Мы поможем в написании ваших работ!
ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
|
Контроль за состоянием электрических машин в эксплуатации по внешнему виду коллектора
Похожие статьи вашей тематики


Виды неисправностей коллекторных пластин
| | Характер повреждения
| Предполагаемая неисправность
| | А
| Потемнение пластин через две на третью как у реверсивных, так и у нереверсивных машин, имеющих по три коллекторные пластины на паз сердечника якоря (Т.Э.Д., Т.Г.).
| Для тяговых генераторов:
Межвитковое замыкание обмоток полюсов;
Неравномерность воздушного зазора под полюсами.
Для тяговых электродвигателей:
Перегрузка уравнительных соединений.
| | Б
| Потемнение пластин у Т.Э.Д. вида две тёмные через одну светлую при трёх пластинах коллектора на паз сердечника якоря.
| Неправильная настройка добавочных полюсов;
Смещение щёток с физической нейтрали.
| | В
| Потемнение коллекторных пластин у Т.Г. вида одна тёмная через четыре светлых при пяти коллекторных пластинах на один паз.
| Нарушение полярности катушек полюсов;
Межвитковое замыкание в обмотках полюсов; неравномерность воздушного зазора под полюсами.
| | Г
| Потемнение коллекторных пластин через одну у Т.Э.Д., имеющих по четыре пластины коллектора на один паз сердечника.
| Неправильная настройка добавочных полюсов;
Смещение щёток с физической нейтрали.
| | Д
| Потемнение коллекторных пластин вида тёмная – светлая – тёмная – три светлых у реверсивных машин, имеющих по шесть пластин на паз.
| Неправильная настройка добавочных полюсов;
Смещение щёток с физической нейтрали.
| | Е
| Потемнение пластин вида две тёмные через три светлых при одном направлении вращения у реверсивных машин.
| Длительная работа со значительной асим-метрией магнитной системы;
Несимметричное расположение уравнитель-ных соединений.
| | Ж
| Групповой подгар коллекторных пластин вида тёмная – светлая у тягового генератора ГП-311 с двухходовыми петлевыми обмотками.
| Нарушение паяных соединений в обмотке якоря;
Окисление или полная потеря контакта паяных поверхностей в обмотках якоря при их эксплуатации.
| | З
| Очаговое потемнение поверхности большого числа коллекторных пластин
| Сильная деформация коллектора;
Слабое нажатие на щётки.
| | И
| Пилообразный износ коллектора по всему диаметру.
| Попадание, в контакт абразивных частиц;
Работа в среде агрессивных газов, масляных паров, при повышенной влажности.
|
Перемычки.
| аппарат
| 4 вариант
| 5 вариант
| 7 вариант
| 8 вариант
| 9 вариант
| | пит. РВ-3
| 946 – 1606
Ø12/7-Ø12/17
| 946 – 1606
Ø12/7-Ø12/17
| 1606 – 1488
Ø18/8-Ø12/13
| 1605 – 1487
Ø17/8-Ø20/8
|
| | пит. КВ, ВВ
| 1377 – 946
Ø19/8-Ø12/7
| 1377 – 946
Ø19/8-Ø12/7
| 1328 – 1377
Ø21/8-Ø19/8
| 1605 – 1374
Ø17/8-Ø21/5
|
| | обход ЭПК
| 1605 – 1551
Ø4/17-Ø3/4
| 1605 – 1551
Ø4/17-Ø3/4
| 1552 – 1551
Ø7/16-Ø3/4
| 1552 – 1551
Ø4/17-Ø3/4
| 1385-1386(пу)
Ø4/1,2-Ø4/19
| | обход БУ№367
| 1685 – 1686
Ø3/5-Ø3/6
| 1685 – 1686
Ø3/5-Ø3/6
| 1685 – 1686
Ø4/5-Ø3/5,6
| 1685 – 1686
Ø4/5-Ø3/5,6
| 1546-1547(пу)
Ø9/19-Ø9/20
| | обход
БД, КРН, БВУ
| 1328 – 1375
Ø21/8-Ø19/8
| 1328 – 1375
Ø21/8-Ø19/8
| 1328 – 1375
Ø21/8-Ø19/8
| 3035 – 1374
Ø20/6-Ø21/5
| 1371-1364(ввк)
Ø11/18-Ø18/40
| | пит. РКВ
| ─
| ─
| ─
| 1605 – 1005
Ø17/8-Ø10/9
|
| | обход РДВ
| 946 – 1488
Ø12/7-Ø18/19
| 946 – 1488
Ø12/7-Ø18/19
| 1483 – 1493
Ø29/16-Ø29/17
| 1483 – 1493
Ø29/16-Ø29/17
| 1449-1442(ввк)
Ø16/21-Ø25/39
диз. помещен.
Ø31/1-Ø31/2
| | пит. П1 – П6
| 1578 – 1556
Ø30/7-Ø30/2
| 1578 – 1556
Ø30/7-Ø30/2
| 1476 – 1334
Ø23/1-Ø21/7
| 1605 – 1289
Ø17/8-Ø10/11
|
| | обход АТ1; АТ2
| ─
| ─
| ─
| 1382 – 1491
Ø23/1-Ø23/6
|
| | обход ТРМ, ТРВ
| ─
| 1444 – 1641
Ø17/4-Ø14/16
| 1444 – 1641
Ø17/4-Ø14/16
| 1642 – 1445
Ø15/16-Ø14/16
| 1413-1422(ввк)
Ø18/52-Ø20/1
| | обход тумблера «Управл. теп-зом»
| 1548-1539(в)
Ø3/4-Ø5/7(в)
1548-1542(н)
Ø3/4-Ø5/8(н)
| 1548-1539(в)
Ø3/4-Ø5/7(в)
1548-1542(н)
Ø3/4-Ø5/8(н)
| 1548-1539(в)
Ø3/4-Ø5/7(в)
1548-1542(н)
Ø3/4-Ø5/8(н)
| 1548-1539(в)
Ø3/4-Ø5/7(в)
1548-1542(н)
Ø3/4-Ø5/8(н)
| 1387-1390(пу)
Ø4/19-Ø5/2
| | пит. РКП
| ─
| ─
| ─
| ─
| 1413-1448(ввк)
Ø18/52-Ø18/8
| | обход БУ и рев-сора рукоятки для питания РТ10 (множитель)
| ─
| ─
| ─
| ─
| 1546-1549(пу)
Ø9/19-Ø7/1,2
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
Порядок вывешивания колёсной пары тележки тепловоза 2ТЭ-116
Вывешивание средней к. п.

1. Неисправную колёсную пару поднять домкратом (наехать на клин, горбушу) на высоту, чтобы верхний поводок буксы упёрся в раму тележки
2. Вставить в места 1, 2, 3 металлические предметы:
место 1 – две рельсовые подкладки;
место 2 – одна рельсовая подкладка;
место 3 – четыре рельсовые подкладки или одна подкладка и две безгребневые тормозные колодки.
3. Все металлические предметы должны входить плотно в места 1, 2, 3
4. Аналогичные металлические предметы в места 1, 2, 3 вставляются с другой стороны тележки
5. Расстояние между вывешенной колёсной парой и головкой рельса после снятия домкрата должно быть не менее 20 мм.
6. Скорость следования по участку с вывешенной колёсной парой должна быть не более 10 км/ч
|