Финансовые ресурсы транспорта и их состав.

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 5 из 5

▷ Похожие статьи

Финансы представляют собой совокупность денежных отношений, связанных с образованием, распределением и использованием денежных доходов и накоплений предприятий и отрасли.

Финансы в системе транспорта призваны обеспечить эти предприятия денежными средствами (ресурсами) для выполнения плана транспорта, товарооборота, прибыли, реализации и эффективного использования производственных фондов.

Финансовая деятельность - это сложная и многообразная система денежных отношений, которые возникают в связи с образованием и использованием необходимых фондов денежных средств, обеспечивающих бесперебойный процесс транспорта, хранения и реализации транспортной продукции.

Фонды денежных средств образуются за счет собственных средств объединений (предприятий) и кредитов банка. К ним относятся фонд заработной платы, оборотные средства для создания запасов материалов, запасных частей, амортизационный фонд для восстановления основных фондов, фонды экономического стимулирования и др.

Предприятия системы транспорта самостоятельно распоряжаются своими финансовыми ресурсами, своевременно рассчитываются с государственным бюджетом, банком и вышестоящей организацией.

Финансы выполняют следующие функции:

обеспечение системы транспорта и хранения средствами для нормальной хозяйственной деятельности;

определение источников, размеров и денежных накоплений, расчет ФЭС и распределение прибыли (доходов);

контроль рублем за хозяйственной деятельностью.

Экономическое содержание первой функции состоит в обеспечении соответствия материальных и денежных ресурсов; второй — в установлении научнообоснованных пропорций между потреблением денежных средств внутри системы и отчислениями в бюджет. Экономическое содержание третьей функции финансов заключается в контроле рублем за производственно-хозяйственной деятельностью, который позволяет выявить правильность расходования материальных, трудовых и денежных ресурсов.

Финансовые показатели функционирования транспортных организаций.

Различают 3 вида доходов:

-брутто-приб(балансовая)

-нетто-приб(налогооблогаемая)

-чистый доход(пр,оставляемая в распоряжение хоз.субъекта)

Брутто-пр – разность между валовой выручкой(брутто-доходов) от реализации работ или услуг и брутто-расходами на их производство.

(Брутто-доход, т.е. вал. выручка, получ. х.с. в момент т минус брутто-затраты, т.е. полные затраты х.с. с момента т)

Нетто-прибыль- это разница между нетто-доходами хоз.субъекта и нетто-расходами (мат. затр., з/п, прибыль) – валовый продукт

(нетто доход – разница между брутто дох и величиной НДС,исчисляемый доходом)

нетто затраты – разница между брутто-затратами и НДС, исчисляемого к затратам)

Чистый доход – разность между нетто-прибылью и суммарной величиной всех налогов, выплачиваемой из этой прибыль (налог на прибыль и налог на имущество) ЗК – заемные ср-ва, подл. выплате инвестором в момент т, включая % по ним.

Формирование доходов-процесс реализации тр-ых услуг в соответ с объмом реализации и ценой, установл за ед продукции.

Объем продукции-результат маркетинг и хоз деят-ти (сколько заказов и как исполнить)

Прибыль 2-х типов: 1)Бухгалтерская(балансовая)=доходы-эксплуат затраты.

2)Чистая, после уплаты налогов.

Рентабельность 2 варианта:

1)Рен инвестиций (рен кап вложений, Осн ф, ПС) Rпф=(Пгод/ПФср)*100%, Пгод-годовая прибыль, ПФср-среднегодовая ст-ть производ фондов. (Считается только за год)

2)Рентабельность затрат (или себестоимости) Rс=(прибыль/тек.затраты)*100% (считаь можно за любой период и по любому объему пр-ции)

Цена(тариф)-форм-ся в завис-ти от уровня сложившихся цен на дан вид тр-ой деят-ти на РТУ и в результате индивид ценовых договоренностей производ-ей и потреб-ей тр услуг(договорная цена)

В состав доходов тр-та: не только дох от перевозок(80%), входят дох от др видов деятельности(ремонт, продажа тр-ой техники и запчастей, реализация имущ-ва, операция с цен бумагами).

Познавательные статьи:



Формы дистанционного обучения

Передача мяча двумя руками снизу

Значение правильной осанки для жизнедеятельности человека

Основные ошибки при выполнении передач мяча на месте