Розрахунок програми виробничих підрозділів РОВ

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 2 из 3Следующая ⇒

Обсяг робіт з ТО і ПР розподіляють за місцем їх виконання, враховуючи технологічні і організаційні ознаки. ТО і ПР виконуються на постах і виробничих дільницях (у відділеннях). До виконання на постах належать роботи, які здійснюються безпосередньо на автомобілі (мийні, діагностичні тощо). Роботи по ремонту та регулюванню агрегатів, вузлів і механізмів, знятих із автобуса, виконують у майстернях. Майстерні складаються з дільниць.

При визначенні обсягу робіт ПР на виробничих дільницях необхідно мати на увазі, що при не великому обсязі (8000…10000 люд.-год. на рік) роботи з самообслуговування АТП можуть виконуватися безпосередньо виробничими дільницями.

Таблиця 9.

Розподіл трудомісткості робіт ПО

Таблиця10.

Розподіл трудомісткості робіт ПР

Розрахунок чисельності виконавців робіт

Визначення чисельності ремонтно-обслуговуючого персоналу

Чисельність виконавців робіт розраховують, вираховуючи виробничу програму і режим роботи функціональних підрозділів підприємства за видами робіт.

Розрізняють:

- технологічно необхідну– потрібну для виконання добової виробничої програми;

- штатну - потрібну для виконання річної виробничої програми, кількість робітників.

Таблиця 11

Розрахунок чисельності робітників виробничих підрозділів.

Організація праці у виробничих підрозділах

За характером роботи і виробничим принципом ремонтно-обслуговуючі робітники об’єднуються в групи, з яких складаються бригади. Організовують спеціалізовані та комплексні бригади.

Спеціалізовані – формуються із робітників різних професій і кваліфікацій, кожен робітник виконує певні операції. Робітники можуть бути спеціалізовані за видами дій (одна – ТО-1, друга – ТО-2, третя – ПР і т.д.) та за окремими агрегатами та механізмами.

Комплексні – організовуються з робітників-універсалів високої кваліфікації, оскільки їм доводиться виконувати різноманітні та складні роботи. За такої форми організації праці робітники виконують будь-які роботи з ТО і ремонту на універсальних тупикових постах.

Таблиця12.

Розподіл виконавців з змінами, осіб.

Організація технологічного процесу технічного обслуговування і

Поточного ремонту автомобілів

Обґрунтування і вибір методу технічного обслуговування

Автомобілів

Розрізняють два методи ТО автомобілів:

- одиничний;

- потоковий.

Під одиничним методом розуміють виконання усіх робіт, пов'язаних з доглядом за автомобілем на одному посту. Цей метод застосовують на невеликих АТП, у польових умовах та ін.

Для одиничного методу ТО автомобілів характерні: широка номенклатура робіт, рідка повторюваність однотипних робіт; відсутність типізованих технологічних процесів, різна послідовність виконання операцій і їх несинхронність; велика трудомісткість і тривалість циклу обслуговування, комплексність операцій; відносно велика частка ручних робіт, Потоковий метод перспективніший, він дає змогу реалізувати всі принципи раціональної організації виробництва.

При потоковому методі всі роботи виконуються на кількох розташованих у технологічній послідовності спеціалізованих постах, сукупність яких створює потокову лінію. Переміщення автомобілів із поста на пост при потоковому методі ТО може бути примусовим (конвеєрами) і своїм ходом.

Таблиця 13.

До вибору методу технічного обслуговування автомобілів

Показник	Розрахункова формула	Розрахунок	Результат
Ритм, хв.:
Rщо	60×nщоЗМ × tщоЗМ / Nдщо	60*1*8/420	1,14
Rто-1		60*1*8/15
Rто-2		60*1*8/6
Rпо		-	-
Такт поста, хв.:
τщоп	(60× tщо × Сщо / Рщоп ) + tп	60*0,3*1/2+3
Τто-1п		60*2,3*1/2+3
Τто-2п		60*9,2*1/2+3
τ поп	(60× tпо × Спо / Рпоп ) + tп	-	-
Відношення	τщоп / Rщо	12/1,14	10,5
	72/32	2,25
	279/80	3,5
τ поп / Rпо	-	-

Беручи до уваги, що τ^що_п / R_що

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Организация работы процедурного кабинета

Области применения синхронных машин

Оптимизация по Винеру и Калману