Отходы, образующиеся от пайки

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 7 из 7

Подразделения предприятия, занимающиеся пайкой расходуют Р кг припоев ПОС в год. Пайка выполняется с эффективностью f = 0,9. Количество отходов от пайки составляет

, т/год.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 5.29.

Таблица 5.29

Исходные данные для расчета

Расчет шлама от мойки локомотивов

Количество ила с мойки локомотивов рассчитывается по формуле

, т/год,

где С_ВВ – наличие взвешенных веществ на одной секции локомотива (С_ВВ =10-15 кг);

f = 0,5 = эффективность очистки;

Q_СУТ - фактическая производительность моечной машины, количество локомотивов, прошедших мойку за сутки;

Д - количество дней работы моечной машины в году (Д =100-150 дней).

Количество нефтепродуктов определяется по формуле

, т/год,

где С_Ф - наличие налипших нефтепродуктов на одном локомотиве (С_Ф =1,2-1,5), кг.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 5.30.

Таблица 5.30

Исходные данные для расчета

Образование отхода ила с мойки автомобилей

Количество ила с мойки машин определяется по формуле

, т/год,

где С_ВВ =3 кг – наличие взвешенных веществ на одной машине;

f = 0,8 – эффективность очистки;

Q_СУТ – фактическая производительность моечной машины,

Q_СУТ =10 -50 автомобилей в сутки;

Д - число рабочих дней мойки в году (Д = 100-250 дней).

Количество нефтепродуктов определяется по формуле

, т/год,

где С_Ф - наличие налипших нефтепродуктов на одном автомобиле

(С_Ф =0,4 кг).

Исходные данные для расчета приведены в табл. 5.31.

Таблица 5.31

Исходные данные для расчета

Расчет шлама трихлорэтилена от работы

Машин химической чистки одежды

Дневная загрузочная масса очищаемой одежды Б, кг; образование шлама от 1 кг одежды h = 0,06 г. Образование годового количества шлама определяется по формуле

, т/год,

где Д - число дней работы машины в году.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 5.32.

Таблица 5.32

Исходные данные для расчета

Обработанный моечный содовый раствор

В ремонтно-заготовительном цехе эксплуатируется машина ММД-13 для обмывки рам, тележек, колесных пар, рессор, тормозных тяг, кожухов передачи и др. деталей. Емкость для обмыва деталей вмещает 5 м³. Сменяемость раствора по мере загрязнения, но не реже одного раза в месяц. Отработанный моечный содовый раствор подается на очистные сооружения. Взвешенные вещества отработанного моечного раствора определяются по формуле

, т/год,

где V – объем емкости для моечного раствора, м³;

= 0,1 т/м³ – плотность взвешенных веществ в отработанном растворе;

= 12-18 - сменяемость раствора в течение года.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 5.33.

Таблица 5.33

Исходные данные для расчета

5.27. Расчет образования шлама от очистных сооружений

Норматив образования шлама рассчитывается по формуле

, т/год,

где С – среднегодовая концентрация взвешенных веществ в сточной воде, поступающей на очистные сооружения, мг/л;

f = 0,5 – эффективность очистки отстойников;

Д = 250 – количество рабочих дней в году;

Q_СУТ – фактическая производительность очистных сооружений (Q_СУТ =150-200 м³/сут).

Содержание сточных вод по данным лаборатории локомотивного депо:

- нефтепродукты – 1,4 мг/л;

- взвешенные вещества – 37 мг/л;

- сухой остаток – 1764 мг/л;

Итого: С = 1802,4 мг/л.

Исходные данные для расчета приведены в табл. 5.34.

Таблица 5.34

Исходные данные для расчета

Библиографический список

1. Охрана окружающей среды и экологическая безопасность на железнодорожном транспорте: Учебное пособие / Под ред. Проф. Зубрева Н.И., Шарповой Н.А. – М.: УМК МПС России, 1999. - 592 с.

2. Методические рекомендации по оформлению проекта нормативов образования лимитов размещения отходов. М., 1999.- 126 с.

3. Справочные материалы по удельным показателям образования важнейших видов отходов производства и потребления. – М.: НИЦПУРО, 1996. – 372 с.

4. Туровский И.С. Обработка осадков сточных вод. - М.:Стройиздат, 1989.-294с.

Познавательные статьи:



Где возникла философия и почему?

Относительная высота сжатой зоны бетона

Сущность проекции Гаусса-Крюгера и использование ее в геодезии

Тарифы на перевозку пассажиров