждения >> Заменить

Толщина диска сцепления: 3,0 мм

__ <Предельное значение:2,0мм>

ПРИМЕЧАНИЕ:

После использования наждачной бумаги, удалите оставшиеся на поверхности частицы. Осмотрите прочие диски сцепления. Замените все три диска в комплекте.

ОСМОТР КЛИНОВОГО РЕМНЯ 1. Осмотр: Ремень

Трещины/износ/окалина/щербление >> Заменить.. Масло/cмазочный материал Проверьте ведущий и ведомый шкивы. 2. Измерьте: Ширина клинового ремня

Не соответствует спецификации >> Заменить

Ширина клинового ремня: 22,6 мм <Ограничение:> 21,0 мм)

ОСМОТР ГРУЗИКОВ

1. Осмотр:

•Минимальный внешний диаметр груза Трещины/износ/окалина/щербление >> Заменить. Не соответствует спецификации >> Заменить

Внешний диаметр груза: 20,0 мм < Ограничение: 19,5 мм>

ОСМОТР ВТОРИЧНОГО ШКИВА

1. Осмотр:

•Вторичный неподвижный шкив - плавная работа •Вторичный подвижный шкив - плавная работа

2. Осмотр:

•Канавка кулачка регулятора Износ/повреждения >> Заменить.

3. Осмотр: •Направляющий штифт

Износ/повреждения >> Заменить

СБОРКА ПЕРВИЧНОГО ШКИВА

1. Чистка:

•Лицевая поверхность основного подвижного шкива • Поверхность основного неподвижного шкива •Втулка •Груз

•кулачок основного подвижного шкива ПРИМЕЧАНИЕ:

Удалите избыточную смазку.

2. Установите: •Груз •Втулка

ПРИМЕЧАНИЕ:

•Используйте смазку с дисульфидом молибдена. Нанесите ее на поверхность груза и установите его.

•Нанесите легкую консистентную литиевую смазку на внутреннюю поверхность втулки.

3. Установите: Распорная втулка

Слайдер

Кулачок

•Крышка основного подвижного шкива.

Момент затяжки: 3 Н*м

УСТАНОВКА ВТОРИЧНОГО ШКИВА

1. Нанесите:

Легкую консистентную смазку на внутреннюю поверхность вторичного подвижного шкива, канавку для смазки и сальники)

На подшипники, сальники и внутреннюю поверхность вторичного неподвижного шкива

2. Установите:

Вторичный подвижный шкив

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите вторичный подвижный шкив на вторичный неподвижный шкив при помощи направляющей для сальников.

3. Установите: Направляющий штифт

4. Нанесите:

Легкую консистентную смазку на канавку скольжения направляющего штифта и сальник (новый).

5. Установите:

Полностью вторичный шкив

Пружина (сжатия)

Водило сцепления

ПРИМЕЧАНИЕ:

Временно затяните гайку, подсоединяя съемник пружин. Сожмите пружину.

ВНИМАНИЕ:

Используйте проставочную втулку (30мм, Толщина: 2-3 мм).

6. Установить: Ремень

Сцепление в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите ремень со сцеплением в сборе на сторону первичного шкива.

ВНИМАНИЕ:

Не смазывайте ремень, вторичный шкив и сцепление.

7. Установить:

Гайка (водило сцепления)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните гайку (водило сцепления) с помощью гаечного ключа, удерживая водило сцепления при помощи держателя

8. Установите: Картер сцепления

Гайка (картер сцепления)

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните гайку (картер сцепления), при помощи держателя для шкива.

9. В комплекте: Ремень

ПРИМЕЧАНИЕ:

Передвиньте ремень к участку минимального диаметра первичного шкива, максимального диаметра вторичного шкива и натяните ремень.

3,8 МАГНЕТО И МУФТА СТАРТЕРА, КРЫШКА КОРПУСА МАГНЕТО, КАТУШКА СТАТОРА

A.C. СНЯТИЕ РОТОРА МАГНЕТО

1. Снимите: Гайка (ротор) •Шайба

ПРИМЕЧАНИЕ:

•Ослабьте гайку (ротор), удерживая ротор при помощи держателя шкива.

•Не касайтесь выступающей части ротора держателем шкива.

2. Снимите: •Ротор

•Шпонка

ПРИМЕЧАНИЕ:

Снимайте ротор при помощи съемника для маховика. Расположите съемник для маховика над ротором. Убедитесь, что после установки крепежных болтов зазоры между съемником и ротором одинаковы на всем своем протяжении. При необходимости один из крепежных болтов можно немного повернуть, чтобы отрегулировать положение съемника.

ВНИМАНИЕ:

Накройте конец коленвала накидным ключом для защиты.

ОСМОТР ШЕСТЕРНИ ПРИВОДА СТАРТЕРА

1. Осмотр:

•Зубцы промежуточной шестерни стартера •Зубцы шестерни привода стартера Зубцы шестерни стартера Заусенцы/щербление, отколы/неровность/износ >> Заменить.

2. Проверка:

•Муфта стартера Вставьте штифты в направлении, указанном стрелкой. Работа не плавная >> Заменить. Процедура проверки: •Удерживайте муфту стартера.

•При повороте шестерни стартера по часовой стрелке, между муфтой стартера и шестерней должно произойти зацепление. • Если зацепления не происходит - муфта неисправна. Ее следует заменить. •Во время поворота шестерни стартера против часовой стрелки, вращение должно быть свободным. • Если вращение не свободное - муфта стартера неисправна. Ее следует заменить.

УСТАНОВКА РОТОРА МАГНЕТО

1. Установите:

Шестерня стартера. Шпонка. Примечание:

Установите шестерню стартера, затем установите шпонку.

2. Установите: Шайба, Ротор

ПРИМЕЧАНИЕ:

Почистите коническую часть коленвала и втулку ротора.

Во время установки ротора магнето, следует убедиться, что шпонка надежно установлена в коленвале.

3.Затяните:

Гайка (Ротор)

Момент затяжки: 80 Н*м

ПРИМЕЧАНИЕ:

Затяните гайку (ротор), удерживая ротор при помощи держателя шкива.

ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА

1. Осмотр:

• ведущая шестерня (масляный насос)

• корпус насоса • крышка корпуса насоса Износ/трещины/повреждение >> Заменить.

2. Измерьте:

•Зазор на наконечнике(между внутренним ротором и внешним ротором)

•Боковой зазор (между внешним ротором и корпусом насоса)

• Зазор между корпусом и ротором Не соответствует спецификации >> Заменить масляный насос в сборе.

Зазор на наконечнике(А): 0,10 - 0,34 мм

< Ограничение: 0,40 мм>

Боковой зазор(В): 0,013 - 0,036 мм

<Ограничение: 0,15 мм>

Зазор между корпусом и

Ротором(С): 0,04 - 0,09 мм

<Ограничение: 0,15 мм>

3.10 КАРТЕР И КОЛЕНВАЛ

СНЯТИЕ КОЛЕНВАЛА

1. Снимите: •Коленчатый вал в сборе •Цепь ГРМ

ПРИМЕЧАНИЕ:

•Перед снятием коленвала в сборе, снимите цепь ГРМ со звездочки коленвала.

•Если цепь ГРМ подсоединена к звездочке, снятие коленвала невозможно.

ОСМОТР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

1. Измерьте:

•Биение коленвала Не соответствует спецификациям >> Заменить коленвал и/или подшипники.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Измерить биение коленвала, медленно проворачивая коленвал в сборе.

Допустимое значение биения: 0,03 мм

2. Измерьте:

•Зазор на большом конце Не соответствует спецификациям >> Заменить подшипник на большом конце, шейку коленвала и/или шатун.

Допустимая ширина бокового зазора шатуна: 0,35 - 0,85 мм

3. Измерьте:

•Ширина кривошипа.

Не соответствует спецификациям >> заменить коленвал

Ширина кривошипа: 59,95 - 60,00 мм

4. Осмотр: •Распределительная звездочка коленчатого вала

Износ/повреждения >> Заменить коленчатый вал. •Подшипник

Износ/Трещина/Повреждение >> Заменить. коленчатый вал. •Ведущая шестерня насоса Износ/ повреждения >> Заменить коленвал.

5. Осмотр:

•Шейка коленвала

Засорилась >> Продуть сжатым воздухом.

УСТАНОВКА КАРТЕРА:

1. Тщательно почистите все прокладки и сопрягающиеся поверхности картера.

2. Нанесите: •Герметик на сопрягающиеся поверхности картера.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не допускайте попадания герметика в масляные каналы.

3. Установите: •Штифты установочные •Цепь ГРМ

ПРИМЕЧАНИЕ:

Установите цепь ГРМ, чтобы ее не было видно через отверстие картера на левой половине картера.

РАДИАТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ОСМОТР

1. Осмотр: •Радиатор

Засорение >> Продуть сжатым воздухом, через заднюю сторону радиатора. Деформация ребер радиатора >> Ремонт или замена Если деформированы более 20% ребер, следует отремонтировать или заменить радиатор.

ВНИМАНИЕ:

Для ремонта радиатора следует использовать только предназначенные для этого клеящие вещества.

2. Осмотр: •Шланги радиатора •Трубки радиатора

Трещины/повреждения >> Заменить

3. Измерить:

•Давление открытия крышки радиатора •Крышка радиатора открывается при давлении менее указанного >> Заменить.

Давление открытия крышки радиатора: 110 ~ 140 кПа

(1,1 - 1,4 кг/см²;1,1-1,4 бар)

Этапы измерения:

•Подсоедините измерительный прибор и переходник к крышке радиатора.

•Применяйте указанное давление в течение 10 секунд. Убедитесь в отсутствии перепада давления.

4. Осмотр:

•Мотор вентилятора в сборе Повреждения >> Заменить. Неисправность >> Проверка и замена. См. "СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ".

5. Осмотр: •Трубки

Трещины/повреждения >> Заменить.

Сторона масляного насоса

ПРИМЕЧАНИЕ:

•В разборке водяного насоса нет необходимости. Ее следует проводить только в случае ненормального изменения температуры/окраски/уровня охлаждающей жидкости или если перепускается масло приобретая молочный цвет.

В случае необходимости, водяной насос следует заменить в сборе.

ОСМОТР

1. Осмотр:

•вал крыльчатки

Износ/повреждения >> Заменить.

Отложения налета >> Чистка.

2. Осмотр:

•Шестерня вала крыльчатки

Износ/повреждения >> Заменить.

3. Осмотр:

•Сальник насоса

Повреждение/износ >> Заменить

УСТАНОВКА ВОДЯНОГО НАСОСА

1. Установите:

•Сальник насоса (новый) Процедура установки:

•Нанесите связывающее вещество на внешнюю поверхность сальника насоса.

•установите сальник насоса при помощи специально предназначенного для этого устройства и оправки для подшипника

2. Установите:

•Сальник насоса(новый) Нанесите охлаждающую жидкость на поверхность сальника перед установкой.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Не следует размазывать масло или смазку по сальнику.

3. Осмотр:

•Сальник насоса, сторона скользящего кольца

Осмотрите сторону скользящего кольца сальника насоса и крыльчатку. Убедитесь, что они установлены ровно. Неправильная установка >> Повторная установка

4. Установите: •вал крыльчатки

Стопорное кольцо (новое)

Процедура установки:

•Нанесите небольшое количество смазки на кончик вала крыльчатки.

•Установите вал крыльчатки, поворачивая его при этом. Действуйте с осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение. Следите, чтобы пружина не соскользнула со своего места.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры