Види технічного обслуговування

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 6 из 7Следующая ⇒

Технічне обслуговування при використанні – технічне обслуговування при підготовці до використання, використання за призначенням, а також безпосередньо після його закінчення.

Технічне обслуговування під час сподівання – технічне обслуговування при підготовці до використання за призначенням.

Технічне обслуговування під час зберігання – технічне обслуговування при підготовці до зберігання, зберіганні, а також безпосередньо після його закінчення.

Технічне обслуговування під час транспортування – технічне обслуговування під час підготовки до транспортування, транспортуванні, а також безпосередньо після його закінчення.

Періодичне технічне обслуговування – технічне обслуговування, що виконується через установлені в експлуатаційній документації значення, напрацювання чи інтервали часу.

Сезонне технічне обслуговування – технічне обслуговування, що виконується для підготовки виробу до використання в осінньо-зимових чи весняно-літніх умовах.

Технічне обслуговування за особливих умов – те саме, що й сезонне технічне обслуговування.

Регламентоване технічне обслуговування – технічне обслуговування, передбачене в нормативно-технічній чи експлуатаційній документації, що виконується з періодичністю в обсязі, установленому в ній, незалежно від технічного стану виробу на момент початку технічного обслуговування.

Технічне обслуговування з періодичним контролем – технічне обслуговування, при якому контроль технічного стану виконується зі встановленими в нормативно-технічній чи експлуатаційній документації з періодичністю та обсягом, а обсяг інших операцій визначається технічним станом виробу на момент початку технічного обслуговування.

Технічне обслуговування з безперервним контролем – технічне обслуговування, передбачене в нормативно-технічній чи експлуатаційній документації, що виконується за результатами безперервного контролю технічного стану виробу.

Номерне технічне обслуговування – технічне обслуговування, при якому визначеному обсягу робіт присвоюється визначений порядковий номер.

Планове технічне обслуговування – технічне обслуговування, постановлення на яке здійснюється відповідно до нормативно-технічної чи експлуатаційної документації.

Непланове технічне обслуговування – технічне обслуговування, яке здійснюється без попереднього призначення за технічним станом.

Методи технічного обслуговування

Потоковий метод технічного обслуговування – метод виконання технічного обслуговування на спеціалізованих робочих місцях з визначеними технологічними послідовністю та ритмом.

Централізований метод технічного обслуговування – метод виконання технічного обслуговування персоналом і засобами одного підрозділу організації чи підприємства.

Метод технічного обслуговування експлуатаційним персоналом – метод виконання технічного обслуговування персоналом, який працює на даному виробі, при використані його за призначенням.

Метод технічного обслуговування спеціалізованим персоналом – метод виконання технічного обслуговування персоналом, який спеціалізується на виконанні операцій технічного обслуговування.

Метод технічного обслуговування експлуатуючою організацією – те саме, що і попередній.

Метод технічного обслуговування спеціалізованою організацією – метод технічного обслуговування організацією, що спеціалізується на операціях технічного обслуговування.

Фірмовий метод технічного обслуговування – метод виконання технічного обслуговування підприємством-виготовлювачем.

Види ремонту

Капітальний ремонт – ремонт, що виконується для відновлення справності повного чи наближеного до повного відновлення ресурсу виробу із заміною чи відновленням будь-яких його частин, включаючи базові.

Примітка: Значення наближеного до повного ресурсу встановлюється в нормативно-технічній документації.

Середній ремонт – ремонт, що виконується для відновлення справності й часткового відновлення ресурсу виробу із заміною чи відновленням складових частин обмеженої номенклатури і контролем технічного стану складових частин, що виконується в обсязі, установленому нормативно-технічною документацією.

Примітка: Значення частково відновлюваного ресурсу встановлюється в нормативно-технічній документації.

Поточний ремонт – ремонт, що виконується для забезпечення чи відновлення працездатності виробу, який складається із заміни та (або) відновлювання окремих частин.

Плановий ремонт – ремонт, який здійснюється відповідно до вимог нормативно-технічної документації.

Неплановий ремонт – ремонт, який здійснюється без попереднього призначення.

Регламентований ремонт – плановий ремонт, що виконується з періодичністю й в обсязі, встановленому в експлуатаційній документації, незалежно від технічного стану виробу на момент початку ремонту.

Ремонт за технічним станом – ремонт, при якому контроль технічного стану виконується з періодичністю й в обсязі, установленому в нормативно-технічній документації, а об’єм і момент початку ремонту визначається технічним станом виробу.

Методи ремонту

Знеособлений метод ремонту – метод ремонту, при якому не зберігається належність відновлення складових частин до визначеного примірника виробу.

Агрегатний метод ремонту – знеособлений метод ремонту, при якому несправні агрегати замінюються новими чи заздалегідь відремонтованими.

Потоковий метод ремонту – метод ремонту, що виконується на спеціалізованих робочих місцях з визначеними технологічною послідовністю та ритмом.

Метод ремонту спеціалізованою організацією – метод виконання ремонту організацією, яка спеціалізується на операціях ремонту.

Фірмовий метод ремонту (фірмовий ремонт) – метод виконання ремонту підприємством-виготовлювачем.

Залежно від технічного рівня машин і наявності об’єктивної інформації про змінення їх технічного стану в експлуатації розроблено різні системи технічного обслуговування й ремонту машин. Ці системи розробляють для кожної галузі машинобудування конструкторські й науково-дослідні організації для визначених умов експлуатації.

Організації, що експлуатують машини, можуть коректувати організацію та технологію цих систем з урахуванням режимів експлуатації.

Характер еволюції систем технічного обслуговування й ремонту на автомобільному транспорті мають наступний вигляд:

Первинно існувало три системи:

– планове виконання збирально-мийних і контрольно-оглядових робіт і примусова зміна агрегатів;

– планове виконання ремонтних робіт і усунення несправностей за потребою;

– проведення інспекторських оглядів з метою виявлення потреби в обслуговуванні та ремонті.

При плановій економіці ці системи були замінені планово-запобіжною системою обслуговування та ремонту машин.

Нині ця система вдосконалюється на основі використання контрольно-діагностичного обладнання для об’єктивного контролю технічного стану, й коректування на основі цього технологічних операцій технічного обслуговування та ремонту.

У таблиці 1.5 зображено існуючі види технічного обслуговування таї ремонту машин.

Обкатка – система заходів, що забезпечує припрацювання поверхонь деталей нової чи відремонтованої машини при введенні її в експлуатацію.

Технічне обслуговування (ТО) – сукупність обов’язкових до виконання операцій за систематичною перевіркою стану машини, її вузлів і механізмів, очищення, заправлення, змащування, кріплення, регулювання, й інші операції, спрямовані на попередження передчасних зносів і несправностей. При цьому доцільно провадити діагностування машини. Періодичність видів ТО вимірюється напрацюванням: мотогодин, обсяг виконання роботи тощо.

Таблиця 1.5

ЩТО – полягає в зовнішній очистці й огляді вузлів; перевірці стану зовнішніх кріпильних з’єднань, усуненні витікання води, мастила, палива, електроліту та інших експлуатаційних матеріалів; перевірці рівня й дозаправленні їх; перевірці роботи контрольних приладів і механізмів.

TO-1 – уміщує операції ЩТО-1, а також додаткові операції з очищення фільтрів, перевірці та регулюванні, механізмів, усунення несправностей, виявлених під час діагностування.

ТО-2 – уміщує операції ТО-1, а також додаткові операції із заміни мастила, промивання змащування та регулювання вузлів і механізмів.

ТО-3 – уміщує операції ТО-2 і, крім того, проводиться загальна безрозбірна перевірка технічного стану (діагностування) машин і визначається можливість подальшої експлуатації їх без ремонту.

СТО – полягає в підготовці машин до осінньо-зимового чи весняно-літньому періоду експлуатації.

ПСТО – полягає у зовнішньому очищенні й безрозбірній перевірці технічного стану (діагностування) механізмів і вузлів машин.

Поточний ремонт здійснюється з метою забезпечення працездатності машини в процесі її експлуатації й полягає в заміні, відновленні й регулюванні окремих малоресурсних вузлів і механізмів.

Капітальний ремонт проводиться для відновлення технічного ресурсу машин. При цьому машини цілком розбирають, змінюють зношені деталі на нові чи відновлені, складають, і регулюють складальні одиниці та механізми. Після складання кожна машина проходить регулювання, обкатку та випробування.

Машини та обладнання, що мають малу конструктивно-технологічну складність, проходять лише технічне обслуговування й поточний ремонт.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману