Процедуры, применяемые при недостаче или повреждении багажа

↑

▷ Содержание

⇐ ПредыдущаяСтр 16 из 28Следующая ⇒

При заявлении пассажира о недостаче в его багаже или повреждении багажа в присутствии пассажира составляется акт о неисправности при перевозке багажа (ПИР), который заполняется подробно и разборчиво на английском языке печат­ными буквами в четырех экземплярах.

При составлении «ПИР» необходимо подробно описать внут­ренний и внешний вид багажа и определить основания для предполагаемой кражи (сломанные замки, явный беспорядок внутри багажа и т. п.).

Проверить, существует ли разница между массой, отмечен­ной при приемке багажа к перевозке (если она была занесена в перевозочные документы), и массой, установленной в момент получения багажа пассажиром после выполнения перевозки, по­лученные данные занести в «ПИР». В «ПИР» вносятся также сообщенные пассажиром данные о недостаче в его багаже с перечислением недостающих предметов и вещей и подробным, по мере возможности, их описанием (фабричная марка, тип, производство и др.).

В случае заполнения «ПИР» перевозчиком в качестве обслу­живающего агента другого эксплуатирующего перевозчика, один экземпляр «ПИР» передается представителю эксплуатирую­щего перевозчика, а в его отсутствие — посылается служебной почтой.

Перевозчик или агент эксплуатирующего перевозчика, составляющий «ПИР», должен направить телеграмму остальным участвующим перевозчикам открытым текстом во все аэропорты по маршруту перевозки багажа.

В случае, если пассажир сразу после прилета заявляет об уничтожении или повреждении его багажа во время воздушной перевозки, при составлении в присутствии пассажира акта «ПИР» необходимо проверить, нет ли отметки типа «DAMAGED» на пассажирском билете, багажной бирке, на самом багаже, ука­зывающей о том, что багаж принят к перевозке поврежденным.

«ПИР» составляется на стандартном бланке, описание и по­рядок хранения которого приведены выше.

При составлении «ПИР» необходимо описать как можно под­робнее характер повреждения и указать предполагаемую при­чину повреждения. При этом следует отметить, в какой степени уничтожение или повреждение является результатом несоответ­ствующей упаковки, свойства и особенности содержимого багажа. Установить массу уничтоженного (поврежденного) места багажа и записать в «ПИР» и по возможности определить размер ущерба, причиненного пассажиру, в результате повреждения (уничтоже­ния) багажа, по которому пассажир заявит рекламацию.

При расхождении в оценке размера причиненного ущерба, определенных сотрудником, составляющим «ПИР», и заинтересо­ванным пассажиром, следует записать в «ПИР» обе оценки размера ущерба.

В случае заполнения «ПИР» перевозчиком в качестве об­служивающего агента другого эксплуатирующего перевозчика, один экзкемпляр «ПИР» передается представителю эксплуати­рующего перевозчика, а при его отсутствии — направляется служебной почтой.

При составлении «ПИР» используются приведенная на его оборотной стороне карта опознания и стандартные коды для внешнего и внутреннего описания нерегулярного багажа. Эта карта и стандартные коды применяются для унификации записей при составлении «ПИР» о наличии вреда, причиненного заре­гистрированному багажу при воздушной перевозке; стандарти­зации текстов телеграмм при корреспонденции между перевозчи­ками в связи с нерегулярным багажом; быстрого и точного опознания багажа (внешняя форма, размеры и т.д.) пассажи­ром при заявлении протеста с его стороны в случае, если багаж не прибыл в пункт назначения.

Карта опознания багажа содержит 35 основных типов бага­жа, распределенных на 5 основных групп:

Группа

«А» — чемоданы (14 типов) —suitcases

«В» — дорожные чехлы для одежды (4 типа) — portmanteau

«С» — саквояжи (6 типов) — satchels

« Д » — портфели для документов (8 типов) — briefcase

«Е» — туалетные сумки, коробки для шляп,

коробки для париков, рюкзаки (4 типа) — vanity case, hatbox,

wigcase, haver­sack

Кроме перечисленных выше 5 основных групп выделяется дополнительная группа «X», которая содержит 38 кодовых но­меров — с 62 по 99, то есть список таких предметов и (или) вещей, принимаемых к перевозке в качестве зарегистриро­ванного багажа, но по своей форме и объему не соответствую­щих для включения в основные группы (с А до Е). Коды пред­метов группы «X» приведены в табл. 1.

Таблица №1

Коды разных предметов (группы ″Х″)

Примечание. В том случае, если багаж пассажира не подходит к основным группам или группе «X», следует сделать краткую и точную запись со слов пассажира.

При описании багажа указываются также фабричные марки багажа и стандартные коды материала (табл. 2), а также цвета (табл. 3).

Таблица №2

Стандартные коды материала и фабричной марки багажа.

К кодовому номеру материала следует прибавить и фабрич­ную марку, если она известна: Пример: 20 — Lancel

21 — Samsonite и т. д.

Таблица №3

Стандартные коды сокращения для обозначения цвета

Примечание. * При определении некоторых цветов можно допустить ошибку. Ввиду этого рекомендуется не использовать кодовые сокращения, отме­ченные звездочкой, а применять код «CLR» вместо кодов «CRM», «WHT».

Стандартные коды содержимого багажа. При оформлении «ПИР» необходимо внимательно записать заявленные пассажи­ром или обнаруженные при инвентаризации самые характерные предметы и вещи, содержащиеся в багаже, которые помогут в его быстрой и точной идентификации. При этом следует поль­зоваться только стандартными кодами, а не записями, напри­мер: «личные вещи», «одежда» и т. д. Однако для успешной идентификации багажа следует записывать и все необычные вещи, предметы, несмотря на то что они могут не фигурировать в списке стандартных кодов. Кроме того, следует указывать мужские, женские, детские вещи, фабричные марки, цвет и т. д., характерные приметы предметов. Стандартные коды содержи­мого багажа приведены в табл. 4.

Таблица №4

Стандартные коды содержимого багажа

Другими важными внешними приметами багажа, способ­ствующими его идентификации, являются: инициалы (имя, фамилия); бирки (наклейки гостиниц).

Например: инициалы ГВ, наклейка «Гостиница Метрополь». Эти данные помогут найти владельца багажа.

При составлении «ПИР» для определения массы утраченного багажа используется табл. 5.

Таблица №5

Стандартная масса некоторых предметов багажа

На основании данных, внесенных в акт «ПИР», составляется стандартное сообщение об утраченном багаже, которое по теле­тайпу передается в соответствующие службы розыска багажа в международных аэропортах. Структура стандартной телеграммы о розыске багажа, а также стандартных телеграмм о найден­ном и досылаемом багаже приведены в гл. 7.

Познавательные статьи:



Техника прыжка в длину с разбега

Тактические действия в защите

История Олимпийских игр

История развития права интеллектуальной собственности