Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь FAQ Написать работу КАТЕГОРИИ: ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву
Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Интересные природные и исторические объекты.Содержание книги
Поиск на нашем сайте Интересными объектами можно считать: - водопад на р.Нырдвумэншор (фото 16) - Озеро под вершиной Счастливая (фото 22) - Стойбище коренных жителей на Оби (фото 57) - Памятник мамонту на ПБ реки Обь в городе Салехарде. - Дуговой мост – новострой в Салехарде.
ОРГАНИЗАЦИЯ ПОХОДА 4.1. Аварийные и запасные варианты маршрута На пешей части ввиду близости ст 110 км планировался выход на неё по необходимости.. На водной части: от ст.110 км до ст. Харп – выход на жд полотно, расположенное вдоль реки. От Харпа до пос Катровож – обилие рыбацких изб и рыбаков на моторках помоглобы в решении возникших проблем.
Обоснование выбора заявленного маршрута
Во-первых, очень хотелось посмотреть новый для нашей группы район. Полярный Урал оказался интересной альтернативой Хибинам – классическому району для пешеходной 2 к.с. Линия железной дороги Сейда—Лабытнанги пересекает Уральский хребет и позволяет придумывать и совершать самые различные маршруты, используя станции ж/д как место для заброски. Пли планировании нитки также учитывалось желание набрать перевальный опыт 1А; посмотреть интересные природные объекты: водопады, ледник, выходы минералов, озера; сплавиться по северной рыбной реке.. Маршрут получился очень интересным и разнообразным: от горных тундр до сплава по Соби..
4.3 Особенности предпоходной подготовки. При подготовке обращали особое внимание защите от неблагоприятных погодных условий (дождь, ветер, сырость). Все участники имели надежные и проверены е накидки, был доделан групповой тент так, что его можно ставить как домик с закрытой задней стенкой. Маршрут был обеспечен картами масштаба 1:100000, что вполне достаточно для этого района. Наша группа работают на маршруте по особой системе: установлено дежурство не только по кухне, но и по написанию технического описания, корректировке, штурманству, ведению дневника. Дежурные тройки всё время работают в одинаковом составе. Таким образом, практически каждый день каждое отделение выполняет какое-нибудь задание. Это позволяет участникам получить навыки самых разных обязанностей, которые приходится выполнять в походе. Чтобы обеспечить качественную работу этой системы, перед походом были проведены занятия по корректировке, ведению технического описания и краеведению. Одним из важнейших моментов подготовки к походу стало подготовка и участие в соревнования первого этапа Первенства. При выезде на маршрут дополнительно пришлось поволноваться из-за слухов, что Полярный Урал вошел в пограничную зону. Оказалось, что это касается только тундровой части Урала, горная часть открыта. В городах Лабытнанги и Салехард также погранпропуска не нужны.
4.5. Изменения маршрута: Запланированный маршрут был пройден с небольшой корректировкой ночевок на реке. Это было вызвано ограниченным количеством удобных ночевок и их занятостью рыбаками. Отьезд на день ранее был связан с наличием мест на поезда и ценой билетов. Сдвиг графика на 1 день был прописан в маршрутных документах. Перед пос. Харп очевидных мест для ночевки не было, планируемое место было занято рыбаками, пришлось проплыть за режимный пункт не менее 3-х км. Радиалка на Рай-Из планировалась при непрохождении одной из вершин пешей части. Но так как задуманная пешка была полностью выполнена и мы ничего нового не увидели бы в известном уже хребте, то мы сосредоточились на сплаве.
Сравнение заявленной и пройденной нитки маршрута График маршрута
Общая протяженность: _55 км пеш + 155 км сплав. Время пеш. части 21 час 30 мин, сплава: 31 час 30 мин Общая продолжит.: 14 дней Маршрут похода был пройден полностью и в установленные сроки всеми участниками и судами в среднюю воду и аномально теплую погоду. Метеонаблюдения
Топографические и условные знаки Начало маршрута Конец маршрута Стыковка карты Маршрут группы Места ночевок группы Места возможных удобных ночевок Аварийные и запасные варианты Границы протяженного прп Объекты корректировки Стапель Антистапель
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Последнее изменение этой страницы: 2016-07-11; просмотров: 267; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 216.73.216.146 (0.007 с.) |