Организация работ на рабочих постах ТО и ТР

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 18 из 25Следующая ⇒

▷ Похожие статьи

По конструкции и технологической оснащенности все посты участков ТО и ТР можно разделить на следующие группы.

Посты напольные из-за неудобства проведения работ снизу автомобиля для ТО и ТР не находят широкого применения. Они удобны для выполнения подготовительных операций на участке окраски, для электрокарбюраторных и других видов работ, не требующих вывешивания автомобиля. В случае оснащения этих постов электроталями, передвижными кранами и домкратами они могут быть использованы для ремонта кузовов автомобилей и шиномонтажных работ.

Посты на осмотровых канавах, не оснащенных подъемниками, наиболее часто используют для выполнения работ, не требующих вывешивания автомобиля. На них обеспечивается доступ к автомобилю снизу и сверху и можно вести работы одновременно в двух уровнях.

Посты, оборудованные осмотровыми канавами с подъемниками, используют для выполнения работ, требующих вывешивания автомобиля. Чаще всего такие посты применяют как универсальные. Они обеспечивают полный доступ к автомобилю снизу и сверху и позволяют осуществлять все виды постовых работ одновременно в двух уровнях.

Посты, оборудованные стационарными подъемниками трех типов: гидравлическими одноплунжерными, двух- и четырехстоечными электромеханическими. Четырехстоечные подъемники могут быть оснащены передвижными домкратами для вывешивания колес. Посты этой группы являются преимущественно специализированными и предназначены для выполнения определенных видов работ ТО и ремонта. Конструкция указанных типов подъемников позволяет осуществлять работы только на одном уровне, в связи с чем для расширения технологических возможностей эти посты оснащают иногда подъемниками балконного типа с площадками для рабочих.

Посты, оснащенные специализированным стендовым оборудованием, используют для проверки и регулировки света фар, углов установки управляемых колес и тормозных механизмов, для монтажа-демонтажа шин и балансировки колес, восстановления геометрических параметров кузовов.

Целесообразность применения постов различного типа зависит от характера работ, объема производственной программы и от технологических особенностей оборудования. На крупных СТОА при достаточной программе однородных воздействий работы ТО независимо от их вида целесообразно выполнять на специализированных постах и поточных линиях. На СТОА с линией гарантийного обслуживания работы по ТО могут выполняться на этой же линии, так как по составу и трудоемкости работы обслуживания по талонам сервисной книжки близки к ним и технологически совместимы.

Порядок проведения ТО при использовании линии гарантийного обслуживания (рис. 5.1) в основном аналогичен порядку проведения работ на тупиковых постах. Работы ТО могут выполняться с определенной корректировкой, вызванной последовательным расположением рабочих постов, часть из которых размещена на напольном конвейере. Линия гарантийного обслуживания оснащена диагностическим и смазочным оборудованием, и все работы, кроме требующих специальных стендов (например, для проверки мощности двигателя или эффективности действия тормозных механизмов), проводятся на соответствующих ее постах.

Первичным технологическим документом для ТО являются операционно-технологические карты по следующим видам работ: контрольно-осмотровым; регулировочным; крепежным; по системе питания; электротехническим; смазочно-очистительным.

Рис. 5.1. Схема организации ТО на СТОА:
а – без линии гарантийного обслуживания;
б – с линией гарантийного обслуживания;

–––––– – основные маршруты; --------- – возможные маршруты

Потребность в ТР выявляется на разных стадиях производственного процесса: по заявке владельца; при приемке автомобиля, на участках диагностирования, ТО и ТР.

Диспетчерская служба в зависимости от вида и объема ремонтных работ с учетом рабочей загрузки участка направляет автомобили на соответствующие посты или автомобиле-места ожидания и в дальнейшем контролирует процесс и сроки выполнения работ.

Таблица 5.1

Основные типы постов для выполнения различного вида работ ТО и ТР

Окончание табл. 5.1

Примечание. В таблице приняты следующие обозначения типов постов: 1.1 – напольные: 2 – оборудованные осмотровыми канавами или эстакадами (полуэстакадами); 2.1 – без подъемных устройств для вывешивания колес (осей) автомобиля; 2.2 – с канавными подъемниками; 3 – оборудованные стационарными подъемниками; 3.1 – трапного типа с подхватом автомобиля при подъеме за колеса; 3.2 – трапного типа с подъемниками для вывешивания оси относительно трапа; 3.3 – трапного типа с площадками для обеспечения доступа к автомобилю сверху и снизу; 3.4 – с подхватом автомобиля при подъеме за силовые элементы кузова; 3.5 – гидравлическими одноплунжерными; 4 – оборудованные специальным технологическим оборудованием; 4.1 – стендом для проверки и регулировки углов установки управляемых колес; 4.2 – тормозным стендом; 4.3 – динамометрическим стендом; 4.4 – стендом для проверки амортизаторов; 4.5 – подъемником-опрокидывателем; 4.6 – окрасочно-сушильной камерой; 4.7 – моечно-сушильной установкой.

На постах участка ТР выполняют только работы, связанные с демонтажем-монтажом и последующей регулировкой агрегатов и узлов непосредственно на автомобиле. Снятые с автомобиля узлы и агрегаты ремонтируют на специализированных производственных участках (рис. 5.2).

Рис. 5.2. Схема организации ТР на СТОА:

––––––– – основные маршруты; ----------- – возможные маршруты

Тип поста выбирают в соответствии с данными, приведенными в табл. 5.1.

Большим резервом экономии труда является разделение работ на основные и вспомогательные. Поэтому необходимо организовать комплексную подготовку производства, предусматривающую выполнение следующих функций: предварительную или оперативную комплектацию и доставку агрегатов, узлов, деталей, а также материалов на рабочие посты и места; доставку агрегатов на мойку и агрегатный участок; обеспечение рабочих постов необходимыми инструментами и оснасткой; перегон автомобилей с постов приемки, ремонта и ожидания.

Для обеспечения качества, полноты объема и технологической последовательности работ участки ТО и ТР должны быть обеспечены соответствующей документацией и технологическим оборудованием.

Познавательные статьи:



Коммуникативные барьеры и пути их преодоления

Рынок недвижимости. Сущность недвижимости

Решение задач с использованием генеалогического метода

История происхождения и развития детской игры